高阶智驾城区NOA真实体验如何？三大梯队实测对比与选购指南_新能源车

1. 24 小时极限拷问——一汽-大众速腾 L 智能化革命

2. #领克10EM-P# 8月11日开启预售！划重点：30万内唯一标配四驱+激光雷达的混动轿车！还搭载了英伟达Thor芯片！这堆硬核配置在杭州NOA实测里表现够稳——面对杨公堤人车混行窄路、无保护左转、隧道选道等复杂路况，全程精准判断车身距离，丝滑应对博弈场景。全系激光雷达+29个传感器组成的感知系统，夜间逆光也能紧急刹停避障，安全冗余拉满。你们觉得这种“硬件顶配+实测能打”的组合，能把辅助驾驶体验推到什么新高度？#首台索尔芯片轿车NOA景区实测#

3. 我的极氪MIX是双Orin X芯片方案现在OTA之后，高速NOA和城市NOA都更丝滑了 #领克10EM-P##首台索尔芯片轿车NOA景区实测# 今年极氪和领克新车型都上了最新Thor芯片方案领克10EM-P是行业首款搭载Thor芯片的轿车，刚刚完成杭州城区景区实测直行待转区、隧道内选道、可变车道、路口博弈、人车混行窄路绕行、无保护左转等场景的表现都很出色。 Orin X芯片2颗一般有508 TOPS算力，但Thor芯片1颗就有700 TOPS算力传感器用上了126线的激光雷达+5个毫米波，探测距离达到了200米，地面15cm的低矮障碍都可以识别算力强+传感器看的更远，不仅是辅助驾驶能力强，主动安全系统也具备更高效精准的判断领克10EM-P刹停和动态避障的时速可达130km/h。 8月11日预售，市面上第一款配Thor芯片的轿车，也是30万内唯一标配四驱和激光雷达的混动轿车。

4. 华为乾崑智驾每次测试表现都是稳得一批，无论是正常高速、城区还是突发路况，这些人非常难处理的极端场景都能应对自如。目前车的智驾就两种，要么是华为乾崑智驾，还有就是其他！劝退频道的微博视频

5. 【一周小试 | 奥迪 E5 智能体验】同事刚试完，这两天我也开了一下，奥迪E5 确实不错，非常好开，可以先简单看看； ———————— 本期内容包含了奥迪E5 智驾和智能座舱，主要内容为上海城区NOA体验一镜到底，本次测试路线长27.5公里、45个红绿灯，跨越四个行政区涵盖地面、高架、隧道，这套 Momenta 辅助驾驶还是可圈可点，在座舱设计和功能上 E5 也有独特之处。 #奥迪E5# #新能源汽车# http://t.cn/AXGjyMIu

6. 这台极狐全新阿尔法T5，让我第一次觉得“智驾平权”成真了

7. 油电辅助驾驶巅峰对决！上汽奥迪A5L vs Model 3谁更强？

8. #领克10EM-P销量快速突破2万#领克10 EM-P销量快速破2万，果然好车从不缺认可现在还新增了千里浩瀚H5版型，16.58万起的限时价太实在了不用纠结选装，标配四驱+激光雷达，交付就能用高速NOA和城市NOA，泊车辅助也直接拉满。20万级预算拿下30万级配置，通勤、自驾都省心，这才是真技术平权。没有花哨套路，全是实打实的价值，难怪成了高价值混动首选#高价值混动轿车首选# 深圳

9. 领克10 EM-P，2万台交付里程碑达成！其用实力完成从“爆款”到“主流首选”的跨越，印证中国品牌在高端混动市场的价值突破。上市即热销、稳居细分市场前三，这份成绩源于“技术平权”的硬核底气——30万级配置下放，全系标配四驱、激光雷达与LYNK Flyme Auto 2智能座舱，让20万级预算享越级体验。回应2万用户信任，新增千里浩瀚H5版型重磅登场！16.58万起的限时价诚意满满，交付即享高速NOA、城市NOA及泊车辅助，精准适配多元出行需求。不卷价格卷价值，领克10 EM-P以全能实力定义高价值标杆，让智能出行无需妥协～#领克10EM-P销量快速突破2万##高价值混动轿车首选#

10. 据说极狐全新阿尔法T5是在15万内把城市NOA做的足够优秀的SUV，请注意它是一套纯视觉的辅助驾驶解决方案，居然说可以把城市NOA做的很好，这个是有点颠覆我认知的因为目前大部分的纯视觉方案，都是主要解决了高速NOA，而城市NOA大部分都是以记忆路线为主，就是你固定几条经常出行的路线，，这个是可以实现城市NOA的，但是它这个是没有前提条件的城市NOA都能实现所以这就很能勾起我们的兴趣了，重新审视极狐汽车这款全新阿尔法T5，感觉和以前不一样了#极狐汽车##极狐阿尔法T5##极狐全新阿尔法t5上市# AUTO老徐的微博视频

