马斯克 4 千亿「讨薪」成功，特斯拉市值要超 10 个苹果

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特斯拉已经再度到了需要用一款具体的、并能取得商业成功的产品，来证明自己的创新以及增长能力的时候了。

北京时间 6 月 14 日凌晨 4 点半，特斯拉 2024 年的股东大会正式召开。从整体上看，这次的股东大会与以往相比，有着截然不同的特点。

一方面是举行背景。这次股东大会的举行正值特斯拉产品整体进入偏老龄化时期，同时，特斯拉近期又进行了一次全球性的大裁员。从产品到组织架构，当前的特斯拉都显得不再如前几年那样充满了能量。

另一方面则是传递的信息。这次股东大会的看点除了马斯克如何擘画特斯拉以 AI 为中心的发展图景以外，还有闹得沸沸扬扬地关于马斯克本人 560 亿美元薪酬案的问题。

因此，特斯拉今年的股东大会与往年相比，格外地添加了一抹戏剧性色彩。

批准马斯克 560 亿美元薪酬

在马斯克正式上台前，特斯拉股东大会基本围绕着一系列决议案最展开，其中最主要也最引人关注就是以下两点：

• 马斯克 560 亿美元的薪酬方案是否通过；

• 特斯拉注册地是否从特拉华州迁到德克萨斯州。

这两项决议案的由来是在 2018 年的时候，特斯拉股东大会批准了给马斯克的一份史无前例的薪酬绩效方案 —— 只要完成目标，马斯克就可以获得 560 亿美元的股份奖励。

然而在 2018 年年底，一个只有 9 股的散户却起诉特斯拉，公开指责马斯克暗中操控董事会，认为特斯拉董事会缺乏独立性。到了今年 1 月份的时候，美国特拉华州法院对这一指控做出了最终的判决结果，即驳回了特斯拉给马斯克的 560 亿美元薪酬方案。

这直接导致了马斯克的极其不忿以及跟特拉华州政府的撕破脸，于是就以上两项议题发动了股东投票，并不断在 X 上为自己拉票。

与此同时，特斯拉董事会也一直在为马斯克拉票。

在股东大会开始前一段时间，特斯拉董事主席 Robyn Denholm 在给股东写的信中就提到过，从 2018 年到现在，马斯克为特斯拉做出了不可磨灭的重要贡献，包括股东总回报率约为 1,100%，让公司从 2017 年的净亏损 22 亿美元，扭亏为盈发展到 2023 年净利润 150 亿美元，而这些贡献「需要被得到尊重」。

此外，Robyn Denholm 还说：

公平和尊重要求我们履行对埃隆的集体承诺 —— 这个承诺过去是，并且现在基本上仍然是，我们要保持埃隆的注意力并激励他专注于为我们的公司实现惊人的增长。

马斯克的个人影响力、工作能力以及为特斯拉做出的贡献有目共睹。因此，这两个决议案事实上在股东大会开始前一天就已经被股东高票通过。

有意思的是，当这两项决议在股东大会上被正式宣布通过后，马斯克一上台就高兴地手舞足蹈起来，并表示「哇，真爱你们」。不过，马斯克又很快表示如果薪酬法案没有被通过的话，那么他也许就直接不干了，尽管他表示这不是自己想做的。

特斯拉的市值要超越 10 个苹果？

马斯克在正式登场之后，总结了特斯拉在 Optimus、自动驾驶、生产以及储能等方面的一些成就。

这其中，马斯克说得最多的就是 Optimus。

据马斯克透露，目前在特斯拉弗里蒙特工厂已经有两个 Optimus 在做生产工作。到了明年，特斯拉会对 Optimus 进行限量生产。届时，将会有超过 1,000 个甚至几千个的 Optimus 在工厂做生产工作。

在 Optimus 的应用方面，除了做生产工作以外，马斯克还提到， Optimus 可以通过观看人类操作的视频进行学习并完成任务，下一代 Optimus 将有 22 个自由度，能够弹钢琴。到未来的时候，Optimus 甚至可以成为人的伴侣，帮助人照顾孩子。同时，马斯克还不无风趣地提到，要确保 Optimus 不会出现「像《终结者》那样的情况」。

此外，马斯克还对 Optimus 在未来可以给特斯拉带来的利润贡献做了猜测。他表示，Optimus 的售价可能是一两万美元，而当对其进行大规模生产时，或许每年可以帮特斯拉赚取 1 万亿美元的利润。

