2026年买车到底谁赚谁亏？内行人帮你把价格战的账算清楚了

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新车价格战打了这么久，到底谁在赚谁在亏

雪山攀登的挑战者 2026-09-17

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车企集体给上游打工？2026上半年宁德时代净利润432.84亿元，比国内整车盈利前十车企净利润总和413.4亿元还要高！日均盈利2.4亿，妥妥的上游赢家。 如今国内整车制造利润率仅1.5%，创下十年新低。一台20万的家用车，车企净利润也就3000块。各大车企疯狂内卷价格、配置、服务，拼得头破血流，到手全是微薄辛苦利润，行业大头收益全都流向电池供应链。 新能源汽车电池成本占整车40%—50%，车企利润被严重挤压。也正因如此，理想、小米、小鹏、鸿蒙智行全都在摆脱单一供应链绑定，引入多家电池品牌作为备选，不再被动受制于人。 行业整体微利时代，唯独比亚迪稳稳盈利、逆势领跑。核心秘诀就是全产业链垂直整合：三电、车规芯片、璇玑A3智驾芯片全部自研自产。 自研体系让它整车成本比同行低15%-20%，仅电池自产单车就省上万元。叠加460万超大销量摊薄研发成本，再依靠海外高毛利、高端品牌拉高均价，彻底跳出内卷怪圈。 终于看懂：只会组装外购部件，永远在给上游打工；掌握全栈自研，才能攥住利润和行业话语权。 注：文中数据来自公开行业财报，仅科普分析，不构成投资建议。 未来车企拼的是自研还是资源整合？比亚迪这套模式，其他车企学得会吗？评论区聊聊！#作者加速成长计划#

执着的风声TyO 2026-09-20

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1. 新车价格战打了这么久，到底谁在赚谁在亏

今日头条 2026-09-17 00:00:00

2. 车企集体给上游打工？2026上半年宁德时代净利润432.84亿元，比国内整车盈利前十车企净利润总和413.4亿元还要高！日均盈利2.4亿，妥妥的上游赢家。 如今国内整车制造利润率仅1.5%，创下十年新低。一台20万的家用车，车企净利润也就3000块。各大车企疯狂内卷价格、配置、服务，拼得头破血流，到手全是微薄辛苦利润，行业大头收益全都流向电池供应链。 新能源汽车电池成本占整车40%—50%，车企利润被严重挤压。也正因如此，理想、小米、小鹏、鸿蒙智行全都在摆脱单一供应链绑定，引入多家电池品牌作为备选，不再被动受制于人。 行业整体微利时代，唯独比亚迪稳稳盈利、逆势领跑。核心秘诀就是全产业链垂直整合：三电、车规芯片、璇玑A3智驾芯片全部自研自产。 自研体系让它整车成本比同行低15%-20%，仅电池自产单车就省上万元。叠加460万超大销量摊薄研发成本，再依靠海外高毛利、高端品牌拉高均价，彻底跳出内卷怪圈。 终于看懂：只会组装外购部件，永远在给上游打工；掌握全栈自研，才能攥住利润和行业话语权。 注：文中数据来自公开行业财报，仅科普分析，不构成投资建议。 未来车企拼的是自研还是资源整合？比亚迪这套模式，其他车企学得会吗？评论区聊聊！#作者加速成长计划#

