20万出头买5米2全尺寸SUV，空气悬架+增程续航破千，这配置杀疯了
06-26 23:41
精选参考来源
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8. 昨天，零跑D19的千里续航实测，结果给大家分享一下，这车能耗还不错，值得买。 前提准备：满载6人，昨天全天下大雨，另外还带着一车人的行李和七八十斤直播设备，空调22度两档风。 这个条件已经是测续航最恶劣的条件了！ 没有谁会带这么多供电设备，还要一直供电，少说几百瓦； 还下大大雨，这会引起轮胎滚动阻力增大，风阻也会增大，对续航不友好。 而且还满载六个人。 就这么给自己上难度的条件下，零跑D19测出的成绩： 零跑D19纯电版： 续航达成率82.8%，电耗18.7kwh/100km； 零跑D19增程版： 纯电阶段续航达成率74.3% 纯电用完后亏电行驶，馈电油耗百公里6.5L/km 整体续航达成率83%。 高速行驶，纯电能有80%以上的续航达成率，真的是挺不错的，高速一次性能开400公里以上，已经没有里程焦虑了，再加上D19纯电是1000V的高压平台，增程是800V的电压平台，充电很快。 高速影响续航的主要是风阻，胎阻。零跑D19能有这么高的续航达成率，大概率还是风阻系数优化的好。 另外，作为一个5米大车，增程版馈电油耗这么低也很厉害，零跑D19的这套1.5L的发动机果然有点东西，油电转化率很高啊。 零跑D19作为零跑旗舰，同时也是技术旗舰，电池用的宁德时代最先进的超混电芯材料，三电都是800v高压平台，每一个部件都用的最好的，所以综合性能很不错。【来自懂车帝车友圈】
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9. 零跑D19五大核心实测，隔音底盘加速灯光音响一次性讲透
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16. 零跑D19实测续航表现大揭秘 ◇ 官方标称续航数据 1.增程版：搭载80.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航500公里，满油满电综合续航突破1000公里 2.纯电版：基于1000V高压平台打造，配备115kWh大容量电池，CLTC续航里程达720公里 3.技术亮点：增程版采用1.5T增程器与双电机四驱系统，纯电版支持800V超快充和CTC电池底盘一体化技术 ◇ 实测续航表现对比 1.极限工况测试（杭州至北京1300公里长途）： 增程版：纯电实际行驶342公里（达成率74.3%），馈电状态下油耗6.5升/百公里，综合续航达成83% 纯电版：实际行驶429.5公里（达成率82.8%），剩余续航198公里 测试条件：6人满载+40公斤设备+全程开启空调+雨天环境 2.高速续航测试： 增程版：纯电模式行驶340公里（电量降至8%启动增程器），综合续航约900公里 纯电版：保持120公里/小时时速时，续航达成率在76%至82%之间 3.日常通勤表现： 城市道路场景下续航达成率超过90% 配备80度电池的增程版日常通勤充电间隔为10至14天
百度 2026-05-08 00:00:00
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