宁德时代启动去车化,储能营收暴涨87%,磐石底盘抢整车定义权
源自197位全网作者
09-28 22:50
精选参考来源
1
#去宁德化论调要不得#工信新闻算是工信部的半官方官媒。它这篇文章观点挺尖锐,相当于给出了一个定性:车企“去宁德化”本身没有问题,但不能瞎用字眼。文中提出一个观点:不少车企目前做的,只是电池包设计、系统集成、BMS电池管理,还有一定程度的电芯规格定义。如果电芯依旧属于外部采购,那么这些工作,不能一概称之为电池自研。我觉得这个说法有一定道理。现在电池技术最大的瓶颈恰恰就在电芯层面。本质原因就是电芯本身没有实现技术突破。当然,这场争论不会因为这篇文章就此落幕,大概率也很难阻止车企继续推进电池自研。毕竟掌握电池业务,关乎利润自主权。换个角度看,车企在“去宁德化”,宁德时代也在“去车企化”。宁德时代也察觉到了这份风险,今年上半年它的储能业务增幅巨大,增长率超过80%。
2
车圈集体“去宁化”,宁德时代也开始“去车化”
全部
来源
来源
内容由AI生成
0
0
0评论
当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息
取消
确认
评论举报
已收藏
去我的收藏夹