今日头条 2026-09-20 00:00:00

3. 便宜汽车的保值率高吗

汽车之家 2026-05-29 00:00:00

4. 中国工业报的微博

新浪微博 2026-09-22 00:00:00

5. 从“规模扩张”到“韧性增长”——从2026世界新能源汽车大会透视产业转型

中国科技网 2026-09-23 00:00:00

6. 整车利润率仅1.5%，创近十年新低，汽车行业进入存量博弈时代|动力电池|宁德时代|供应链|赛力斯|一汽_新浪新闻

新浪财经 2026-09-23 00:00:00

7. 【网通社快报】2026年上半年国内整车制造平均利润率降至1.5%，创十年新低_凤凰网

凤凰网 2026-07-14 00:00:00

8. 卷价格没有赢家 拼价值才是未来

今日头条 2026-06-18 00:00:00

9. 人民时评：“价格战”危害甚大，国内车企需告别以价换量

今日头条 2026-07-31 00:00:00

10. 8万差价买车?小心拿命换低价!|林示有话说_凤凰网

凤凰网 2026-07-20 00:00:00

11. 远低于市场价的车源有什么问题?_手机新浪网

手机新浪汽车 2026-07-08 00:00:00

12. 买车后，哪些品牌的售后网点更密集？

新浪财经 2026-08-28 00:00:00

13. 整车利润率跌至1.5%，15家车企净利210亿被谁吸走了？

今日头条 2026-09-19 00:00:00

14. “降价潮”之后是“倒闭潮”？约20家车企近况担忧，洗牌已开始了

今日头条 2026-09-17 00:00:00

15. 大众汽车下调2026年营业利润率至1%，在华表现低于预期

今日头条 2026-09-21 00:00:00

16. 2025 国内上市整车车企营收 & 利润排行榜 口径：2025 已披露年报，仅整车上市车企，按营收从高到低，单位：亿元人民币；归母净利润，亏损带负号 1、比亚迪｜营收8039.65，净利润326.19 2、上汽集团｜营收6562.44，净利润101.10 3、吉利汽车｜营收3452.32，净利润168.52 4、奇瑞汽车｜营收3002.90，净利润195.10 5、长城汽车｜营收2228.24，净利润98.70 6、赛力斯｜营收1650.50，净利润59.60 7、北京汽车｜营收1640.50，净利润1.20 8、长安汽车｜营收1640.00，净利润40.80 9、理想汽车｜营收1123.13，净利润81.60 10、广汽集团｜营收956.62，净利润-87.84 11、蔚来汽车｜营收895.40，净利润-149.40 12、小鹏汽车｜营收767.20，净利润-11.40 13、零跑汽车｜营收647.30，净利润5.30 数据说明：全部数据取自各家上市公司2025年公开年报，统计口径统一。上汽包含上汽大众、上汽通用合资板块；北京汽车包含北京奔驰投资收益；港股车企数据统一折算为人民币统计。 #汽车企业营收# #上市车企财报#

今日头条 2026-09-21 00:00:00

17. #车企内卷会打价格战吗？#《价格战退潮，价值战开场》会打，但“无底线”的那一版正在退场。上半年行业利润率跌到3.4%，卖一辆20万的车整车厂净赚不到3000元。这种“失血式”竞争，谁都扛不住。 信号已经很明确：政府工作报告把“内卷式”竞争从“综合整治”升格为“深入整治”，《汽车行业价格行为合规指南》也已落地。 更关键的是，消费者不买账了——麦肯锡调研显示，对价格战持消极态度的比例（22.2%）已超过积极态度（16.5%）。 那下半年还会降吗？会有，但更多是“金九银十”的脉冲式冲量，靠金融贴息、置换补贴变相让利，而非官方指导价崩盘。 一句话：价格战不会消失，但竞争的主战场，正在从“谁更便宜”转向“谁更值”。 你买车更看重价格还是价值？ #车企内卷# #汽车价格战# #价值竞争#

今日头条 2026-09-19 00:00:00

18. 汽车价格战打到今天，买车的人到底是赚了还是亏了？

今日头条 2026-09-20 00:00:00

19. 车企价格战，根本不是一场公平对决

今日头条 2026-09-17 00:00:00

20. 汽车行业迎来强监管！多部委出手整治非理性内卷，告别恶性价格战

今日头条 2026-09-20 00:00:00

21. 从考生变出题人！由安全的“感知不对称”解读奕境X9天穹智盾

今日头条 2026-09-20 00:00:00

22. 真实车主如何评价不同价位车型?从10万到40万以上口碑汇总_手机新浪网

手机新浪汽车 2026-09-11 00:00:00

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今日头条 2026-09-23 00:00:00

24. 两万多公里真实用车感受，普通家庭勿盲目选择纯电车

今日头条 2026-09-20 00:00:00

25. 星愿车主实测：430公里长途真实感受

今日头条 2026-09-21 00:00:00

26. 实测比亚迪秦 MAX｜车主一个月真实反馈

微信公众号 2026-09-17 00:00:00

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