电动自行车电池大反转 26年铅酸电池份额飙到90% 锂电池为什么输了

源自今日头条:寳寳亲个

05-11 12:28

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152评论

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  • 我的磷酸铁锂60V24AH的电池,22年2月买的吧,到现在竟然没明显衰减,太爽了,前两天测试了一下,这天气带我媳妇上下班,45km还有电量,没敢跑到趴窝。我自己骑估计能跑55-60,这已经是4年的电池包了。

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    想知道买的什么牌子 还是diy.的

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    同问

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  • 这个对比,有意义吗?2026年,新新国标的限速,限电,限重量,还要想卖得不贵,上锂电价格就下不来。新新国标的车,连转向灯、速度表,什么都没有,全省掉了。

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    电摩也是一堆铅酸。除非上万的。

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    电摩市场很低的,因为属于机动车,需要驾驶证的。

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  • 安全是最大的豪华,这句话说的是真对

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    步行最安全了

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  • 铅酸平和安全啊

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  • 锂电都给4轮车了,好的哪有富裕产能给2轮

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    有的是富裕产能,主要是价格贵,质量次

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  • 为什么,因为市面锂电都是星恒乐色鼓包王,两三百次循环就废,都用两三年,为什么我不选择铅酸?便宜劲大

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    星恒便宜的好多是锰酸锂

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    [邪恶] 我身边跑外卖的,原车9号e125开了15w公里几乎没衰减,我的买了1年半5w公里也没啥衰减,身边好多锂电的好几个人用了3-4年还在用,

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  • 没人想提前火化

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    屁股焊到车座上了?着火了继续开?

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  • 1 铅酸价格亲民
    2 铅酸零下能用
    3 铅酸安全
    这三点还不够吗??毫无以为是绝大多数百姓的首选。不要拿自己的个例代表所有人。

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    60v20a磷酸铁锂八百左右72 20一千来块,就算循环一千次也能顶换三次铅酸,铅酸低温续航比铁锂强?

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    锂电会扔路上把

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  • 锂电起步一千了

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  • 锂电寿命长,车轻节能,只要不是改装锂电极少自燃的。这铅酸车重寿命短,不喜欢

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    一线厂家的锂电池,价格可不低.

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    还有铅酸低温下性能下降比锂电更多

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  • 就是铅酸便宜啊

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  • 国标不让超过 48v,你们在说啥呢。文章都用 60 了岂不是妥妥的电摩了。。电摩每年买交强险都是支出。我 4856 的锂电,用的很好,已经三年 1 万多公里了,充满满把还是能跑 70 公里左右

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    56a 是什么鬼,在哪里又额外加了一组电池?

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    就是单独的 4856。。。nxt 大师版,赛道版是 4872 的,还有 48120 的改装

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  • 最核心的问题是:零售店铺的换电池利润。

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  • 店里都说不是不想用锂电,是法规不允许

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  • 安全,一般不给拆下来充电,那么要锂电就没啥意义了,反正整车差不了多少。
    电摩估计还是用锂电多点

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    电摩也是铅酸多,不信的可以蹲大街上调查去。

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    鬼火和高速需求的毕竟是少数

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  • 氪了3500换了个骑行堡垒

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  • 换了锂电小电驴后,再也不担心电瓶被偷了 [装大款]

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    锂电被偷了更痛。

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    锂电才有价值,铅酸不值钱,还贵

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  • 估计是担心售后。

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  • 别说是用户的选择 [黑线] 手机怎么都是锂电

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    手机电池电压才多高,容量才多大.

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  • 店里都不卖锂电,说出了事要担责

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