评车场No.66：新能源叫好又叫座，燃油版新一代比亚迪唐开起来怎么样？

「评车场」，是什么值得买汽车编辑评测栏目。不谈复杂看不懂的高科技，不谈过多的情怀和文化，只谈实在的产品体验和消费信息，>>欢迎关注。

相信关注车榜单栏目的值友，会对比亚迪新一代唐在中型SUV销量榜上怒刷存在感，记忆犹新。

最近，我们已经测试了DM版本的比亚迪唐。

评车场No.59：热度最高的插电混动车型 试比亚迪唐DM上期的新能源车话题，汽车小小值为大家分享了关于威马EX5的实际体验，想要回顾的值友可以点击下方的链接：废话不多说，本次汽车小小值要和大家分享的是全新比亚迪唐DM。毕竟这台车在换代之后，凭借着高颜值，可以说是插电混动领域热度最高的一款车。由于试驾车比较紧张，排期也较紧，小小值只能以消费者的身份，暗访上汽车小小值| 赞152 评论507 收藏192查看详情

唐DM的插电混动，带来更平顺、更安静、更经济的低速驾驶体验，令我们记忆犹新。但其实，我们更好奇的是，全新一代唐的燃油版车型（以下简称“新唐”），开起来究竟怎么样。

原因很简单——燃油版的唐仅需12.99万元起，就能拥有非常不错的配置。要知道，它可是一台车长4.8米的7座中型SUV。而现在市面上，售价比它高出不少的合资品牌，普遍只能给到诸如奇骏、CR-V之类的紧凑型SUV。

PS：小小值本次体验的是售价16.99万元的智联尊耀型（即顶配车型）

静态：气场强大

来自奥迪的设计师艾格加入比亚迪之后，通过优秀的设计，提升整个品牌的形象，收效是显而易见的。新唐也是艾格的作品，“Dragon Face”前脸、简洁飘逸的腰线，都令人记忆犹新。

贴一张上一代唐的官图，你们感受一下：

新唐的车长达到了4870mm，轴距达到了2820mm，这个尺寸、这个造型，要是真的与同价位的CS75，哪怕是我们此前试驾过的哈弗H7停一起，气场也会显得更足一些。

来到车内不难发现，新唐的内饰也带来了质的提升。

整体而言， 新唐的内饰设计还是比较简约的，符合艾格作为前德国豪华品牌设计师的口味。中控台上大面积覆盖了软性材质，银色的拉丝面板镶嵌其间，减少内饰的沉闷感。

尺寸高达12.8英寸的中控大屏十分吸睛，这是整个内饰的焦点所在。这块屏幕可以横置，也可以纵置。要问这么大的屏幕能干什么？

吃个鸡，是不是很天马行空？

陪我们试驾的小哥说，这个屏幕你真的可以理解为一块安卓平板电脑。

比亚迪所搭载的DiLink智能网联系统，是向全球开发者开放的，一共开放了比亚迪汽车硬件的341个传感器和66项控制权，将为车载系统带来丰富的应用体验。只要你愿意，吃鸡、看剧什么的，都能做到——当然要吐槽的是，我们试驾这台车的车载4G网络速度远远比不上手机网络，真的想吃鸡，还是连接手机热点比较方便一点。

关于这块屏幕，作为百度手机导航忠实拥趸的汽车小小值本人，最喜欢的当然是百度导航，所有的操作都和手机端如出一辙，轻轻松松就能上手。

空间方面，我们认为新唐的表现还是比较一般，作为7座SUV，整体水平和福特锐界比较相仿，不如汉兰达那么宽敞。

身高180cm的小小值，在前排调整好坐姿后在第二排的空间表现如下，第三排座椅坐姿比较低，只适合给身高165cm以内的乘客乘坐。

新唐的第三排座椅可以完全放平，相信新唐的用户大多数时候也是放平第三排的。如果要完全坐满7人，储物空间确实就比较小了。

动态：波澜不惊

新唐的动力总成由2.0T发动机和6AT变速箱组成，发动机最大功率为151kW，最大扭矩为320Nm，变速箱来自现代集团。

参数看来，这台2.0T的处于同级中等水平，实际的体验如何呢？

我们认为还是比较中规中矩、波澜不惊的水平。

60km/h是个比较明显的临界点，在这个速度区间内，你感受到的加速都并不是很迅猛。即便你大脚油门，也要等转速拉到2500rpm以后，才会感觉有充沛的扭矩输出，涡轮迟滞的现象还是比较明显的。

来自现代的这台6AT变速箱，是我们要表扬的。它始终保持了非常积极的升挡，以期降低油耗。同时，不论是升挡还是降挡的动作，都非常轻微，平顺性令人满意。当然，对于这套调性温和的动力系统，也不好要求它的变速箱能给你大众一般敏捷凌厉的降挡体验，它的降挡动作是慢半拍的，你真的希望它积极地降挡，那么就多踩一点油门。

比如我们在80km/h巡航时，油门到底之后，它可以从6挡直接降到3挡。如果你再往下踩一点，触及Kickdown按钮之后，它干脆直接降到2挡了，转速直奔红线区。

对于比亚迪新唐，我们在动态方面要指出的是，整备质量偏高了，燃油版车型的整备质量达到了1895KG，对于购买15万元区间SUV的消费者而言，较高的整备质量也意味着较高的油耗，这也是前文讲到动力表现比较温和的原因之一。

底盘方面，比亚迪唐整体上还是属于中型SUV应有的水准，比较厚实且有一定的韧性。不过我们依然要提个意见——速度上来以后，在经过诸如井盖之类的较大起伏颠簸时，能感受到一些横向的摆动，让整个车身姿态不够安定。

至于隔音，小小值认为，第二代唐还是符合该价位车型的水平的，尽管不如领克01来得那么惊艳，但也完全可以接受。

选购建议

首先，第二代唐拥有5座、和7座两种不同的座椅布局形式，且各个配置挡，都提供了5座和7座供消费者们选择，只是配置上有些许差异，比如12.99万的入门车型，7座和5座相比，多了2座，少了天窗。

选好了座位数以后，汽车小小值最推荐的青睐5座的值友12.99万元的选低配或者13.79万元的次低配，而对于青睐7座的值友来说，全景天窗确实是一个让乘客体验更好的配置，建议选择14.99万元的智联尊贵型。

总结

如果说要用最简单的话总结一下新一代唐，汽车小小值认为最合适的是“刚柔并济”。

艾格之于比亚迪，和霍布里之于吉利的意义一样重大。全新的设计，让比亚迪全系车型的形象上了不止一个台阶，从宋MAX开始，这套“Dragon Face”前脸设计，便收获了广泛的好评。

实际驾驶看来，新一代唐燃油版车型，在动态方面的表现，与凌厉霸气的外观截然不同，其在动态方面展现出的更多的是一种从容与随和。当然，如果以后唐能够进一步地实现轻量化，并对动力调校进行优化，那它的动态表现一定会更加趋于完美。

不过，我们回到15万元区间的SUV来看，你会发现新一代唐的风头似乎都被新能源车型所掩盖。在这个价位，气场强大的外观和尺寸、独有的智能网联配备、宽敞的空间和阔绰的配置，都是其竞争力所在。如果你对这些方面比较在意，那么我们显然会推荐你去到比亚迪的4S店，实际感受一下这款车。

本文是汽车小小值编辑老邓的原创文章

>>更多汽车小小值编辑老邓的文章