11. 今晚在华为乾崑生态发布会现场，靳总公布了一组数据，截止目前，已有14个车企品牌与华为乾崑建立合作，华为乾崑的合作车型33款，搭载华为乾崑智驾的车型10月份的销量突破10万台。从ADS 2到现在的ADS 4，已经进行了10多次OTA升级，功能常用常新，越用越好用，越用越爱用。今晚还有一个重磅消息，华为车BU CEO靳玉志宣布，ADS Pro将搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器。即使与业界主流的120线激光雷达相比，30cm小目标检测距离也领先43%；同时ADS Pro将解锁城区领航辅助NCA，其他功能也将陆续OTA。此前，靳玉志称，高阶智驾需同时具备高速和城区领航辅助驾驶能力。伴随着此次ADS Pro的升级，华为乾崑正式将具备城区NCA功能的高阶智驾下沉到15万级车型上，明年预计将有20多款车搭载#华为乾崑生态共赴热爱# #华为乾崑# #华为乾崑有境界#

12. 千里浩瀚，手拿把掐！体验极氪9X辅助驾驶

13. 深度体验小鹏自研图灵芯片的智驾极限

14. 谁说传统车企做不好智驾?#别克至境L7 苏州路测 #16万99起至境L7掀翻B级车市场#新时代B级车定义者

15. 柿子没摘爽，但途观 L Pro的高快领航，开着是真爽 #途观LPro #途观LPro升级高快NOA #途观

16. 13万带城区NOA，智闯羊城考验一下！

17. 东风日产第二次OTA马上要来了！这次主要带来了「城市记忆领航辅助NOA」以及「记忆泊车辅助」，除此之外还有一系列的功能新增和体验优化。预计将于10月中下旬进行推送，大家可以期待一波~#和N7一起告别通勤焦虑##东风日产N7# Hey贝塔的微博视频

18. 极狐全新阿尔法T5今儿这个配置和价格，我觉得如果要选家用车，真的避不开它增程10.98万起步（纯电215，综合1000多公里），纯电11.98万起步（最低560公里续航）而且增程也有800V平台，神擎电机，电驱效率 98%、百公里亏电油耗 5.18L。最关键是元镜智行辅助驾驶系统，再10－15万这个价格区间内，这个辅助驾驶几乎可以说是最强的，满血版的城区NOA和高速NOA，各种泊车也都拿捏，安全性很够，被动安全方面还有C-NCAP超五星安全认证！

19. 方程豹钛7天神之眼B跨城实测：0接管，够丝滑，终身兜底智能泊车对于上下班需要跨城通勤的车主来说，一个好用的辅助驾驶特别关键，它能大大缓解长途驾驶带来的疲劳感。方程豹钛7的实际表现如何？一起实测一下。#方程豹钛7##大V聊车##汽场全开# 驾仕派的微博视频

20. 能耗和驾驶辅助抢先实测全新极狐阿尔法T5增程版

21. 独家解析，奥迪E5让辅助驾驶进化到辅助驾驭

22. 路怒症终结者就地诞生#从华为战略布局看车企实力#华为乾崑智驾ADS4上车深蓝S09#深蓝S09

23. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

24. 还是第一次看到搭载华为乾崑智驾ADS4的车型，在藏区城市的老城区使用车位到车位的功能。#阿维塔06与华为乾崑闯关雅鲁藏布#全程看完，中间过施工路段、环岛路段，都是丝滑通过，最后完美找到车位。随机应变的能力，完全不亚于老司机！#华为乾崑智驾ADS4##鸿蒙座舱##阿维塔06# 科技Yu的微博视频

25. #地平线HSD激活车辆超1.2万#这才是全民智驾。仅仅两周时间，地平线HSD激活量已经有12000辆了，目前搭载的车型是深蓝L06和奇瑞星途ET5。要知道，这两款车都不算贵，都在15万以内。这意味着，地平线HSD率先打破了城区NOA的“高价壁垒”，将此前仅存在豪华车型的城区NOA功能，首次下沉至15万级别主流价位车型上，真正好用的高阶辅助驾驶这才开始普及。明年，这个数字应该会翻几十倍，而且大部分车型的售价都会在10-20万区间。甚至有可能打到十万以下的区间。好用的辅助驾驶，不用很贵。2026年才是高阶智驾普及元年。#2025地平线技术生态大会##汽场全开#

26. 三刀你好，想问下我的车辆支持无图NOA，为什么开启辅助驾驶还是需要打开地图，是不是矛盾啊？答：所谓“无图 NOA”，指的是：这套辅助驾驶系统不再依赖高精地图，也就是不需要提前把道路结构、车道信息、匝道形状、限速数据这些“精细化地图”装进车里，才能跑 NOA。它靠的是传感器 + 算法自主识别道路环境，所以城市新区、新开路段、高架变道，它都能自己处理。但你每次用的时候还是要开导航，是因为：NOA 本质上是一种“有目标的辅助驾驶”。它必须知道你的终点在哪里，才知道什么时候变道、什么时候驶入匝道、什么时候提前减速、什么时候退出高架——这些动作都需要一个“路线规划”。

27. 腾势N8L城市NOA实测：主干道自主掉头，狭窄路主动避让，够安全作为一台家庭为主的大六座SUV，腾势N8L能否兼顾灵活操控与安心出行？这条视频我们就一起来看看腾势N8L的辅助驾驶在城市道路下表现如何。#腾势N8L##汽场全开##大V聊车# 驾仕派的微博视频

