大伟试驾东风本田混动版INSPIRE，对比混动凯美瑞聊聊异同

国内不插电式油电混动HEV车型无非本田丰田两家，到今天两家的技术都已迭代了数个版本，已经非常成熟稳定，装配的车型也有不少。今天这篇文章我们不聊两家双擎技术的异同，借这辆东风本田混动版INSPIRE的驾驶感受，结合前阵子试过的丰田混动凯美瑞，聊聊这两部热门混动中型车体验上的区别。

先来介绍一下试驾车，这部混动版INSPIRE行驶里程14000公里，全系顶配，主动安全、360影像、全景天窗、座椅通风加热等，配置很高。目前这部车在各地市场均有大幅优惠，优惠完后的裸车价基本在22万左右，性价比明显高于丰田混动凯美瑞（以下简称混凯）。

虽同为三厢中型轿车，与混凯比，东风本田混动版INSPIRE的后排空间要明显大过前者，我4400px的身高坐在后排时，腿部仍有三拳的空间，这个空间优于混凯。而且INSPIRE的后排坐垫长度、靠垫角度和支撑度也要明显优于混凯，从第二排的空间和乘坐感受上来看，INSPIRE优势明显。

两部车在底盘悬架上的区别也很明显，INSPIRE明显要硬些，沉重感也明显多一些。加上油门和方向的力度设定也沉重一些，这台INSPIRE开起来明显感觉比凯美瑞要重手，相对来说没有那么轻松。虽然凯美瑞的悬架设定也偏向沉稳厚重，但跟INSPIRE对比，还是没有本田沉重。凯美瑞的悬架更有韧劲儿，路感更清晰，硬度相对于INSPIRE来说略软，方向油门也没这么沉，所以混凯开起来要比INSPIRE舒适度好些，但后者的整体驾控感要强一些。简单说就是一个偏向运动和控制，一个偏向舒适和柔和。

混凯和INSPIRE的车机体验区别更大，混凯虽然也有9寸的液晶屏和液晶仪表，但使用逻辑不太让人满意，总感觉逻辑不清晰，菜单层级不科学，我有种感觉：用了好几天都没弄明白某个设定在哪里。INSPIRE就简单很多，无论是中控液晶上的系统还是仪表上的液晶屏，用起来都很简单，逻辑清晰，层级合理，一上手就能明白。不过混凯上有JBL可选，还有CarPlay可用，INSPIRE顶配虽然也是8喇叭的音响系统，但音质较差，低频量感几乎没有，中高频还凑合，喜欢低频的人会很失望。

在NVH的表现上，混凯和INSPIRE也有差异。混凯在路噪和胎噪上有优势，在发动机噪音上有劣势。INSPIRE顶配使用的优科豪马轮胎，运动性好，但非常挑路，大部分时候胎噪明显，好在发动机噪音微弱，如果路况好，INSPIRE的表现更加优秀，路面差的时候就吵了。大部分的时候，混凯的整体静谧性要好过INSPIRE，虽然后者有双层玻璃和主动降噪也无济于事，主要是优科豪马拖了NVH的后退，如果换一套米其林浩悦，INSPIRE的静谧性一定会明显好过混凯。

还有，东风本田混动版INSPIRE的机震抑制要比混凯优秀，这里指的是发动机启动瞬间和发动机发力时车内感觉到的机械震动。混凯虽然也不错，与INSPIRE比较还是有不足。开着INSPIRE你几乎感觉不到发动机的介入和发力，因为震动和声音都被隔绝的很好，除非你开启敏感模式，非常仔细的去体会。混凯要略差一些，很多时候你可以从声音和启机瞬间能感觉到发动机在工作。

下面我们聊一下最重要的两个体验：油耗和动力。

其实两部车的油耗没有太大的区别，基本上在一个水平线上。两部车我都没开出超过5.5L的油耗，我指的是典型的城区驾驶风格。这两部车都适用于城市工况，北京这样的城市，拥堵多于畅通，两部车油耗都不高，高速路上也是如此，我觉得这两部车的油耗可以视为一样。

INSPIRE的纯电行驶工况要稍微多过于混凯一些，如果电量充足（多余四格），你缓踩油门，INSPIRE很乐意以一直以电机行驶，我试过一直到63Km/h还是电机在工作，发动机并不介入。（更高可能也可以，但我没试出来）。相对来说混凯就没这么“惬意”，发动机介入会比INSPIRE更频繁一些。我们都知道两家的混动原理其实是完全不一样的，但从体验上看，两部车的混动体验和油耗基本一致。

第二个重要的区别：动力。INSPIRE的绝对加速力度要稍微强于混凯一些，虽然混凯的发动机排量比INSPIRE大0.5L，发动机的功率也更大，但INSPIRE的电动机扭矩优势明显，两车自重差不多的情况下，INSPIRE的绝对加速推力稍强一些。不过区别不是很大，两台车都很快，动力也都很直接，只是对比之下，你会觉得INSPIRE的加速力道还是要稍微大那么一点的。

最后聊一下刹车脚感和转向手感。这方面也是INSPIRE明显要好。混凯的刹车初段有些犹豫，即便是狠踩，整体的刹车强度也没有INSPIRE强，INSPIRE初段明显更强，轻轻踩上去就会觉得车在降速，相比之下INSPIRE刹车更有信心，我的感觉是这种区别不完全是由于优科豪马，在系统对于刹车和能量回收的逻辑设定上也有区别。

INSPIRE的转向虽然沉重些，但转向精准度和回馈力度要好过混凯。混凯相对更柔和些，但较差的转向增益手感拖了后退。如果你热爱驾驶，你会更喜欢INSPIRE的转向手感，略沉，精准，有回馈。如果你是一个对驾驶不怎么有热爱的女性用户，凯美瑞的转向手感或许更让你喜欢，轻松。

文章的最后，我们这样总结一下本文观点：两部车各有优劣：INSPIRE虽然噪音大些，但后排空间更有优势，动力稍强，油耗与混凯一致，都很省油，开起来更运动，操控更好，刹车更强，价格更低。混凯也一样很省油，很舒适，安静，但在绝对动力、后排空间和驾控感上要逊色于INSPIRE，此外同等配置下的凯美瑞价格要比INSPIRE高得多。两部车都是非常优秀的混动中型轿车，加速都很快，油耗都很低，油电衔接完美，体验都足够优秀。

如果一定从这两台车中间选一个的话，抛开品牌因素从产品力上看，我觉得INSPIRE绝对是胜出的那个，性价比显然更高。但如果再结合上品牌美誉度，结论或许就复杂了，当然，这也不是本文要讨论的话题。