北京时间10月16日，特斯拉第二代Roadster在美国得克萨斯州SpaceX试验场亮相，特斯拉中国官网同步挂出预订页面：仅开放Performance版本预订，预订意向金33.2万元，标注全额可退。 但这33.2万买到的是一个排位资格，不是一台确定能交付的车——特斯拉至今没有公布整车售价，计划2028年才开始投产。交钱之前，先把下面四件事想清楚。界面新闻
意向金可退，但“差额不退”那行小字别漏看
按照官网预订页的表述，收到付款后预订即视为完成，需在10天内完成付款，更改订单产生的意向金差额不设退款。 从钱的性质看，交的是“意向金”而不是法律意义上的“定金”，不适用“违约没收”的定金罚则，签正式购车协议前原则上随时可退；33.2万也不会被锁定成车款的一部分——最终售价未公布，意向金与尾款怎么抵扣、抵扣多少，都要等正式购车协议说话。微博
会“飞”的买不到，国内只开放了一个版本
第二代Roadster整体分三个版本，而特斯拉向中国用户开放的只有Performance版，官网描述是可在公共道路上行驶、可乘坐两人、配备主动空气动力学系统和多模式吸气系统。 发布会上腾空翻滚的那套动作，靠的是特斯拉与SpaceX联合开发、代号A71的冷气推进系统；据红星资本局报道，火箭版不接受公开预定，也未获准上路。 换句话说，这33.2万锁定的是只能落地跑的Performance版，发布会上的飞行效果并不是国内版本的卖点。界面新闻红星资本局
最大的变数不是退款，而是这车能不能在中国上路
预订页面在意向金旁还有一句官方提醒：车辆最终能否在上市地区提供，仍须以现行法律法规为准。 这才是这单交易真正的风险点：特斯拉自己没有承诺中国上市，车辆能否通过国内进口合规与认证、能不能上牌合法上路，目前都没有答案。意向金可以退，但如果这台车最终过不了国内法规，退回来的是钱，你等的两年多时间不会退。界面新闻
至少再等两年，而它有过近9年的跳票史
这并非一款新车第一次亮相——从首次亮相至今已经时隔9年，期间多次延期跳票，这次展示的“飞行”也并非持续飞行，只是靠推进器完成的短时腾空。 马斯克在这次发布会上确认2028年启动量产，该车此前多次延期跳票。 也就是说，今天交钱，最快也要2028年才谈得上交付，而且还要在2028年之后、国内法规放行的前提下才可能开上路。退款条款保得住本金，但33.2万至少两年的资金占用和继续跳票的风险，是自己要算的账。微博新浪新闻
一句话总结：现金充裕、把这33.2万当成一张可退的“占位期权”、想为这台旗舰超跑拿到靠前排位的人，这笔交易的资金风险很小；而打算“预订了买”的用户，价格、交付时间、上市合规至今全是空白，下结论还太早。