28. 顶级智驾+百万级底盘！新款“享界S9”，动态试驾体验

29. 华为不造车，却重新定义造车#鸿蒙智行 #燃起来了大国重器

30. 吉利银河V900这车真是火出圈了，备受关注，好多人问我这车咋样。我觉得作为30万级的MPV，不管家用还是商务，智驾的实用性都太重要了。吉利银河V900的智驾牵手了智驾第一梯队的元戎，全系标配全场景无图NOA，高速、城区路况都能轻松适配，就连车位到车位的全程智驾都做到了闭环，直接把这个价位MPV的智驾门槛焊得死死的。元戎也从不是智驾圈的“纸面高手”，25 年1-10月元戎城区 NOA 增速狂飙 2.7 倍，10月单月市占率甚至排名第一，目前搭载元戎智驾系统的车型突破20万+，是市场实打实的认可，车企的造车功底加上智驾供应商的硬核技术，这种双向赋能的合作，不仅让银河V900在MPV赛道多了张硬牌，也让元戎的技术落地更有规模，智驾普及的步子这下迈得更稳了#吉利银河V900全球上市26.98万起#

31. 首台索尔芯片轿车NOA景区实测

32. #极氪7X辅助驾驶重庆挑战# 日前，焕新极氪7X在山城重庆进行了一场D2D（车位到车位）首测挑战，路线选择包括多类复杂路况，辅助驾驶系统均做出轻松应对：地下车库AVP泊出与城市NOA无缝衔接、自动抬杆；路口掉头流畅；环岛精准识别车道与车辆灯光，隧道多路口决策果断；复杂车况博弈；丝滑通过重庆来福士极窄超长大螺旋地下停车场，自动泊入目标车位，并展示离车泊入能力。硬件层面，焕新极氪7X车型全系搭载Thor-U芯片，最高算力700TOPS，标配激光雷达，配备31颗超强感知硬件，可实现对行人及车辆的毫秒级识别与响应。配合整车83.3%高强度钢材的应用，以及穹甲车身结构，焕新极氪7X从主动安全到被动安全构建起了全方位的安全防护体系。#大v聊车#

33. 首台索尔芯片轿车NOA景区实测

34. #极氪7X辅助驾驶重庆挑战# 极氪的智能辅助驾驶到底发展成什么样了？前两天，极氪7X在山城重庆进行了一次车位到车位的挑战，重庆都知道，多弯、多桥、多坡，窄路多，人多车多，道路异常复杂。但极氪搭载的Thor-U芯片，最高算力700TOPS，标配激光雷达，可实现对行人及车辆的毫秒级识别与响应。车自己从车库开出后，与城市NOA无缝连接，自动抬杆，精准识别掉头路、环岛、复杂博弈情况，整个测试过程丝滑果断。极氪在智驾领域这么大的进步，那正式上市以后怎么样呢？确实值得期待！#汽场全开##大v聊车#

35. 谣言四起、智驾热战，谁在风口浪尖？

36. 【能用！但好用吗？秦PLUS EV智驾版智能化功能深度实测，看完有答案】站在2025年的时间点上，你会把智能化和比亚迪联系在一起吗？先别着急下结论！不到10万的秦PLUS开始玩辅助驾驶的时候，可能就有人转变观念了！但问题是，十小几万块的中国车智能化能做到什么程度呢？老规矩，我们实测见真章！01、智能辅助驾驶体验（1）高快NOA辅助驾驶解读（2）高快NOA辅助驾驶体验（3）智能泊车体验02、智能座舱体验（1）基础体验（2）语音交互#有路就有秦##微博新知##秦plus ev# 汪港智车观的微博视频

37. 配备激光雷达，操控依旧出色，试驾新款领克07 EM-P

38. 小米智驾“史诗级”增强 HAD增强版表现如何

39. 小鹏G7 Ultra 驾驶辅助功能测试结果出炉！

40. 首台索尔芯片轿车NOA景区实测

41. 华为加持智能豪华双进阶试驾一汽奥迪A5L乾崑智驾版

42. 丝滑掉头、提前避障、施工路段精准绕行...

43. #铂智3X最大规模OTA将上线# 广汽丰田在铂智3X首次用户大会上公布了备受期待的OTA——全球首批搭载Momenta最新一代R6飞轮大模型！学习能力更强、识别应对也更自如！此次升级特别对Momenta飞轮大模型进行了深度优化，使复杂路况决策更贴近“类人驾驶”逻辑。临时红绿灯识别、异性大车识别、施工路段识别、自动通过告诉ETC闸机、强化智能辅助驾驶功能退出时的三级警告等实用功能给安排上了。铂智3X自上市以来，它的OTA的表现打破了用户对合资车智能化滞后的刻板印象，展现了广汽丰田向“用户型企业”转型的决心，实在是太强了。#铂智3X首次用户大会#

