福特发布全新电动皮卡,基于UEV平台打造,2027年上市起售价约20.7万元

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02-22 02:10

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1. #高市早苗准备带采购清单见特朗普# 日本电视台今天报道,为了迎接特朗普访日,日本政府准备了一份“大礼”:在东京赤坂迎宾馆门前摆福特F150皮卡,还考虑采购100辆做道路巡逻车。想象一下那场面:一排F150猛禽大皮卡的镀铬车头在阳光下闪闪发光,绝对比买大豆、天然气更投特朗普所好,比任何外交辞令都直接

2. 15万以上的预算买合资皮卡,福特游骑侠Ranger和日产Z9,这两款车都有哪些优缺点?一个视频给您讲明白。#试驾评测# 修车技工王师傅的微博视频

3. 福特赛车部门预告将于2026年推出全新“量产公路车”,或为新一代GT车型。据官方声明,这款车型将深度融合赛道技术,强调高性能特性,但具体定位尚未明确。业内分析存在三种可能:其一为第三代GT超跑迭代,其二为针对纽北赛道纪录开发的极端版Mustang GTD,其三或是此前CEO提及的千匹混动越野车。该车型确定于2026年1月15日发布,或将延续福特高性能车型的技术下放传统。超跑#福特#

4. 新西兰2025年6月车型销量榜单清晰展现了 “皮卡与SUV主导市场,比亚迪电动皮卡实现历史性突破” 的竞争格局,标志着中国品牌正成功切入当地核心细分市场。传统优势车型地位稳固。福特Ranger(878辆) 蝉联冠军,丰田RAV4(781辆) 和 Hilux(658辆) 分列二、三位,印证了皮卡与中型SUV仍是新西兰消费者最青睐的车型。中国品牌表现抢眼,实现关键细分市场突破。最大的亮点是 比亚迪鲨卡6(BYD Shark 6,413辆),作为一款全新上市的电动皮卡,空降榜单并高居第六位,销量超越了特斯拉Model Y(407辆)和三菱Triton(354辆)等热门车型。这一成绩具有里程碑意义,表明中国品牌凭借电动化技术,已具备挑战新西兰市场最核心的皮卡细分市场的能力。此外,长城哈弗H6(242辆) 和 比亚迪海狮6(172辆) 也同时上榜,巩固了中国品牌在SUV市场的存在感。市场结构呈现多元化。除皮卡和主流SUV外,三菱ASX(482辆)、起亚Seltos(444辆)等中小型SUV也有稳定需求,反映出市场需求的多样性。核心洞察与趋势:电动化触及市场核心:比亚迪鲨卡6的成功,证明电动化产品力已能直接满足新西兰用户对皮卡这一高难度车型的功能需求,这将极大加速市场转型。中国品牌策略精准:比亚迪选择用电动皮卡切入市场制高点,避免了在饱和的轿车市场进行低效竞争,是一次极具战略眼光的布局。未来竞争格局生变:随着鲨卡6等车型的持续放量,中国品牌有望从丰田、福特等传统巨头手中夺取更多份额,重塑市场格局。展望未来,新西兰市场将成为中国品牌,特别是比亚迪,展示其电动化全球竞争力的重要舞台。其在皮卡市场的成功,将为进攻其他类似偏好的市场(如澳大利亚、东南亚)提供强大的信心和可复制的经验。#大v聊车#

5. #福特智趣烈马# 原厂电动升顶,原厂尾门电磁炉,可增程可纯电……关键是这个价格的Bronco,全球最合适啊!#我和汽车的日常# 杨扉-从前有辆车的微博视频

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8. 福特最近表示自家的“通用电动汽车(UEV)”平台计划最近进展不错,“所有零部件的报价和设计都已完成”,目前的重点在于生产设施改造;同时,这一计划的首款车型——一款3万美元级别的纯电皮卡已经进入原型车阶段。值得一提的是,UEV计划将使用来自宁德时代的磷酸铁锂电池技术(授权生产模式),旨在降低成本。与此同时,根据WSJ的报道,福特近期还在和比亚迪接触谈判,以期采购后者的动力电池。目前来看,福特似乎希望在混动车和一些商用车上应用比亚迪的电池,某种程度上也许可以说福特正在考虑宁德时代(主攻纯电产品)+比亚迪(面向混动车型)互补的采购方案? #新能源汽车##汽车资讯# #曝福特正与比亚迪谈电池合作#

