九号M5全系横评:谁才是通勤真香之选?

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06-14 18:31

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6. 九号M5 P 千万台纪念版。🔋电瓶:新能安 72V90Ah大单体+20A充电器 续航:工况续航185km 超大空间+333mm斜踏/426mm*410mm平踏 加大双前置物盒+加深立方座桶 (可轻易放下带尾翼的全盔or两顶小尺寸3/4盔) AXC-S车架(扭转刚度高达1154.3N·m/deg) ------- 制动系统: 双通道阀式ABS+TCS牵引力控制系统 33芯前减震+预载无级可调气瓶后减震 前:240mm五孔固定式制动盘+对向四活塞辐射卡钳 后:200mm固定式制动盘+对向双活塞卡钳 玛吉斯半热熔 1000控制器(M5 P 千万台纪念版) 极速120km/h,电机额定功率10kW,峰值功率16kW 5英寸TFT RideyFUN智驾系统+鼹鼠控+真智能3.0+玩家模式 NEW+陡坡缓降NEW+双路行车记录仪+双向油门+ALC全境光幕大灯(近光15000cd,远光65000cd)等等! #九号M5p #一千万个陪伴 #一千万分之一 #九号创作者 #James席梦思

7. 九号新款新车M5 125和M5 200做个对比,其实两车的性能和续航都不一样,M5 125是搭在72v30A的锂电车型,也可以装双电,但不过原厂跟M5 100一样没有配备行车记录仪,在这比较可惜。但M5 200就不一样了,原车自带行车记录仪,搭载电池72v90A大单体(九号原厂)。其他如果M5 100,M5 125,续航不够的话,可以考虑改一下电池了,我M5 125改的麒麟的72v160A的电池刚刚好满仓。所以还得看个人选择。#九号电动 #九号真智能 #九号M5125 #九号M5100 #九号M5200

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10. 九号m5 200提车一周体验。这车续航确实有点拉胯,无锡这周基本是0上5-6度的气温,满电表显续航也就120-130的样子,因为车重,续航甚至不如我另一辆装了第三方80a大单体的m95c,后减震原厂调教很硬,锁车异常报警哪怕调到最敏感好像也不怎么触发,停着的时候被人擦了碰了基本触发不了哨兵模式。当然这车优点也很明显,骑行三角舒适,腿部空间充足,骑行质感优秀,适合我这个200多斤的胖子#九号电动 #九号m5200 #九号m5 #晒出你的爱车

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