躁梦节:批量制造最难撬走的用户

2024-11-12 16:41:25 0点赞 0收藏 0评论

最近这几年,汽车圈流行老板亲自给车主交车。

圈内的网红老板基本上都干过,雷军、王传福、马斯克、李斌等一众五六十的老男人,捧着鲜花献给小哥哥小姐姐,众目睽睽地在镜头下表演,场面多少有点尴。

他们对外制造了一个还算说得过去的理由:主要是为了和客户交个朋友。

不过,大部分CEO还是被逼的,市场和公关部门要做噱头,车主运营部门要拉近和客户的关系,提车车主要发朋友圈,老板都得配合演。

老板当然知道他们的初衷是对的,只不过方式上不那么妥当。有一位一个月要被拉去交几次车的老板,最后忍不住问:

“我们交朋友,能不能别那么塑料?”

当然是可以的。真正和车主交朋友的,行业内也不是没有,比如,做得比较好的广汽本田,已经搞了五届躁梦节,将2万人聚在一起,搞汽车文化社交。

躁梦节:批量制造最难撬走的用户

在这么快节奏的时代,能这么玩、坚持五年玩下来的,国内也就这么一家。

01.最难撬走的客户群体

有人说,你是不是吹牛?国内比广本名气大的车企,多得去了。

如果到过广本躁梦节现场,体验过现场气氛,以及看到了车主的狂热认同感的人,就不会提出这样的质疑来了。

有位86岁的飞度车主,前几年每年都自己开车到躁梦节,今年录了个视频,说还要开车奔赴远方。

还有车主带了燃油、混动和插混三台广本车到现场,跟小学生玩烟盒一样痴迷,说还要再买一辆纯电,集齐广汽本田的四种动力车型。

每一个现场的车主,都在讲自己的故事,有些玩改装,有些去旅拍,有欢乐有情感,有感动有激情。

潮玩车主也聚在一起,超200台车开启全场巡游,仪式感和参与感爆棚。弘哥的朋友老刘今年去躁梦节逛了逛,美女如云,看得眼花缭乱,根本看不过来。

过了两天他还在回味,说:但凡还想有点社交、想出去走一走的人,谁不迷糊?

人们太习惯活在互联网里,在网上搞直播,动动嘴皮子就说,交个朋友。这种话说得,跟见人随口一说“下次请你吃饭”一样,当不得真。

但这可能已经算是这个时代的常态,在直播间里喊“家人们,甄嬛传又开始了”,一天卖几百上千万的货,也似乎毫无违和感。

就算是老朋友,线下见面也越来越少,同在一个城市一年都见不了一次。

广本难能可贵之处就在这里,每年都搞线下的车友汽车文化节,花钱花时间带着车主和车一起玩。

有某个德系品牌车的车主去蹭躁梦节,现场看到广本车主玩得很疯,又羡慕又嫉妒地说:

“都是车主,待遇差距怎么这么大?”

广本将躁梦节现场,布置成了一个立体的文化空间。设置“智躁热爱”、“智躁驾趣”、“智躁生活”三大区域,具象化展示了梦想、热爱、生活、科技与未来的交融将开启无限可能。

