在新能源行业普遍“盈利即扩张”的背景下，蔚来2月9日内部会定调“克制、深耕、务实”。通过聚焦爆款、自研技术及换电基建，蔚来将季度盈利视为起点，力求以高质量增长穿越行业周期。
智能速览
蔚来内部定调“克制、深耕、务实”，拒绝盲目内卷扩张
ES8斩获双料销冠成盈利核心，乐道L90与萤火虫成未来重点
2025年“新三大件”全面上车，神玑芯片实现技术与成本双优
2026年将新增1000座换电站，坚守算清账目不搞大水漫灌
2026年目标实现年度Non-GAAP盈利，保持40%-50%高质量增长
精华内容
面对行业压力，蔚来未选择盲目内卷，而是通过内部全员会明确了“结硬寨、打呆仗”的生存策略，将季度盈利视为长期竞争的起点。
聚焦爆款矩阵
蔚来在表彰环节强调“聚焦爆款、不贪多求全”，ES8车型战队获全场唯一特等奖。该车型在134天内交付6万台，并在去年12月斩获“40万元以上全品类”与“大型SUV”双料销冠，是四季度盈利的核心支撑。同时，一等奖名单勾勒出2026年发力方向：乐道L90稳住家庭高端市场，萤火虫深耕高端小车赛道，凭借未以价换量的品质路线，作为先导品牌布局全球。
技术降本增效
自研芯片与供应链降本团队获奖，凸显了蔚来对技术自主与经营效率的重视。2025年蔚来“新三大件”将全面上车，其中神玑NX9031作为全球首颗量产5纳米车规级智驾芯片，实现了技术与成本的双重优化。供应链团队则通过体系优化实现“精益控本”，贯彻“很多钱不花比花好”的理念，为持续盈利筑牢基础。
基建与盈利目标
换电基建仍是2026年核心布局，蔚来明确将新增1000座换电站，年底总数超4600座，同步推进门店下沉，坚持“算清账目、不搞大水漫灌”。在经营层面，蔚来2026年核心目标为实现年度Non-GAAP盈利，并保持40%-50%的高质量增长，向2035年500万年销量迈进，推动全员经营变革以提升效率。
从百万台量产到季度盈利，蔚来用克制深耕的务实策略给出了应对行业内卷的答案。2026年清晰的战略规划，让长期主义的坚守有了具体路径。这种兼顾长期投入与短期盈利的打法，能否助力其在激烈的高端市场竞争中持续领跑，值得持续关注。
关键评论
盈利起步就该稳住深耕
这车设计确实完美，太棒了，动力表现，整体实力明显更胜一筹
蔚来汽车跑高速就是一种享受，展现了其超凡的稳定性，动力十足
