排气管比拳头粗：阿尔法罗密欧Stelvio

阿尔法罗密欧Stelvio其最有特点的设计当属前脸，倒三角形的进气格栅造型是阿尔法·罗密欧的家族特征。这种独特设计既彰显了个性，又给驾驶者一种既沉稳又有“刀尖跳舞”的刺激感。而且由于倒三角的中网占据中线，车牌位置被挤到旁边，产生了一种“斜挎背包”的独特既视感。

与个性张扬的前脸相比，尾部设计较为常规但又富有层次感。立体造型的尾灯增加了车尾的辨识度，同时拉伸了视觉宽度，给人沉稳如山的安全感。双边单出的巨大排气筒造型则暴露了其运动型SUV的本质。

车内有丰富的储物格，车门缝隙、手套箱、后排座椅中央扶手、挡位等常规区域皆可便捷放置物品，中央扶手箱还有可“变换”的空间，很人性化。内饰方面体现了极简主义的设计风格，例如汽车通风口等细节之处的制作精美。客舱整体看起来既现代又古典，带有超大换挡拨片与发动机启动键的三幅方向盘，样式和手感都很夺人眼球。

该车一共有两款精密设计的发动机可供选择，以满足不同驾驶者需求。首先是2.0升涡轮增压发动机，它的最大马力为280匹，最大功率206KW，最大功率转速5250rpm，最大扭矩达到400牛米，在2250转每分钟时扭矩达到顶峰，并且采用先进的缸内直喷技术，轻质的铝合金缸盖缸体保证高效和耐用性。另外一款是2.9升双涡轮增压V6发动机，高性能版拥有510马力和600牛米的澎湃动力，能够在2500转每分钟时释放最大扭矩，同样配备缸内直喷技术和铝合金材质，确保动力稳定持久。

两款发动机均匹配8速自动变速器。这种变速器换挡平顺，能给驾驶者带来较好的驾驶体验。车辆的前悬采用高级的双叉臂独立悬架，可以有效抑制车身侧倾，提升操控稳定性；而后悬架则采用多连杆独立悬架，进一步增强车辆的行驶稳定性和抓地力，这套底盘调校扎实、坚韧。

在性能方面整体表现较为突出，强大的发动机提供了充足的动力，涡轮增压发动机确保驾驶中的动力充足。无论是它的2.0T还是2.9T发动机，均在动力输出上有着不错的成绩。2.0T可满足日常需求且动力输出充沛，2.9T足以满足追求极致驾驶体验的消费者。在操控上可谓其一大亮点，车辆的转向系统精准，方向盘的指向几乎没有虚位，驾驶者的轻微操作都能及时得到车辆响应。悬挂系统的调校兼顾了舒适性和运动性，在日常行驶中，能够过滤掉路面的大部分颠簸，为乘客提供舒适的驾乘体验；而在激烈驾驶时，如在弯道中其又能提供足够的硬度，保证车辆的稳定性和操控性能。并且标配碳纤维传动轴提高刚度稳定性，像AlfaLink™悬挂可通过DNA驾驶系统在自然、动感和高效三种模式中切换，再加上标配Q4四轮驱动，使得车辆的操控品质可与宝马相比，例如驾驶中模式切换基本是无缝衔接等优势，进一步提升驾驶体验。

不过内饰的智能化程度方面表现较差。显示屏又宽又短，而且不是触摸屏，每次使用多媒体系统还需要单独按右边的小按钮才能打开，相比现代一些国产车或者主流豪华车型，科技感与便捷性不足。其内饰装配工艺相较于BBA等豪华品牌也有差距，整体内饰缺乏那种豪华的质感和高级氛围营造。