关于火花塞 篇五：聊一聊大众集团车子的火花塞

创作立场声明：欢迎大家交流关于火花塞的知识，只为一份热枕。为广大车友提供一个更好的选择

大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。集团目前拥有10大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、保时捷（德国）。

今天主要聊聊大众，斯柯达，奥迪的火花塞。这三个品牌的车子的火花塞，很多都有共通性。大众我个人喜欢以发动机来区分火花塞。EA113,EA111,EA211,EA888等，自吸和涡轮增压的火花塞都不一样 ，都要区分开。

从最早的普桑开始。那时候基本用的都是大头的火花塞。到后来的老宝来，老POLO,老速腾，高尔夫4，桑塔纳2000,3000等，开始用小头的火花塞。后来到EA113发动机，帕萨特B5，宝来，途安，迈腾的1.8T。基本开始用双铂金火花塞。然后有EA888发动机，用的基本也都是双铂金。 EA111自吸 原车是镍合金的，1.4T的涡轮增压是双铂金。到EA211自吸【镍合金原车】，1.4T【双铂金】，到三代EA888【双铂金】，再到最新款的3.0T，火花塞的话售后版本没有出，目前只有替用型号。大众车系，扛把子的存在啊，保有量，销售量都遥遥领先。

老大众，奥迪，斯柯达EA113发动机1.8T，推荐NGK，PFR6Q 6458双铂金，就是6度小头火花塞，便宜的有镍合金，单铂金都可以用，问题都不大。

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电装的话，PK20TT双针铂金，IK20单铱金, IK20TT双针铱金。

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博世的话双铂金FR7KPP33，其他等级小头都OK 。

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EA111发动机，大众和斯柯达比较多。自吸的，1.4,1.6 原车是普通等级的火花塞。特殊长脖火花塞，特殊造型，前面文章有介绍过了。原车火花塞基本是2万一换。NGK镍合金ZFR5P-G 6893，升级铂金可以选择135CX，ZFR5EGP 7096，双铂金可以选择PZFR5D-11 7968,PZFR6J-11 3586，问题都不大。而EA111 1.4T火花塞就不一样了。原车配套双铂金火花塞，PFR6R 5758，NGK只出这款来匹配EA111 1.4T的标准号。对了，还有比亚迪的1.5T也是这款。还有一款三极铱铂金，EA111发动机都可以做升级，基本都是改装车子用的。HB6AIX-11P 5703

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不怕宝马和路虎，就怕大众下面有字母

电装的话就没有那么讲究了。EA111自吸或者涡轮增压。就用IK20L一个号了。后来也有用IK20TT，双针的来用，问题也不大。三极的话，用VKA20~

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博世的话，EA111自吸有铜芯，F7HER2，钇金FR7HC+，双铂金的话，FR7HPP33+。 1.4T有铱金，FR6HI332!

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大众的EA888发动机：二代EA888和三代EA888！涡轮增压的，需要高热值的，至少要7度的，改装的话，用8度甚至更高度数。二代EA888 NGK PFR7S8EG，双铂金。3.0T的话，就建议用到8度了。PFR8S8EG。双铂金。当然还有其他更好的选择，这里就说标准号。三代EA888的话，PLFER7A8EG 94833，双铂金。

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电装的话，二代EA888，单铱金IK22, 铱铂金VK22。3.0T的话IK24~三代EA888电装的话，目前是用替用型号，算不上标准，单铱金IKH22, 铱铂金VKH22！

三代EA888的电装，陶瓷和底部端子和原车的区别

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博世的话，二代EA888型号用FR5KPP332S，双铂金。3.0T博世也没有其他号，也是用这款。三代EA888 FQ5NPP332S，双铂金。

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EA211发动机，自吸原车普通等级的火花塞，NGK ZKER6A-10EG 96596,镍合金。 1.4T涡轮压 PKER7A8EGS 95463双铂金。自吸用95463，也没问题，升级款 。不要怂，一样用。更好的铱铂金，IZKR7B铱铂金，照样可以用。

铱铂金的话，和电装三代EA888一样的道理。

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电装的话，EA211没有出适配的。目前也是用替用型号。用它的小小头来代替使用。IXU22,单铱金，VXU22铱铂金。问题都不大。如果按照这个逻辑，那NGK的小小头基本也都能用，4415,1682.3144.4759等等都可以了。只能说发动机 可以兼容，但是毕竟型号不标准。

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博世的话，EA211自吸镍合金火花塞Y7LER02 ，1.4T Y5KPP332S 双铂金。 自吸用1.4T的火花塞也都没问题。照样用。

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大众，奥迪，斯柯达NGK和博世配套的比较多，原车代工不是NGK就是博世的。 电装的话比较少，电装还是给丰田车系配套的多。电装的性能不差，但是寿命相对短一些。当然除了这些，还很多排量没有具体说到，一些大排量的，3.2 3.6 4.2 等等，这些排量 的火花塞又不一样了。有机会再详解。

总结：火花塞选择合适的，合适的才是最好的。