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血的教训告诉你：智驾时代，方向盘后面的人永远要负责

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晋检普法在线 | “智能驾驶”不等于“自动驾驶”，驾驶人始终是第一责任人 ?

2026年6月2日，不知不觉一年已经快过一半，今天就来聊聊“智驾出事故到底怪谁？”这个话题。怪谁？这个要看智驾等级，才能定责任，根据国家标准，智驾等级分为L0到L5共6个等级，责任划分的关键分水岭在于L2级与L3级之间： L2级及以下的辅助驾驶，驾驶员始终是车辆的实际操控主体和第一责任人。 L3级有条件自动驾驶，责任主体为动态分配，责任在驾驶员和车企之间动态切换，核心是判断事故发生时，控制权是由系统掌握，还是移交给了驾驶员。 L4级/L5级则是高度/完全自动驾驶，责任主体为车辆生产方或运营方。不过，当前中国，尚未出台一部国家层面、专门针对L3级及以上自动驾驶的“大法”，所以，截至目前，使用智驾发生事故，第一责任人还是驾驶人。【来自懂车帝车友圈】

光之十一 2026-06-02

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1. 晋检普法在线 | “智能驾驶”不等于“自动驾驶”，驾驶人始终是第一责任人 ?

2. 2026年6月2日，不知不觉一年已经快过一半，今天就来聊聊“智驾出事故到底怪谁？”这个话题。怪谁？这个要看智驾等级，才能定责任，根据国家标准，智驾等级分为L0到L5共6个等级，责任划分的关键分水岭在于L2级与L3级之间： L2级及以下的辅助驾驶，驾驶员始终是车辆的实际操控主体和第一责任人。 L3级有条件自动驾驶，责任主体为动态分配，责任在驾驶员和车企之间动态切换，核心是判断事故发生时，控制权是由系统掌握，还是移交给了驾驶员。 L4级/L5级则是高度/完全自动驾驶，责任主体为车辆生产方或运营方。不过，当前中国，尚未出台一部国家层面、专门针对L3级及以上自动驾驶的“大法”，所以，截至目前，使用智驾发生事故，第一责任人还是驾驶人。【来自懂车帝车友圈】

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11. 岚图汽车CEO卢放在采访中表示，关于智驾的宣传，我认为不是智驾技术本身出了问题，而是智驾的宣传出了重大的问题。互联网出身的车企他就这么宣传，大量的那种车，全家在车上睡觉，然后车在那开，这些都是不负责任。我看到这样的视频，我看着我就想举报。现在的不是谁声音大谁说的就对，一定要给用户这个判断的权利，不要

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34. 华为智能驾驶是业界最好的吗?

35. 网传贵州六盘水仰望高速追尾大货车车主发文维权，疑似智驾没兜底，你怎么看？

36. 代表雷军建言「驾考增加智驾内容」，你赞同吗？若调整，你觉得该考些什么？

37. 如何看待华为智驾失灵出导致两辆问界m9相撞（附行车记录仪视频）？

38. 最高法报告明确醉酒后启用辅助驾驶要承担刑事责任，如何解读？对智能汽车行业意味着什么？

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44. 在智能辅助驾驶技术日益成熟的今天，我们是否过分追求「抵达」的便捷，而忽略了「回家」的安全本质？

45. 【醉酒智驾仍应承担刑责，“人肉开盒”被定罪判刑】据新华社消息，3月9日，最高人民法院工作报告在十四届全国人大四次会议上发布，释放依法惩治新型网络与科技相关犯罪的明确信号。针对智能驾驶领域，报告明确核心规则：驾驶人醉酒后启用辅助驾驶功能，仍应承担刑事责任，强调科技应用必须坚守法律底线。最高法此前发

46. 引以为戒啊！目前使用L2级辅助驾驶的车主们不要再有侥幸心理了，《指导性案例271号》明确了“车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任”；因此，以后使用辅助驾驶功能发生交通事故的，也没必要争议辅助驾驶功能好不好用，相关系

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49. 司机激活智驾并双手脱离方向盘不到一分钟，撞上半挂车，轿车上一家三口身亡，智驾真的能解放双手吗？

50. 今天比亚迪发布会直接给智驾兜底，说实话我完全没想到，第一个敢站出来为城市领航安全兜底的，会是比亚迪。当行业还在卷参数、避责任，对智驾事故责任含糊其辞时，王传福直接拍板：合规用天神之眼A/B，因智驾导致的有责事故，比亚迪全额赔付、免费兜底、无赔付上限，还不影响车主商业险保费。从智能泊车兜底到城市

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71. 鼎桥风味汽车智驾售后双拉胯。1. 购买之前是奔着华为的智驾功能购车，三个月智驾里程2000km，实际体验与宣传存在较大差距——多次因智驾系统反应不当险些发生交通事故。（具体场景：智驾突然变道未识别右侧直行大货车、路口掉头未预判来车险些相撞、频繁走错路、闯红灯及压实线）。向客服反馈后，对方回应“L2级智驾需人工接管”，该说法虽符合行业规范，但宣传时强调的“智能领先”体验与实际表现不符，存在误导性。 2. 副驾窗户密封条被玻璃顶破（经车主群交流，疑似新款车型共性问题）。虽售后提供免费更换，但未排查根本原因，仅做表面处理，后续仍有复发隐患，对该处理方式存疑。 3. 智驾行驶中车机突发黑屏重启，智驾系统同步退出，一小时内连续发生两次，期间行车记录仪内容丢失。售后解释为“车机内存满了”，车机内存满了是重启的理由嘛？经查车辆内存仅128G，难以满足智能车型使用需求。 4. 座椅塌陷问题：未选装尊享套装（非Napa真皮材质），但使用三个月后，主驾、副驾座椅均出现明显塌陷（副驾日常乘坐者体重仅80斤），该问题在车主群中多有反馈，疑似批次性质量缺陷。 5. 初期客服态度敷衍，存在同一句话重复回复的情况，体验类似网传“小米42116号客服”相关场景（该问题目前已解决）。 6. 360全景影像偶发卡顿，影响路况判断。 7. 车辆触发AEB功能时，安全带突然收紧导致胳膊被勒伤。向门店反馈后，要求排查并测试AEB系统，但门店拖延近一个月才完成检测。虽问题已解决，但售后响应效率极低，体验感极差。#阿维塔 #华为智驾 #鼎桥 #售后 | 官方旗舰店

72. #投诉本人系华为智驾（ADS）车主，车辆搭载华为高阶智能驾驶系统。自使用以来，该智驾系统已多次出现突然紧急制动、无法强制关闭、紧急超车抢方向盘、倒车影像卡顿/延迟严重等多项严重安全问题，多次险些造成交通事故，严重威胁本人及公共交通安全！强烈要求比亚迪-华为官方厂家重视车主安全，尽快推送优化升级，加急修复所有故障隐患，保障车主正常、安全用车！#华为智驾 #方程豹 #比亚迪 #华为ads

73. 长安启源A06遭集体投诉，摄像头油膜致智驾失灵，厂家回应敷衍