2025年欧洲新车安全评估协会对91辆新车进行碰撞试验，中国制造车型占比34%，其中43%获得五星安全评级，超越平均水平。蔚来萤火虫获乘员保护最佳，零跑B10等多款车型进入前十，展现了中国汽车安全技术的显著进步。
智能速览
梅赛德斯CLA与特斯拉Model Y并列安全第一，达标率91%
中国制造五星车型占比43%，31款参试车中29款获五星
蔚来萤火虫获乘员保护年度最佳，小型车安全突破
名爵MG 3碰撞时驾驶座脱落，暴露严重安全隐患
2026年测试体系将重构，更注重实际道路表现
精华内容
这场覆盖91款新车的欧洲安全大考，不仅刷新了行业认知，更见证了中国汽车安全性能的飞跃。从整体排名到单项冠军，中国制造正改写安全格局。
中国车表现亮眼
91款新车中，中国制造车型31款，占比34%。在五星安全车型中，中国制造达29款，占比43%，超出参试比例近10个百分点。零跑B10、萤火虫、比亚迪Seal 6进入前十，沃尔沃EX90和smart#5也来自中国工厂。
蔚来旗下萤火虫虽是经济型小车，却在乘员保护方面拔得头筹，整体安全排名第五，证明成本不是安全妥协的理由。另一款表现优秀的小型车是排名第41的Mini Cooper E。
安全冠军与垫底者
梅赛德斯-奔驰CLA和特斯拉Model Y以91%达标率并列第一。特斯拉Model 3与零跑B10以90%达标率并列第三。萤火虫、沃尔沃EX90等以89%达标率紧随其后。
垫底的是达契亚Bigster，仅获三星评级，达标率68%。大众T-Cross以69%达标率倒数第二，现代Inster以72%达标率倒数第三。但即便最差车型也绝非不安全，反映了整体安全水平的提升。
严重缺陷敲警钟
名爵MG 3和东风Box虽获四星或三星评级，但碰撞中出现严重缺陷。MG 3在正面碰撞时驾驶座从固定装置中脱落，东风Box车身几乎坍塌，关键焊接处出现裂痕。
此类缺陷在稍高负荷下可能造成致命伤害，制造商必须大幅改进。这也说明星级评分不能完全反映安全风险，消费者需关注具体测试细节。
未来测试新标准
2026年起，Euro NCAP将彻底重构测试体系。新的评估分为安全驾驶、事故预防、碰撞保护、事故后救援四大板块。
测试将进入真实道路交通环境，评估辅助系统实际表现。还将增加系统信号、可操作性及自动驾驶功能测试。更严格的标准将推动安全技术持续进步。
中国汽车在欧洲安全测试中的崛起令人振奋，但名爵等车型暴露的问题也提醒我们安全无小事。随着2026年新测试标准实施，车企面临的挑战更大，机遇也更多。消费者选购时，既要看星级，也要了解具体表现。
关键评论
欧规车不要拿到中国对比，欧洲销售按欧标，国内销售按中规，标准不同
出口欧洲和国内销售的安全标准是否一样？应该从国内随机抽检一辆做试验
光看评分还不够客观，同样五星安全的萤火虫和奇瑞瑞虎8要是碰撞，哪个更安全？
排名后面的全是日韩车，美国车
