十年后重回折叠坑，大行KBA004小改

上一次骑车已经是十年前了，最开始是KA061，中间也买过BYA412和P18，最后定格在JP8，后来车子卖了之后再没骑，最近两年感觉赘肉长了不少，于是重回折叠坑，美其名曰锻炼身体，其实就是为了瞎折腾。

jp8还是一部很不错的车子

本着经济实用的原则，还是考虑了大行，毕竟便宜，3B1A等明年再说吧。由于本人比较高，所以K架相对来说比较适合一些，另外想体验一下碟刹的快感，所以就选中了KBA004。其实作为大行4级车来说，KBA004原装配件基本上足够用了，变速套件出了前拨是微转的，其余都是4700，刹车是bb5碟刹，外胎祖传大苹果，kmc10速链条，只要把把套和脚踏换掉就很舒服了，不过改都改了，只改这两样哪行，先看准成品照片吧。

改装方面其实也没什么思路，主要是几个方面，一是便（mei）宜（qian），二是适当减重，三是提高舒适性

先从减重大户下手，外胎大苹果牛重牛重的，换成了以前用过的kojak，另外松下也是很不错的选择。原来的打气筒坐管也重的要死，不过由于体重90kg，无福消受碳坐管，所以买了犀牛的，坐垫换了好评如潮的闪电什么什么款，才190块。脚踏开始选了维格，后来被各种安利还是换上了MKS快拆脚踏。

车子比较失误的地方是碗组用了黑色的，不过开始的时候也没考虑配色，结果座管夹换了蓝色之后总感觉前面少了点色彩，但也没办法，ridea的碗组好像就没有蓝色的。

头管和把横也死沉的，换了风行29cm双钉一体头管和litepro超轻把横

码表没选GPS的，主要就是看个速度，买个猫眼无线的凑合用

spurcycle的铃铛真的是HIFI音质

把套开始的时候为了配色，买了壁虎的，结果骑了一下感觉还是差了一点

颜色跟车子很搭配，不过手感不行

所以还是回到了肉球的怀抱，换了gs3

刹车方面既然已经是碟刹了，那必须上油碟，否则还不如用v刹，搜罗了一圈换了m7100，不过7100的刹把后面有个加强件，导致指拨必须用无窗的，所以换的时候需要注意一下，否则就只能像我一样把视窗拆了，好在4700可以直接拆视窗，露出来的部分犀牛皮贴上就好了

盘片原装是彦豪的，感觉不爽，换了rt86，顺便整了几个钛螺丝增加一点颜色

kba004虽然用的是中空一体牙盘，但是牙盘是56-46的，对于大连这种上天入地的道路来说还是比较费劲，考虑到换中轴比较麻烦，所以本着经济方便的原则先把盘片换了，只需要拆几个盘钉就可以搞定，而且6600的盘片感觉比现在的好看一些。前拨微转的感觉不爽，也换了DA9100。盘钉也顺便换了钛螺丝。链条换成了HG901，虽然是11速的，不过用在10速上很完美。

后拨和飞轮暂时没动，用起来感觉还不错，其实最主要的原因是今年的套件涨价太厉害，等过段时间再说吧，反正也够用了，快拆体验了一下传说中的DA，很重。

最后重点来了，很多人换一体头管最担心的问题就是不能完美折叠，不过没想到这跟29cm的一体头管竟然非常轻松的实现了，要知道用原装的双节头管想完美折叠还得调整半天，简直是意外之喜。

整车改造历时一月有余，不准备再折腾了，剩余的零件先用着吧，什么时候坏了再换，路况好的时候骑起来还是很舒服的，只是铁屁股没了，骑上3、40公里屁股就开始疼了，不过一碗羊汤就可以降低屁股的疼痛。

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