开了3年才知道:燃油车保值率62%,电车只剩37%

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15. 2026年6月燃油轿车销量榜揭晓!榜首彻底换帅,丰田凯美瑞拿下销冠,同比小幅上涨5.8%;卡罗拉直接暴涨136.9%,全榜仅两款丰田正增长。 大众、日产、BBA全线大幅下滑,轩逸暴跌57.7%,多款豪华车跌幅过半。 吉利星瑞领跑自主燃油轿车,但依旧同比下滑。 新能源持续挤压燃油车生存空间,现在买燃油轿车,你选丰田还是国产? #燃油车 #汽车销量 #丰田凯美瑞 #选车指南

16. 6月燃油轿车销量榜TOP30

17. 6月轿车销量榜TOP15。6月轿车销量TOP15出炉。相比SUV市场新能源车型持续占据主导,轿车市场的竞争更加多元。吉利银河星愿以33359辆排名第一,小米SU7以20414辆位列第二,凯美瑞、朗逸等传统燃油轿车也进入前列,新能源与燃油车型在轿车市场展开直接竞争。 1至5名中,星愿以33359辆排名第一,成为6月轿车市场销量最高的车型。小米SU7以20414辆位列第二,凯美瑞上升9位来到第三,销量达到17114辆。 朗逸上升4位排名第四,MG4则以14397辆位列第五。 本月轿车TOP5中,新能源车型和燃油车型各占一定比例。星愿、小米SU7、MG4代表新能源轿车持续扩大市场影响力,而凯美瑞、朗逸等经典车型依然保持较强竞争力。 6至10名中,Model 3下降3位排名第六,小鹏MONA M03下降1位来到第七,缤果Pro排名第八。 秦PLUS排名第九,海豚上升1位来到第十。 这一阶段车型销量差距较小,多款新能源轿车集中在1.3万—1.4万辆区间,市场竞争十分激烈。 11至15名中,迈腾上升2位排名第十一,帕萨特上升2位来到第十二。 宏光MINIEV下降9位排名第十三,宝马3系上升3位来到第十四,QQ3 EV上升7位排名第十五。 从整体榜单来看,6月轿车市场呈现出新能源持续占据优势、燃油车保持韧性的特点。TOP15中共有8款新能源车型,星愿、小米SU7、MG4、Model 3、小鹏MONA M03等新能源轿车均进入前列。 与此同时,凯美瑞、朗逸、迈腾、帕萨特、宝马3系等传统车型依然保持竞争力,尤其是在家庭用车、商务出行等场景下,燃油轿车仍然拥有稳定需求。 整体来看,轿车市场正在形成新的竞争格局。一方面,新能源车型凭借智能化、产品力优势不断提升市场份额;另一方面,传统燃油轿车依靠品牌积累和用户基础继续参与竞争。未来,新能源与燃油车之间的竞争仍将是轿车市场的重要看点。 数据整理:车电波(基于行业综合销量统计) #汽车 #汽车人共创计划 #汽车销量 #轿车 #新能源汽车

18. 6月轿车零售同比增长-34.3%

19. 2026年哪款燃油轿车保值率高?保值的燃油轿车推荐哪些车型?

20. 从2026年5月的保值率数据来看,一个结论非常清晰:SUV比轿车更抗跌,日系合资依然领跑,但自主头部品牌正在强势追赶。 先看轿车与SUV的保值率差距。 中国汽车流通协会发布的《2026年5月中国汽车保值率研究报告》显示,5月各级别三年保值率最高的是中大型SUV,为56.5%;MPV级别次之,为54.7%。而紧凑型车仅48.1%,中型车49.1%。SUV各细分级别普遍比同级轿车高出2-8个百分点。 原因很直接SUV的功能性更强,家用场景覆盖更广,二手市场需求更旺盛。同样开三年,轿车亏得更多,这是市场规律。 再看合资阵营:日系依然是保值率的第一梯队。 5月合资品牌保值率榜单前三名均来自日系,本田55.3%、丰田54.1%、马自达53.8% 。但一个值得关注的信号是,三大日系品牌均出现环比下滑,分别下滑2.4%、2.9%、0.8%。新车价格体系的下探,正在压缩日系二手车的传统溢价空间。德系方面,大众三年保值率为51.2%。 具体到车型,燃油车三年保值率TOP 5全被日系包揽,卡罗拉68.2%、思域66.8%、凯美瑞65.5%、RAV4 64.3%、CR-V 63.1%。尤其是CR-V,在最新的保值率报告中再度蝉联合资紧凑型SUV保值率冠军。买合资SUV,两田依然是稳妥选择。 再看自主阵营:分化加剧,头部品牌已具备与合资掰手腕的实力。 5月自主品牌中,广汽传祺以59.6%领跑,坦克59.4%紧随其后。对比来看,广汽传祺和坦克的保值率已经超过了本田(55.3%)和丰田(54.1%) 。国产头部品牌的三年保值率正在逼近甚至反超部分日系车型。 坦克品牌为什么这么能打?坦克300三年保值率高达65.90%-72.54% ,在燃油和插电混动紧凑型SUV中均位列第一。自上市以来,坦克300保有量已突破40万台,占越野车市场的41.6%。切中了“硬派越野”这个稀缺赛道,二手市场供不应求,保值率自然坚挺。 头部新势力也在崛起。理想汽车5月三年保值率达51.8% ,跻身50%以上俱乐部。但反观低端燃油自主车型和部分新势力品牌,保值率普遍承压,比亚迪49.1%、蔚来47.4%、极氪46.0%、零跑45.4%。自主品牌内部的分化,比合资品牌更剧烈。 核心观点: 买二手SUV,不用追求“配置堆料”,座椅加热、大屏幕、天窗这些配置,三年后在二手市场一文不值。机械素质、品牌口碑和保有量,才是抗跌的王道。 合资认准本田、丰田的SUV车型;自主认准坦克、传祺的头部产品;新势力优先考虑理想等已经站稳脚跟的品牌。至于那些低端燃油自主和边缘新势力,看着便宜,转手时就知道什么叫“骨折价”。 互动话题: 二手SUV,你选合资两田还是自主坦克?评论区见!【来自懂车帝车友圈】

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26. 2025国产燃油轿车保值率榜单出炉! 我当时选车时,特意查了大众Polo的保值率。根据2025年的数据,它的三年保值率在 **51.42%左右**,在小型车里排得很靠前。 这个表现让我挺放心的,毕竟德系车的品质一直比较稳。我开下来觉得Polo的底盘很扎实,日常代步够用。 空间对我来说刚好,一个人开或者接送家人都没问题。内饰设计简单实用,该有的功能都有。 油耗方面,我市区开下来大概 **6-7个油**,养车成本不高。整体来说,Polo是一款省心实用的代步车。

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42. 油车真不行了吗? 从数据看,好像真是这么回事。今年4月燃油车零售销量仅53万辆,同比暴跌37%,5月中旬某周新能源单周零售21.9万辆,燃油车才9万辆,新能源渗透率超70%,新车销量前十五难见纯燃油车。 不过,说油车不行也太片面。新能源在技术、体验和成本上优势明显,油车产能与库存压力大只能降价。

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