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11. 福特真的是电动事业上越挫越勇,不忘初心的典范。这么多年下来,只有福特始终说要做好电动车,在说中国电动车方向是正确的。吉姆法利说:福特并没有从电动车领域退缩,我们是在让电动车走向大众化。赢得这场竞争,需要的是追逐物理效率,而不是一味堆更大的电池。这也是我们开发「通用电动车平台(Universal Electric Vehicle Platform,UEV)」的原因。我们将展示一些效率创新的细节,这些创新让 UEV 成为福特历史上最重要的项目之一。福特正通过全新的通用电动车(UEV)平台大力推进电动化——这是一套从零开始打造的架构,优先考虑效率与成本控制,而不是巨大的电池容量。首先推出的将是一款中型电动皮卡,预计在 2027 年上市,目标售价约 3 万美元。它采用类似 F1 的空气动力学设计(效率比典型皮卡提升 15%)、结构式棱柱形 LFP 电池、大型一体化铸造(旧设计需要 146 个零件,现在只需 2 个,铸件重量比 Model Y 轻 27%)、48V 区域化电子电气架构(大幅减少线束)、更快的充电速度,甚至支持家庭备用供电。很明显,福特正把重点放在更实用、更亲民的电动车上。今天他们宣布的技术细节有: • 48V 架构 • 区域化电子电气系统 • 续航超过 300 英里的 LFP 电池 • 比任何其他皮卡都高 15% 的空气动力学效率 • 起售价 3 万美元 常岩CY的微博视频

12. 福特F-150纯电皮卡停产了,取而代之的是增程版 福特的纯电皮卡F-150 Lightning没有挺过2025年,和其他一些纯电车型一样激昂退出舞台,取而代之的是下一代增程版F-150 Lightning EREV。 发动机的加入让这台电动皮卡的续航将从目前的320英里(约511公里)提升至超过700英里(约1127公里)。 增程F-150的到来将和Ram 1500REV以及大众的Scout Terra等竞争对手展开正面交锋。目前福特尚未发布Lightning EREV的官方图片,也未提供除续航里程之外的具体动力系统细节,这款新车会在2026年揭开面纱。 #福特#

13. 郑州日产锋坦Frontier Pro开启预售,17.69万起,插混皮卡新选择郑州日产Frontier Pro锋坦正式开启预售,预售价仅17.69万元起,PHEV版本21.99万元起,作为日产全球首款插混皮卡,由中国团队设计、研发和生产,有望成为中高端新能源皮卡市场的新变量。#郑州日产锋坦##汽场全开##大V聊车# 驾仕派的微博视频

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15. 通用汽车总裁马克·罗伊斯亲口证实:继2027款雪佛兰Bolt之后,通用将推出多款3万美元级(约21.5万元)平价电动车!新车将覆盖不同尺寸与形态,包括紧凑型SUV、跨界车及潜在电动皮卡,搭载磷酸铁锂或新型锂锰电池技术,续航与成本全面优化。罗伊斯强调:“它们并非Bolt复刻,而是以创新架构打造的全新车型,满足多元审美需求。”首款车型或为紧凑电动皮卡,剑指福特Maverick同级市场,以“油电同价”理念推动电动普及。问题是二十多万的电车,也不平价呀。#通用汽车#

16. 颠覆美国皮卡市场!Slate Auto是一家美国电动汽车初创企业,由亚马逊创始人杰夫·贝索斯投资支持,将推出约18万元起电动皮卡,零百加速未提,续航240-386公里,201马力。极简设计:无彩屏、手动车窗、无漆车身,配件后装。已获15万辆订单,2027年投产。#Slate Auto##皮卡#

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