它不单是车主之间的社交,车主展示自我,也是车企和车主的社交,车主和汽车品牌的汽车文化、历史和未来进行链接。

躁梦节:批量制造最难撬走的用户

难怪很多广本的车主,会买完一辆会再买一辆,一个家庭甚至有多辆广本车。广本车主也被其他汽车品牌的销售称为:“最难撬走的客户群”。

广本的汽车文化,在于真正理解了和客户之间的情感连接,也就是我们常说的,真诚才是必杀技。

汽车市场的竞争越来越激烈,车企面临的挑战很大,不少车企面对喧嚣的市场,往往被动迎战,手忙脚乱,跟着市场跑。结果可想而知,很容易迷失在市场的大潮中。

能坚守本源的车企并不多,广本算是一家。本源在哪里?说到底就是对客户好,好的产品和好的情绪价值。

和客户真诚地交朋友,可以说是顶级的情绪价值提供了,而且是稳定的、双向的奔赴。广汽本田已经有超过1000万的用户,朋友圈的基本盘相当大。

02.智电转型的关键节点

时代真正走到了,没处理好用户关系,就不会有竞争力的时候。

现在很多电商平台搞仅退款,后来又搞先用后付,万物皆可“拼多多”,本质上也是站在用户的角度看问题,说到底是极致的用户思维。

在这种玩法下,拼多多的市值很快超过阿里。广本可以说是讲用户思维理解得最深的车企,而且将它延续到电动化时代。

市场对于电动化和智能化的追求,也是广本向智电转型的动力。毕竟,有市场喜欢的产品,有客户喜欢的地方,才能有双向的情感交流。

在转型攻坚的关键期,今年广本推出了“蕴新智远”计划,聚焦智能、绿色、高效三大领域革新,以更高维度的创新升级来提高竞争力。

在产品层面,主要布局两个方面:一是加快产品推出节奏,至2027年,将全新推出6款纯电车型;二是提高生产效率,采用高效柔性智能化生产,以及创新技术应用,提升竞争力。

躁梦节:批量制造最难撬走的用户

广本的电动化和智能化起步都不晚,2014年当中国的造车新势力刚成立时,本田的无人驾驶汽车和机器人,就已经在东京总部的试验场里,较为成熟地演练了。

当时智能化汽车和机器人使用的驱动能源就是电,本田早就在进行电动化应用。不过,后来中国电动智能化进展的速度,远远超过了国际社会的判断,因此本田引入产品落后了。

不过,因为较早体验过本田的电动智能化技术,因此可以判断,广本的电动智能化技术和产品一旦开始,推进的速度可能会非常快。

比如2024年上市的纯电轿跑SUV广汽本田e:NP2极湃2传承Honda驾控基因,搭载智能高效纯电架构,结合“三合一”高功率驱动电机和大容量高密度电池, 匹配超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法。好开程度远超过了市场的预期。

尽管已经进入了电动化时代,但广本的品牌基因仍然没有变,最直观的感受是,很多广本车主认为,广本的车可以闭眼买。

这是广本在电动化时代,市场各种技术、各种营销噱头满天飞,普通购车人群难以分辨信息真伪的混乱期,老牌车厂最核心的竞争力之一。

展开 收起

HONDA 广汽本田 雅阁

HONDA 广汽本田 雅阁

169800元起

HONDA 广汽本田 飞度

HONDA 广汽本田 飞度

86800元起

HONDA 广汽本田 凌派

HONDA 广汽本田 凌派

99800元

HONDA 广汽本田 型格

HONDA 广汽本田 型格

129900元起

广汽本田 缤智(享300元综合抵用券)

广汽本田 缤智(享300元综合抵用券)

暂无报价

NISSAN 东风日产 轩逸

NISSAN 东风日产 轩逸

119000元起

SAIC VOLKSWAGEN 上汽大众 帕萨特

SAIC VOLKSWAGEN 上汽大众 帕萨特

181900元起

BUICK 别克 君越

BUICK 别克 君越

179900元起

Audi 一汽-大众奥迪 A3

Audi 一汽-大众奥迪 A3

203100元

NISSAN 东风日产 天籁

NISSAN 东风日产 天籁

216800元

LYNK & CO 领克 03

LYNK & CO 领克 03

113800元起

FAW-VOLKSWAGEN 一汽-大众 速腾

FAW-VOLKSWAGEN 一汽-大众 速腾

127900元起

TOYOTA 广汽丰田 凯美瑞

TOYOTA 广汽丰田 凯美瑞

179800元起

GEELY AUTO 吉利汽车 星瑞

GEELY AUTO 吉利汽车 星瑞

108700元起

BMW 宝马 3系

BMW 宝马 3系

299900元起

TOYOTA 一汽丰田 卡罗拉锐放

TOYOTA 一汽丰田 卡罗拉锐放

129800元起
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

相关好价推荐
查看更多好价

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
相关好价
最新文章 热门文章
0
扫一下,分享更方便,购买更轻松