44. #吉利银河V900全球上市26.98万起#，我关注的辅助驾驶上，V900全系标配了智驾黑马元戎的高阶智驾，高速+城区全场景无图NOA全覆盖，也能实现车位到车位的无图NOA，让V900这么大的一台车也能更好开。为什么说元戎智驾是智驾赛道的黑马呢？因为数据会说话，非常猛，2025 年1-10月元戎城区 NOA增速狂飙 2.7 倍，10月市占率更是接近40%妥妥的头部梯队啊，而且目前交付量已经突破20万+，2026年目标直指100万+，你说是不是智驾黑马？这也是吉利银河V900选择它的原因！

45. 地平线HSD的体验视频来了，说实话在辅助驾驶的情况下拍摄还是有点紧张，但这套系统的确还挺让我意外的，做到了城区、快速、高速路的全场景覆盖，防御性驾驶辅助的方向是对的，即使没有地面交通标线的情况下，也能跟随车流走向完成驾驶辅助工作，未来我也希望能长时间感受猎鹰700这套驾驶辅助系统，看看它到底能为我们的便利性带来多大的帮助。#大v聊车# 穆卡mukadas的微博视频

46. 前几天体验了搭载在悦也plus上的卓驭32t城市领航方案/城区noa(老车主也免费ota)一个字：绝 (哈哈很好的执行了防御性驾驶行为习惯)全程一次接管,有个别细节还需要优化但整体稳如老视频这两天发出，这次只加速，不剪掉，大家看实测表现

47. 激光雷达是心情件？体验地平线HSD城市NOA 我们可能都错了！玩车教授的微博视频

48. 全球首款单芯片舱驾融合量产落地车型极狐全新阿尔法T5，15万以内唯一具备城区NOA的SUV。从三亚到万宁，同时还体验了卓驭舱驾一体辅助驾驶方案，北汽和卓驭共同推动行业从“域集中”向“跨域融合”迈出关键一步。蜗牛同学LX的微博视频

49. 【猎鹰700城区NOA终身免费，星途ET5置换价13.49万起】11月28日，星途ET5正式登场，新车推出210舒享版、210激光雷达智尊版两款配置，超级置换价13.49万元和14.99万元，猎鹰700城区NOA功能终身免费使用。#15万内智驾最强的车##15万内AI算力最高的车##星途ET5# 一直评的微博视频

50. 高山不愧是MPV销量之王，过来提车和赶集一样！本博选择了黑外黑内，感觉整体最为协调。车内是暗色调，也更有私密感安全感。保险选择人保，6691.43元，坚决不用平安！以前我开高山都是试驾车，有些车因为各种造或者维修过，车漆不亮了。这个大新车漆面水亮，漂亮感强很多。我的一位不懂车的名媛朋友坐在车里，问这个车多少钱？我说了价格她非常震惊。可以理解吧，平时都坐库里南的人，少有机会坐一次平民精品车！有信息差也是正常的。有个缺点我提一下，就是必须高速NOA开100公里才能开启城市NOA，可是平时如果不跑高速，就久久不能用城市NOA。这个限制我觉得是好意，为了安全，为了提醒车主适应功能。但是真正要保证安全还是要靠车主的安全意识，这种限制反而对非常熟悉城市NOA人来说有些麻烦。#魏牌高山#

51. 胖哥汽车频道蓝山智能进阶版城区NOA表现稳不稳？700 TOPS算力+VLA大模型，施工路段都能顺利通过，还有分心提醒和驾驶教学功能，新手友好度拉满~另外，大家是否也如@小梁不限速期待魏牌L3试点的进度呢？评论区聊聊！胖哥汽车频道的微博视频抽奖详情

52. 苏州试驾东风日产 N7！，这台合资纯电轿车超火！月交付连破万，稳拿合资纯电轿车 NO.1，中大型纯电轿车也稳居 TOP2，还创了合资新能源新纪录，14 万级长续航 + 智能舒适直接拉满！这次试驾重点测了它的城市记忆领航辅助 NOA—— 这是第二次大版本 OTA，10 月中下旬就推给用户，还会同步上线 “记忆泊车辅助”。特意挑了施工路段实测：锥桶挡路、车道临时缩减的复杂场景，NOA 能提前识别障碍，先平稳减速再丝滑绕行，没急刹急打，跟老司机预判路况一样省心。这智驾水平看齐新势力，合资驾驶辅助直接冲进第一梯队！想知道实际表现多能打？快戳视频先睹为快！#和 N7 一起告别通勤焦虑 ## 东风日产 N7# 阿福说车的微博视频

53. 【智界R7车主：提车当天就花12000开通了智驾包，但使用时车辆总是偏右】相信大家买智界一定是最关心华为辅助驾驶的了。我也是提车当天就花12000开通了智驾包，并且在当天完成100公里里程开通了城区智驾（小提示：开通智驾包后需要在高速或者快速路开100公里或者等待14天后才能开通城区智驾功能哦）。总体而言高速上表现很好，但是不知道是设置原因还是怎么，使用辅助驾驶时车辆总是偏右，车友群里很多车友也有类似情况，如果华为工作人员看到最好能更新一下。在城区使用的话，我个人更倾向于在堵车时使用，因为我认为他的通勤效率还是偏慢，经常会更在一个慢车后面等很久才会超车，而且识别限速很准。不用我都不知道某条路限速只有40......打个比方，在一条路本来限速60，他最多会按66的速度跑，突然这条路限速又变成40了，那么他就会降速到44，而如果是我们自己本人驾驶的话可能全程都是60+，所以城区目前通勤效率还是一般。@智界汽车 #智界r7# #智界r7新款售价24.98万起# #智界r7搭载华为最强智驾# #智界r7增程大电池版售价29.98万起# 智界R7车主：提车当天就花12000开通了智驾包，但使用时车辆总是偏右