伴随着以 Optimus 为代表的机器人发展，马斯克认为在未来，机器人和人类的数量比例可能会是二比一或者一比一，几乎每个人都会拥有机器人。

同时，在马斯克看来，特斯拉已经成为了机器人行业的领导，并在制造机器人方面有着其他公司难以逾越的壁垒。因为，马斯克认为如果要制造不同于 Optimus 的机器人，就要重新设计电机等硬件，还要研发软件，同时还得具备规模量产的能力。而在这些方面，特斯拉已经拥有了绝对领先的优势。

基于此，马斯克认为特斯拉在未来将拥有更高的估值，或许会比现在全球最高市值的公司高 10 倍。 根据最新的数据，目前全球市值最高的公司为苹果和微软，均为 3.3 万亿，也就是说，在马斯克看来，特斯拉未来的市值或将超过 33 万亿美元。

除了 Optimus，马斯克还透露了一些其他方面的信息。

在自动驾驶方面，马斯克表示特斯拉目前正以指数级的速度接近完全自动驾驶。

据马斯克所说，特斯拉在过去一年的时间里已经完成 HW 5 的设计。HW 5 将在未来 18 个月左右的时间里进行落地应用，届时它的能力将比 HW 4 强 10 倍。

当然，HW 3 也没有被特斯拉落下。马斯克表示特斯拉会继续改进 HW 3 的能力，解锁它更多的能力。

看完了近的，再看看远的，马斯克表示，未来搭载了 FSD 的特斯拉可以就像 Airbnb 加上 Uber 一样，当用户不需要用车的时候，只要在应用程序上一点，它就可以自动加入车队帮用户挣钱，挣的钱或许比每个月需要还的车贷还要多。对此，马斯克还补充了一句：

我承认我比较乐观，但如果我不乐观，这就不会存在，甚至这个工厂（指股东大会的举办地点特斯拉得克萨斯州总部）不会存在。

在产品方面，马斯克表示特斯拉到今年年底保有量将超过 700 万辆，而 Model Y 也有望在今年再次成为全球最畅销的单品车型。

另外，马斯克还提到了 Cybertruck，不过在说 Cybertruck 时，他很意味深长地说了一个「Tough」。

马斯克表示，Cybertuck 是一款罕见的车，目前 Cybertruck 的每周交付量已经达到了 1,300 辆，但仍旧在经历成本的考验。

至于是否会将 Cybertruck 推向其他市场，马斯克则说 Cybertruck 是一款在任何市场都会深受欢迎的产品，但 Cybertruck 目前只按照北美的要求进行了开发，到明年也许会在其他国家进行认证，但那还需要再做另外的开发，的确很艰难。

在电池方面，马斯克这次没有透露太多的关于 4680 电池的信息，他只是说目前特斯拉已经看到了将 4680 电池的成本降至平价的途径，从长远来看，4680 电池带来的回报会远比人们想象的多，但就目前来看，还是采购供应商电池会更加节约成本。

对于电池，马斯克认为特斯拉需要坚持研发生产电池，因为这样会帮助特斯拉避免一些因国际地缘政治的不确定性带来的经营风险。

值得一提的是，来到股东大会的最后，特斯拉还放了一段很可能关于 Robotaxi 的视频。

从视频内容来看，在上车之前用户可以在手机 APP 上叫车，选择上车人数，并提前控制空调温度。在上车之后，用户可以通过 APP 控制车内播放音乐。

至于具体体验如何，又何时落地应用并且在中国应用，值得期待一下。

写在最后

在股东大会的整个演讲过程中，马斯克提到的最频繁的一个词就是「乐观主义」，而且马斯克还坚定地说道：

我们不只是为特斯拉开启了新的篇章，我们也在开始写一本新书。

值得一提的是，一些个人在股东大会对特斯拉发生的质疑声十分引人深思，很有代表性的就是特斯拉如何为有朝一日失去马斯克这个超级英雄做好准备。

对此，马斯克也进行了简单的回应，他表示没有我，特斯拉也会有很好的未来。 不过马斯克并没有就这一问题进行详细的阐述。

但从特斯拉的角度来看，至少到现在，如果没有了马斯克，特斯拉的发展将面临很大的风险。毕竟在特斯拉董事会主席 Robyn Denholm 看来，随着特斯拉进入下一个增长阶段，马斯克的领导力比以往任何时候都更加重要。

由此来看，对于特斯拉来说，马斯克是特斯拉保持创新和增长能力的最关键因素。可反过来看，马斯克也是特斯拉保持创新和增长能力的一个最大的不确定因素。

不过无论如何，对于特斯拉和马斯克来说，眼下最关键的事情都是把计划在 8 月份发布的 Robotaxi 做好，从而证明自己仍有源源不断的创新以及增长能力，将关于自动驾驶和 AI 的故事继续高调地讲下去。

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