insta360 X4对比X3，是否值得购买？是否碾压？是否值得升级？这里告诉你！

insta360 X3是学弟的，摔车了，短期内不用了，就扔我这儿了，他主要是骑自行车，X3最致命的续航问题对他来说非常不友好，我自行车骑的越来越少了，反而放在摩托车上用的比较多一点儿。

insta360 X4是和自行车渠道代理哥们儿送的，等于俩insta360我是一分钱没花。

不过为了更好的测试，自己掏钱买了个512的储存卡和自拍杆、兔笼之类的第三方配件。

先开箱吧。

外包装就这样，没什么多说的。

全家福，标配了一对儿镜头保护盖和一个保护背夹。镜头保护盖不分正反，前后通用的。

正面比X3多了一些细节。质感很好。斜纹是软质的，防滑效果明显。

家里猫来巡视新产品。

insta360 X4带电池和镜头保护盖的重量。

insta360 X3带保护盖和电池的重量。

体积上比X3大了一些，基本可以说就是屏幕的位置变大了。

厚度几乎没有变化。

电池也大了一点儿，但是重点还是在优化上。insta360X3电池为1800mah，X4为2290mah。并且两代机器电池不通用。

电池重了10多克。容量多了约1/5。

X4多了8K录制的同时，还多了5.7k@60fps和4K@100FPS。我对8K没什么需求，但是4K@100FPS是真的舒服呀。

不得不说，X4屏幕操作的手感和屏幕反应速度要远好于X3，差距比较大。滑动的跟手程度要差了一代产品。

没有8K选项的X3和8K@30FPS的X4。8K可能对后期剪辑什么会有很大帮助。

实测在阳光下无风的温度，X3已经因为录制关机没电了大概10分钟了。实际中途摸过一次，感觉X3是比X4温度要高的。图片上是X4的温度。操作起来完全没有卡顿的情况，很流畅。

由于两块电池新旧不同，X3电池大约比这块X4的电池早了有4个月左右的时间，所以这次测试只能代表这两块电池。

实测1小时36分录制4K@60FPS的视频还有21%电的电，而X3录制了1小时13分钟的4K@60FPS就彻底没电了。换算一下的话，insta360 X4大概满电可以使用接近2小时的时间。不得不说X4的电池优化水平要好太多。这点可能对自行车、潜水等其他不容易外接电源的活动很有帮助。

下面是使用简单评测。

insta360 X4拍的全景照片，用自带的软件稍微归置了一下。

非常简单非常好用，配上一张512G的储存卡，想起来就按一下拍一张，到家再慢慢挑就好了。

作为一个完全不懂视频剪辑什么的普通人来讲，这种傻瓜式操作实在太友好了。

作为行车记录仪使用，512G可以录制约11小时以上的4K@60FPS视频文件。配合佳明、苹果或者高驰的GPS数据，创造更多可玩性，也更有乐趣。

下面两个视频非同一次录制，只是每天固定上班路线。insta360 X3录制威8月5日，X4录制时间为9月18号。

下面这段是X4录制的。

下面是insta360 X3录制的，其实单说4K@60FPS的话，画面基本没有差距，但是防抖上要略微逊色一点儿。

佳明和insta360的时间线可能会有问题，需要手动调整，但是也是非常简单，就加减两个按钮。下面视频是完全在手机端操作的，顺便还可以一键生成直接发送到抖音或者微博什么的，非常方便。

X4在座位360相机使用时，多了广角、超广角、去畸变三个选项，对视频录制时候多了几个选择。

简单总结一下吧。如果手里有insta360 X3的话，并且又不是靠视频吃饭的，同时还能有边录边充的解决方案的话，升级X4的必要性不大。

insta360 X4作为旗舰来讲，符合定位，相对于X3增加了8K视频，增加了4K@100FPS，增加了星轨模式（北京就没什么用，所以没测），增加了循环录像功能可以作为行车记录仪使用等等。在大大提高了续航能力的同时，还降低了使用时的温度，保护镜从粘贴式的变成安装式，大大降低了操作难度等等，可以说是很有意义的改进。

如果单说insta360 X4的话，优点就挺多了：

1，算法优秀，同级别没有竞争对手。

2，4K@60FPS可以做到续航2小时，很棒。

3，后期调整容易，自家APP或者电脑端都非常顺手。甚至还有PR的插件。

4，配件丰富，各种玩法官方都替你想到了。

缺点：

1，小贵。

2，配件也是小贵。

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