54. 体验“油电同智”真实力！实测帕萨特Pro辅助驾驶

55. 选电车怕踩坑？星途ET5城市NOA遇上芜湖电瓶车、三轮车乱窜的复杂路况，能稳住吗？实测见真章~ 科技婉儿的微博视频

56. 网上黑小米车主乱开车，实际上小米对车主的限制是我见过所有车企限制最多的….早期没少建议给驾驶者多一些限制，没想到限制到自己头上了，哈哈哈哈哈…..限制多且细，很谨慎，不登个人账号，不是车主，不答题，那限制很多，最强模式用不了，各种赛道模式等等，就连运动模式都是有是有限制的（这个好像没人说，但是我发现虽然显示运动模式，但是踩下去动力不一样），厂家已经做的够仁至义尽了，总不可能自断双臂，因噎废食吧….另外对辅助驾驶限制也很多，特别是城区noa，目前我感觉路上的小米绝大多数都是无法开启城市noa的，处于未解锁状态，因为条件有点苛刻，要开辅助驾驶开够1000公里…我测试过已经解锁的城市noa，表现算中上吧，不至于不自信，就是单纯的限制多，我以为辅助驾驶满一千公里就能测试城市noa了，结果并不是车满一千公里，他是跟随账号，认人不忍车，虽然限制是太长了点，倒是也很科学…ps：我还差300公里才能用城市noa

57. 士别三日，当刮目相待！没想到现在领克的辅助驾驶已经这么强了刚看了领克10EM-P的辅助驾驶直播首秀，表现完全超出了我的预期。它搭载的千里浩瀚H7系统，已经可以丝滑地通过杭州城区的直行待行区、左转待转区、可变车道、人车混行窄路等特殊路段。绕行能力和博弈能力也很优秀，面对路边违停车、繁忙路口、非机动车穿行等复杂路况，通行效率挺高的，没有发生被卡住的情况。领克的这套辅助驾驶系统应该也是用上端到端大模型了，“端”味很浓，没有死板的规则，相比之前我体验过的版本，能力边界得到了很大的提升。领克10EM-P的硬件配置也是挺顶的，全系标配激光雷达，轿车首搭Thor-U芯片，算力高达700TOPS。激光雷达保证了可靠性，大算力保证了精确性和响应速度，让辅助驾驶能力更适配、更可靠、更类人。另外，我发现领克10EM-P的小蓝灯也很有意思，开启高阶辅助驾驶及泊车功能后，小蓝灯会亮起提醒周围行人车辆，考虑真的非常周到。就是不知道配置堆高，领克10EM-P打算卖多少钱？8月11日预售发布会再看看。#首台索尔芯片轿车NOA景区实测# #领克10EM-P#

58. #吉利银河V900全球上市26.98万起#吉利银河V900这次选对了“智驾队友”—元戎启行。智驾赛道的一匹黑马。25年1-10月城区NOA增速高达2.7倍城区NOA增速高达2.7倍，远超同级，市占率也已冲至智驾头部。而且截至目前，搭载元戎智驾的车型累计交付已突破20万台，在2026年他还会搭载到更多的车型上，让用户知道它的黑马实力和好用。吉利银河V900全系标配元戎智驾，覆盖高速与城区全场景无图NOA，可以做到从车位到车位的智能通行，30万级的MPV智驾标杆

59. 油车辅助驾驶能如此丝滑了？首试上汽大众Pro家族2026款

60. 华为乾崑生态大会上，华为车BU CEO靳玉志带来重磅消息：ADS Pro要搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器啦！这传感器超厉害，和主流120线激光雷达比，30cm小目标检测距离领先43%，多数场景下安全更是越级。而且ADS Pro不止这点本事，靳总宣布它要解锁城区领航辅助NCA，后续功能还会陆续OTA。之前靳玉志就说过高阶智驾得有高速和城区领航辅助，现在ADS Pro升级，华为乾崑把城区NCA高阶智驾下放到15万级车型，明年预计20多款车能用上，这“智驾普及者”名副其实！#华为乾崑生态共赴热爱##华为乾崑##鸿蒙座舱新身份你的智能专业助理#

61. 高通8775舱驾合一北汽元境辅助驾驶，极狐全新阿尔法T5城市领航NOA体验#极狐阿尔法T5##极狐汽车# 玩车教授的微博视频

62. #首台索尔芯片轿车NOA景区实测# 领克的智驾越来越给力了，领克10 EM-P全系标配激光雷达，首搭英伟达 Thor 芯片及千里浩瀚辅助驾驶 H7 方案。这就是领克10EM-P敢于挑战杭州城区复杂路况的底气，直行待转区、隧道内选道出匝道、可变车道、路口博弈、死车绕行、人车混行窄路绕行、无保护左转等场景表现都非常出色。领克10 EM-P将于8月11日开启预售，届时再详聊这辆车的全场景高阶辅助驾驶。#汽场全开##大v聊车#

