2022年国产汽车主观推荐1(商用MPV、硬派SUV、玩乐型皮卡)

一个国家汽车行业的繁荣与否，其实跟这个国家普通人阶层是否能赚到钱，是有着非常大的关系，因为汽车行业是一个产业链非常长的行业，比如德日繁荣的汽车业可以提高上下游总共千万量级人口的收入，能使得上千万人达到发达国家标准的收入，而围绕着这上千万发达中等收入的员工，又能衍生出服务于他们的接近千万人口的服务业就业机会。我们国家人口太多，如果当然只靠发展汽车业，即使达到了德日的水平，也不能十亿人口富裕起来，其他行业也不能放弃。

很欣喜的是，最近五年，国产汽车给我的感觉是，进步真的很快，产品力有着天壤之别。从最早的，主打价格优势，到开始比拼配置和性价比，到现在开始在核心技术上跟国际主流叫板，甚至有的技术能号称世界最强，不管你信不信，但是这样的宣传在过去可是从来没有的，说明确实有了十足的进步。

这里就做一下我心中国产车的购买推荐吧，非常主观，非常不科学，非常不严谨，这里只限定在国产中选择。

国产商用MPV:

如果选一个能够让老板做在后排，前排司机开车，我会推荐广汽传祺的M8。空间大，航空座椅，后排加热通风按摩都有，隔音也不错，很多人反馈隔音超过埃尔法，但也有人说原因是埃尔法隔音本身就一般。因为是有司机开车，2.0T的动力也是够用的。价格在20万左右。

传祺M8

如果更有钱的大佬，可以选择4座版。价格在35万左右。

四座版本

个人觉得最大缺点

就是第三排的收纳方式，既没有像埃尔法是挂靠在两侧，也没有像塞纳或者可以收纳到下面。而且注意埃尔法虽然短，但是第三排可以前后移动，配合第二排，如果牺牲一下腿部空间，第三排是可以放进去大量行李，而传祺M8就不可以。

M8的后排收纳缺点

竞争对手：

今年上市两个mpv也很有竞争力，一个是腾势的D9，另一个是岚图的梦想家。腾势是最开始比亚迪与奔驰的合作的产物，现在主要负责的还是比亚迪。岚图是东风汽车的电动品牌。这两款车，都很有竞争力，价格也要高于传祺M8，大概35以上。问题是，这两款车都是新能源车，D9和梦想家都有插电和纯电。最大缺点仍然是，第三排收纳方式跟传祺M8没有区别。

腾势D9

岚图梦想家

硬派越野SUV:

没办法，这里要选最好的(尽量削弱价格的考量)，就只能是坦克300和坦克500。竞争队友的北汽的BJ40、BJ80，还有上汽大通的D90产品力上确实没法比。能稍微比一比的，也就是哈弗H9，但是个人觉得H9的2022款前脸改的很一言难尽，比老款差很多，从体型上H9对标坦克500，虽然价格便宜，但是面对这国产3.0T双涡轮发动机，还是会被秒杀。坦克300和500基本都是同级别的越野能力标杆了，即使算上国外品牌，超过他们的也真不多。

坦克300，前后锁，带大梁，分时四驱，20万左右，在国产车此价位没有对手。

坦克300

坦克500，国产3.0T动力强，长城自研的9AT，前后锁，有大梁，坦克调头。30到40万的国产硬派越野车没有队友，其实国产也没有多少车可以卖到这个价位。

坦克500

缺点：

他们的缺点是，因为新上市，可靠性怎么样还需要检验，但是长城毕竟也做了硬派越野车很多很多年了，如果说只是考虑硬派越野，国内还找不到比长城更加经验丰富的厂家。另一个缺点，是外形设计，有人觉得似曾相识，有人会开口大骂。

竞争对手：

即将上市的BJ60，看看北京汽车能不能洗心革面，做出一个可以跟长城旗下硬派SUV抗衡的新车。

BJ60

玩乐型的皮卡：

皮卡车在国内15年报废，但是一台车如果开了15年，估计残值也没有多少。这个15年强制报废的政策，对大部分人没有特别大的影响，对部分普通人的意义仅限于用来嘲讽政策。皮卡主要高速限速，城市限行，部分城市把其归类为卡车，才是真正影响皮卡在国内流行的主要原因。我们一想到玩乐型的皮卡，国外的主要就是福特的F150和丰田的坦途，这两款是国内平行进口最多的。国内唯一能与之类似定位的皮卡，就只有长城的炮。他们不是一个级别，但没办法，因为国产玩乐型的皮卡匮乏，几乎没有比的选择。炮的尺寸实际上是小于F150这种庞然大物，但是也是比国内其他普通皮卡要大。

这款车前后锁，带大梁，有柴油和汽油2.0T,有6挡手动也有8挡自动，还有越野版本，可以不用改装就直接能下场越野，更加不怕年检的烦恼。15万到20万的价格区间。

缺点

个人觉得内饰稍微差点意思，功能区可以在多优化一些储物空间。另外这种皮卡虽然纸面上的越野能力很强，但是因为轴距太长，其实只适合穿越，而不适合越野。

长城炮

总结

这三类车，在国产中选择出我个人心中最好的汽车还是比较简单的，毕竟是小市场分类，产品少。接下来，对于各个价格的燃油，汽油，轿车，SUV，强者如林，竞争就会比较激烈。希望国产车越来越好，中国人能赚到更多的钱，收入增长。

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