吉利宣布其全固态电池研发取得关键进展，计划2026年完成首个电池包下线。此内容系统梳理了吉利的双技术路线、阶段性成果及其在行业中的竞争位置，为了解固态电池产业化进程提供了清晰的技术路线图和行业观察视角。
智能速览
吉利计划于2026年完成自研全固态电池首个Pack下线并装车验证。
吉利采用硫化物与氧化物双技术路线并行，电导率均达行业头部水平。
其自研20Ah全固态电芯能量密度已突破400Wh/kg，攻克锂枝晶生长难题。
项目依托浙江绿色智行与湖州耀宁研究院，形成“双中试平台”格局。
吉利固态电池进展处于行业第一梯队，与头部企业节奏基本同步。
精华内容
吉利固态电池的研发并非一蹴而就，而是遵循着一条清晰的阶梯式路径稳步推进，从战略布局到技术突破再到产业化准备，每一步都透露出其务实规划。
战略布局期
2022年至2023年是吉利的战略布局期。2022年6月，吉利成立浙江绿色智行科创有限公司，聚焦固态电池等前沿技术攻关，目标在3-5年内实现核心材料量产。
同年，固态电池材料合成实验线启动招标并完成调试，搭建起基础研发硬件。2023年，吉利继续加强实验室建设，并启动联合实验室项目，为后续的技术突破奠定了坚实基础。
技术突破期
进入2023至2024年，吉利在技术上取得显著突破。早在2022年，耀宁已试制出5Ah全固态电池样包。而到2024年7月，吉利汽车集团CEO淦家阅披露，20Ah全固态电芯制备完成，能量密度突破400Wh/kg，已达到行业头部水平，同步攻克了锂枝晶生长等核心技术难题。
双线技术路
为降低风险并加速产业化，吉利采取了“双路线互补”策略。核心研发方向为能量密度和快充潜力更大的硫化物路线，其自研电解质电导率已突破7mS/cm。
同时，通过耀宁研究院布局技术更为成熟的氧化物路线，室温离子电导率已超0.8mS/cm，形成了风险对冲和技术储备的稳健格局。
产业竞争力
在行业竞争格局中，吉利的进展处于第一梯队。广汽、长安等车企计划于2026年开展规模化装车验证，而宁德时代、国轩高科等专业电池企业则将小规模量产时间定在2027年。吉利凭借整车厂优势，在电池与整车适配优化上更具话语权，与头部企业节奏基本同步。
吉利在全固态电池领域的系统性布局和务实推进，展现了其清晰的技术路线和产业化决心。随着2026年装车验证的临近，固态电池商业化落地的前景愈发值得期待。