63. 小米YU7 1.11.0系统，端到端辅助驾驶增强版实测一刀不剪，覆盖高速、城区，复杂路口

64. 汽车智能辅助驾驶能力榜【总榜第九期】

65. 动态试驾小米 HAD 增强版！这波智驾体验到底有多丝滑？

66. 用华为ADS 4的昊铂A800，辅助驾驶表现咋样？#昊铂A800#辅助驾驶#新车24小时#小心试车

67. 今晚全新极狐阿尔法T5也来了，主打性价比的中型SUV。售价10.98万元起，提供纯电与增程动力两个版本。纯电续航可达705公里CLTC，增程版纯电续航也有215公里CLTC。车长4760毫米，轴距2845毫米，69%超高空间利用率，后排可放倒。舒适性配置有15.6英寸高清中控大屏，座椅通风/加热等功能。全系宁德时代电池。重要的来了。12万级就能拥有城区NOA领航驾驶辅助，不依赖高精地图，高速、城区NOA全配齐了。这一波汽车大战，终于打到了十万级

68. 11月20日华为乾崑生态大会上，车BU CEO靳玉志官宣ADS Pro两大重磅升级！搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器，30cm小目标检测距离比主流120线激光雷达领先43%，安全性能越级胜出。更关键的是，ADS Pro将解锁城区领航辅助NCA，后续功能还会通过OTA陆续上线。要知道高阶智驾离不开高速+城区双领航能力，这次升级直接把高阶智驾下探到15万级车型，明年预计20多款车将搭载。华为乾崑“智驾普及者”的实力，果然越品越香！#华为乾崑生态共赴热爱# #华为乾崑# #ADSPro不是显眼包胜似显眼包#

69. #首台索尔芯片轿车NOA景区实测# 一直盼着辅助驾驶能在各种复杂场景下都稳稳当当，8月8日领克10 EM-P在杭州城区的直播就让人眼前一亮。杭州城区人流量大、路面窄，还有高速路等多样路况，可它一路“过关斩将”。直行待转区、无保护左转等难题，都被轻松化解。这出色表现，得益于它全系标配激光雷达，轿车首搭英伟达Thor芯片及千里浩瀚辅助驾驶H7方案。8月11日它就要开启预售，作为首款搭载Thor芯片的轿车，全场景高阶辅助驾驶实力不容小觑，未来市场表现值得狠狠期待！

70. 长城第三代Coffee Pilot Ultra智能辅助驾驶系统，是和蓝山、高山同源算力及架构，全车采用27个智驾感知原件，具备高速NOA、城市NOA、车位到车位、APA泊车辅助功能结合中汽研智驾测试表现（异常天气也好开）及试驾体验情况（下大雨也好开），智驾体验超丝滑，这么好的功能体验，你看看价格，合适吧？

71. 小米YU7智驾升级？一刀不剪，小米HAD端到端增强版实测，这次能不能进第一梯队

72. 2026年50+款新车，轻舟智航城市NOA量产爆发

73. 领克的辅助智驾终于终于终于要开始发威了？索尔芯片+千里浩瀚H7这个组合，从硬件上看，属于能力值拉满的状态，但实际能做到什么程度，其实在我脑子里一直是个大大的问号。刚看到，最近领克10 EM-P去杭州城区搞了一波地狱级的NOA挑战。经历了各种看起来挺头疼的复杂路况，比如：隧道内选道出匝道、路口博弈、死车绕行、机非混行窄路绕行、无保护左转等场景，整体的完成度比较高的。看起来，有索尔芯片的加持，千里浩瀚基本达到了主流T1的水平。接下来能不能去到T0，还要看领克的智驾团队的优化水平了。#首台索尔芯片轿车NOA景区实测#

74. 北京六环周五晚高峰体验了高快NOA，人机共驾很给力！#油车高速领航全国都好开##超靠谱的辅助驾驶##聪明油车就选上汽大众##途昂Pro# 智驾daily的微博视频

75. 乐道端到端智能辅Coconut 椰子 2.1.0即将于12月底全量推送，今天乐道官方释出了全新的智能辅助驾驶OSD视频大家可以看看真的有点出乎意料哦1. 乐道端到端城区领航辅助，在城区转弯时遇到斑马线上的行人、穿过的电瓶车，可以针对目标不同的行进状态，NOA以安全礼让为基础，适时通过确保通行效率2. 在通过路口停车礼让行人、电瓶车时，后排小桌板的积木塔依然稳健，和近期乐道发布的城区领航的视频一样，启停舒适性很高#乐道L90# 阿朝朝朝啊的微博视频

