极核AE4作为品牌销量冠军电摩，2026年迎来重要更新。本文深度解析AE4SE+在动力、刹车、车架等方面的实质性升级，揭示其为何能成为兼顾通勤与街玩的多面手。
智能速览
动力系统全面升级，峰值功率突破5000瓦
前轮升级对置四活塞卡钳，刹车性能显著提升
车架刚性增强，操控稳定性明显改善
储物空间表现优异，实用性强
4000多元售价，性价比定位明确
精华内容
面对消费者对性能与实用性的双重需求，2026款极核AE4SE+在保留原有优势基础上，实现了关键部件的全面升级。
动力跃升
新款AE4SE+的电机进行了全面升级，额定功率达到3500瓦，峰值功率更是突破5000瓦。搭载72伏锂电大单体后，极速可达70多公里/小时，预计配备大容量电池后有望冲击90公里/小时。相比老款，动力提升感受非常明显，加速表现更加迅猛。
制动升级
前轮卡钳从双活塞升级为对置四活塞镜像卡钳，后轮采用对置双活塞，配合五级可调后减震。实际体验中，刹车手感和制动力道都有立竿见影的提升。不过受限于4000多元的售价，仍未配备ABS系统，紧急制动时轮胎仍会抱死。
车架强化
虽然整车重量有所增加，但主要得益于车架结构的加强。主车架管壁厚度提升至48mm，壁厚3.5mm，抗扭转刚性明显增强。试驾反馈显示，减速时车头不再晃动，整体稳定性大幅提升。唯一不足是底舱电池设计导致离地间隙偏低，压弯时容易磨到边撑。
实用设计
储物空间一直是AE4系列的强项。座桶空间宽敞，四分之三盔轻松放入，全盔也毫无压力，还有余量放置杂物。左右两侧储物盒设计合理，左侧带USB接口（仅A口），右侧可放手机等小物件。无钥匙启动采用旋钮式，支持NFC和手机绑定。
2026款极核AE4SE+通过动力、刹车、车架三大核心升级，在保持亲民价格的同时显著提升了骑行体验。虽然仍有提升空间，但其均衡的产品力足以满足日常通勤和偶尔街玩需求。面对日益激烈的电摩市场竞争，这样的升级是否能帮助它延续销量神话？
关键评论
车架刚性提升明显，试骑感受很稳
前轮卡钳升级值得肯定
储物空间表现优异
适合外卖小哥使用，无需改装
期待最终售价公布