76. #首台索尔芯片轿车NOA景区实测#整体表现可以！ 8月8日，领克10 EM-P首次在杭州城区开启辅助驾驶直播，测试其在城区人流量大、路面窄，以及高速路等不同场景下的辅助驾驶能力。如今辅助驾驶功能渗透到越来越多的场景中，城区的使用率也越来越高。领克10 EM-P敢于“叫板”杭州复杂的城区环境，也是因为有了软件和硬件的双重底气：全系标配激光雷达，轿车首搭英伟达 Thor 芯片及千里浩瀚辅助驾驶 H7 方案，让新车的城区辅助驾驶能力有了新的进化。面对直行待转区、隧道内选道出匝道、可变车道、路口博弈、死车绕行、人车混行窄路绕行、无保护左转等场景，新车都有着出色的表现。

77. Momenta饶庆：2022年城市NOA硬件成本超2万 2026年后将降至4000元

78. 提示有点多能力不俗猛士M817驾驶辅助实测

79. 极狐全新阿尔法T5静态到店体验视频来了，我爱说实话，预算10几万想买新能源SUV的，这车真是不错的选择，有增程有城市NOA@乔心昱飞要说车-阿飞的微博视频

80. 尚界H5：打响高阶智驾平权第一枪🔥

81. 真实路况挑战，玩的就是真实！💪复杂路口博弈、无保护左转、躲避障碍物、道路施工，智己LS6城区智能驾驶表现如何，一起看看那么，你认为什么才是好用的智能驾驶呢？评论区告诉我#新一代智己LS6还是太全面了##新一代智己LS6将于9月10日正式上市##买增程先看智己# Real曹安同学的微博视频

82. 星途ET5上市：首发量产地平线HSD，高阶智驾走向人人可享

83. 实测老牌合资燃油车的NOA表现，你们觉得怎么样？玩车豆豆的微博视频

84. 华为乾崑智驾ADS4首测！2026款岚图梦想家青岛实测。这个版本大幅增强了防御性驾驶能力，同时明显加强了安全提醒，打开智驾和每次触发脱手提醒时，都会有一长串的语音提醒。华为可能是被各种滥用辅助驾驶的行为搞怕了#26款岚图梦想家上市##MPV冠军首选岚图梦想家##纯电续航350公里智能超混MPV# CH_陈函的微博视频

85. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

86. 小米端到端辅助驾驶到底有没有第一梯队？小米YU7城区智驾实测

87. 理想MEGA VLA夜间施工路段实测越来越喜欢拍这种有难度的一镜到底很多时候简单的左转右转真的没什么看头@李想 @老汤哥Tango #大v聊车##理想汽车# 俊伟EVLIFE的微博视频

88. 中汽协的这个报告有一些数据，很枯燥，但是很有意思。1、2025 年前三季度，驾驶辅助功能（L2 级）的乘用车销量增长 21.2%，渗透率 64%。2025 年 1—11月，有城市NOA的车销量312.9 万辆，增长5.6%；2、30万以下主流车型有城市NOA的占比68.9%；3、自研城市 NOA 车型销量约 245.1 万辆，占城市 NOA 总销量的78.3%，主导地位；自研企业主要有19家；4、城市 NOA 第三方供应商两家独大，Momenta和华为合计占比超80%（华为指的是HI模式，鸿蒙智行数据算自研）；5、有城市NOA功能的销量中，自主品牌占比81.1%、而合资品牌占比仅为 8.3%；6、技术上，端到端、去高精准地图成为主流。报告并不算特别详细，尤其是在技术方面，从现有它总结出来的数据能看出。NOA和城市NOA的渗透率还在加快；2026年，15-20万价位的新车会是重点渗透区域；中国品牌在搭载城市NOA的意愿和动作上，更快、主动性更强，合资品牌刚开始起步。非车企的智驾企业中，Momenta和华为明显领先。

89. 华为智驾+纯血操控！上汽奥迪新车上市：不到26万元

90. 领克Z20入门10.99万起！配置务实，银河E5的预算买smart的精致！

91. 轻舟智航城区NOA表现如何？理想AD Pro实测

92. 解锁城区NOA！最低配理想L6辅助驾驶水平怎么样

93. 理想 L7 Max 升级版激光雷达实测

94. 理想AD Pro深度测评

95. 博世的端到端城区NOA，上海实测体验如何？

96. 城区NOA实测真相

97. 吉利银河M9 城区NOA实测

98. 2026年度智能座驾线下大评测十年迎来历史性拐点

99. 华为智驾加持的车型，实际体验提升大吗？

100. 城市NOA研究报告重磅发布！｜《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第一篇

101. 地平线

102. 城区NOA表现超预期！三亚试驾极狐阿尔法T5

103. 城区NOA性能研究报告

104. L3获批上路！城区NOA“开卷”

105. 15万级车型开始搭载城区NOA，智驾门槛真的降低了吗？

106. 智驾一年贬值2万元？即便2026了，10万也买不到城区NOA

107. 大众小鹏合作第一车 3米轴距 800V超充城区NOA 能火吗？

108. 智能驾驶测试里程竞赛

109. 补齐最后短板？极氪OTA6.7正式推送！

110. 城市NOA开城大战

111. 全系标配激光雷达，小米SU7的城市NOA功能在日常通勤中好用吗？

112. 城市NOA大横评

113. 领克Z10 1.5.0升级实测

114. 合资也有好智驾深度体验东风日产N7城市NOA

115. 2026年度智能座驾线下评测结束

116. 10万，就能开上城区智驾NOA ？？？

117. 风云将起

118. 城市NOA真正可用的车型清单

119. 城市NOA实测

120. 城市NOA实测对比小鹏华为特斯拉谁更值得信赖

121. 智能驾驶谁最懂中国路？小鹏G6、理想L7、蔚来ET5T，城市NOA实测大比拼！

122. 华为乾崑、蔚来NOP、小鹏XNGP，谁的智驾更靠谱？

123. 城市NOA

124. 高速NOA、城区NOA均非自动驾驶，自驾辅助功能安全使用技巧

125. 城市NOA——真不是会自己在城里开

126. 小鹏，城市NOA全面开放，10万公里实测告诉你值不值得加钱选装

127. 中汽信息公司

128. 能否征服超一线城市路段？2.0T领克900夜间NOA实测水平究竟如何

129. 理想 OTA 8.2 城区 NOA 一镜到底

130. 城市NOA零接管

131. NOA辅助驾驶跑老城，全新领克08 EM-P在杭州完美达成零接管

132. 城市NOA功能靠谱吗？智能驾驶升级是噱头还是真安全？1000+用户观点大PK

133. 城市NOA智驾是“未来刚需”还是“性能过剩”？全网用户观点大PK

134. 云南自驾智能初体验

135. 告别“汽车文盲”

136. 单J6M跑通城市NOA!智驾大陆neueHCT给10万级车型普及智驾?| 智车星球

137. 智己汽车城市NOA正式开启推送高阶智驾进入“2024 All in 城市场景”

138. 一直以为高阶智驾只是高端车的灯塔,走近才发现燃烧着平权的火把

139. 高阶智驾决胜年来临,Momenta、华为领跑城市NOA第一梯队

140. 被吹上天的城市领航辅助驾驶:我劝你少用

141. 城区NOA 9车大考，居然没有车全身而退？

142. 城市 NOA 智驾，一场把车卖得更贵的阳谋？

143. 【正见】有图没图都在扬言全国开城，2024高阶智驾“乱战”升级

144. 单J6M跑通城市NOA!智驾大陆neueHCT给10万级车型普及智驾?| 智车星球

145. 10万级的车也能有城区智驾?卓驭科技:我们就是西瓜上雕森林 | 智车星球

146. 10万级的车也能有城区智驾?卓驭科技:我们就是西瓜上雕森林 | 智车星球

147. 高阶智驾进入重要窗口机遇期

148. 高阶智驾NOA功能解析:技术架构与实现路径

149. 话题火热却带不动消费意愿？高阶智驾如何让用户真正爱用？

150. 智驾进城，高精度 GNSS 为何还要再升级

151. 报告派研读：2025年汽车行业城市NOA试驾报告

152. 城市NOA实测横评：谁真能替你通勤？13万到30万车型全场景对比

153. 城市 NOA 无保护掉头成功率：小鹏 G9 达 94%，比华为 ADS 低 3%

154. 12万给城市NOA！极狐阿尔法T5捅了谁的马蜂窝？

155. 问界辅助驾驶销量冠绝排行榜

156. 老城区实测城市NOA，全新领克08 EM-P辅助驾驶在杭州跑得太轻松

157. 每天吃透一个智驾知识点（1）--什么是NOA

158. 城区NOA市场增长近100%，华为乾崑市场份额“一家独大”？

159. 腾势 N8L 城区智驾实测体验实拍分享！ 🚘高速/快速路NOA：支持自动变道超车、上下匝道、避让施工路段，变道逻辑平顺如老司机，急加速时车身姿态稳定！ 🚘城市NOA：可识别红绿灯、斑马线、无保护路口，遇加塞车辆能主动减速避让，过路口时优先礼让行人，夜间无路灯环境下仍能精准导航。 🏅腾势 N8L 智驾水平很高，而且拥有持续进化的能力！支持整车OTA升级，后续将通过云端推送端到端无图方案，进一步扩大城市NOA覆盖范围，并优化复杂路口决策逻辑对行人、骑行者、锥桶等障碍物都能精准识别，方向盘角度柔和无突兀感。真正做到了越开越好开！ #腾势N8L #智能辅助驾驶 #第一视角 #比亚迪 #用车体验

160. 🚗欧拉5城市NOA体验｜通勤安全感直接拉满

161. 通往L3智能驾驶与具身智能之钥（上篇）

162. 陌生城市开车不慌了！银河M9的无图NOA真顶

163. 无高精地图也能从容穿城实测极狐全新阿尔法T5增程版城区NOA

164. 🚗你的NOA够安全吗？⚡️芯片算力起底！

165. 长城汽车全面升级！哈弗猛龙首次搭载城区 NOA，智能驾驶加速普及

166. N7记忆NOA让通勤路“躺平”

167. 🚗你的城市NOA够安全吗⚡️芯片算力起底

168. 隧道限速/紧急情况/障碍识别，HNOA如何应对？

169. 全国首例！中国汽研智能网联（湖南）公司解锁城市及高速场景NOA功能测试

高阶智驾城区NOA真实体验如何？三大梯队实测对比与选购指南

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