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小米汽车口碑两极分化：真实车主满意度高，网络舆论负面声量激增

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02-01 09:19

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全国党媒信息公众平台发声了，可以说代表官方看不惯那些“双标”恶意带节奏的“黑媒”。一年全国交通事故25.5万起，死亡6万+人，但，有些媒体包括自媒体却独爱小米汽车事故。其他车型出事故，报道的“某车”、“某小型汽车”、“某SUV汽车”，而一到小米这边则直接用“小米SU7”、“小米SU7 Ultra”、“小米汽车车主”的字样，当小米汽车一出事故，就几乎必上热搜。这种双标和不公平对待，无论是对小米还是对小米车主都造成了极大的伤害。这种双标甚者影响了公众的判断，总觉得小米汽车一直在出事故，实际上是所有的汽车每时每刻都有可能在出事故，只是小米的事故被无限放大。还有很多不怀好意的黑子，利用车祸，强加小米汽车形象，甚至在评论区公然攻击、辱骂小米车主。这种状况其实已经引起了很多有判断力的网友的方案，很多其他品牌车主站出来力挺小米汽车，力挺小米车主就是很好的例子。希望媒体能回归理性监督，基于事实讨论没有问题，不要再搞那些“标签化”传播了。

#美国数码一哥评价小米SU7# 小马哥最终还是真香了，直呼4.2万刀的车，开出7.5万刀的感觉！去年MKBHD云评小米SU7的时候，还在质疑，如今开上实车，却是藏不住的种草。超标的配置，流畅的车机，无感的互联，全面的生态，小米SU7真是狠狠把MKBHD硬控，怪不得他会说在SU7面前美国车简直都要凉了。一面是铺天盖地的针对和攻击，一面是体验后真实的认可和夸赞，小米SU7作为中国新能源汽车的里程碑式产品，凭实力成为传奇耐黑王，没毛病！

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1. 全国党媒信息公众平台发声了，可以说代表官方看不惯那些“双标”恶意带节奏的“黑媒”。一年全国交通事故25.5万起，死亡6万+人，但，有些媒体包括自媒体却独爱小米汽车事故。其他车型出事故，报道的“某车”、“某小型汽车”、“某SUV汽车”，而一到小米这边则直接用“小米SU7”、“小米SU7 Ultra”、“小米汽车车主”的字样，当小米汽车一出事故，就几乎必上热搜。这种双标和不公平对待，无论是对小米还是对小米车主都造成了极大的伤害。这种双标甚者影响了公众的判断，总觉得小米汽车一直在出事故，实际上是所有的汽车每时每刻都有可能在出事故，只是小米的事故被无限放大。还有很多不怀好意的黑子，利用车祸，强加小米汽车形象，甚至在评论区公然攻击、辱骂小米车主。这种状况其实已经引起了很多有判断力的网友的方案，很多其他品牌车主站出来力挺小米汽车，力挺小米车主就是很好的例子。希望媒体能回归理性监督，基于事实讨论没有问题，不要再搞那些“标签化”传播了。

2. #美国数码一哥评价小米SU7# 小马哥最终还是真香了，直呼4.2万刀的车，开出7.5万刀的感觉！去年MKBHD云评小米SU7的时候，还在质疑，如今开上实车，却是藏不住的种草。超标的配置，流畅的车机，无感的互联，全面的生态，小米SU7真是狠狠把MKBHD硬控，怪不得他会说在SU7面前美国车简直都要凉了。一面是铺天盖地的针对和攻击，一面是体验后真实的认可和夸赞，小米SU7作为中国新能源汽车的里程碑式产品，凭实力成为传奇耐黑王，没毛病！

3. 小米证明，中国企业不仅能跟上创新节奏，更能引导创新方向#小米17#2025雷军年度演讲

4. 转发本期视频，说出你对小米SU7 Ultra的看法，抽一台小米17 Pro这是一次非常特殊的重构调研，一开始，我们想探寻小米SU7 Ultra作为一辆新能源高性能车，为何能引发如此大的讨论和订单，我们好奇这辆车的魅力，更加好奇是谁买走了这辆车，车主们到底是什么样子的？究竟是什么因素，让他们能够接受、驾驭一辆1548匹马力的、高性能、新能源、新品牌的小米SU7 Ultra？设计？性能？好奇？喜欢刺激、挑战还是冲动？或许都不是，或许这个答案，就藏在“汽车文化”这四个字里。欢迎收看本期小米SU7 Ultra重构调研。肉呆大魔王的微博视频抽奖详情

5. 深扒小米YU7 几大核心争议！多车横比！长测不掺水番外正式上线

6. 如果没有 YU7 就不买车！小米汽车最新调研报告 Blood旌旗的微博视频

7. 谁更好开？小米YU7 VS 特斯拉Model Y

8. #雷军回应KOL事件#对于那些诋毁甚至诅咒用户的行为，雷军直接说绝对不能忍，这态度很刚，米粉们肯定觉得被重视了。至于公关部的事，他承认做得不好，但也说了团队这大半年在负面里熬得挺累，希望米粉给个改过的机会。这种处理方式挺好的，既守住了对用户的底线，又没把公关部一棍子打死，既有原则又有人情味，感觉小米这波操作，不管是用户还是内部团队，都会觉得挺暖心的，品牌温度一下子就出来了。雷老板的面子，米粉们还是给的。#雷军回应掉粉20多万#

9. 成都一车辆起火，路人救援打不开车门，消防用电锯切开门，具体情况如何？车门打不开可能是什么原因？

10. 这次坐实了!确实有串子在拱火华为小米理想！

11. 承认小米的进步，为什么就那么难？#小米 #燃起来了大国重器

12. 风评反转？人设崩塌？从一个普通消费者的角度说说雷总和小米这一年

13. 小米新SU7亮相，老车主暂无补贴政策#小米SU7#小米汽车#新车24小时#新车#小心试车

14. #雷军回应小米SU7事故和安全#小米雷军内部演讲回应小米SU7事故和小米汽车安全问题，大家怎么看？小穆科技的微博视频

15. 因为某米，极氪高开低走？？车主吐槽小米YU7极氪7X！！

16. 在小米YU7露营季活动上偷偷采访了真实车主一些尖锐问题，没想到真车主都这么想？小晴Kiwa的微博视频

17. #被网暴小米车主胜诉# 支持所有被网暴的车主站出来用法律武器维权，真的不知道在别人车主提车视频和晒车视频评论区，恶毒诅咒别人普普通通的车主是什么心态？正经商业竞争打不过最后没招了，竟然开始沦落到攻击车主？现在网络上很多路人都看不下去这些肮脏的手段，开始各种声援支持小米SU7和YU7车主维权。当初辱骂别人的时候是多么嚣张，被判道歉+赔钱的时候就开始装可怜了，别和这个案子的被告人一样，1万赔不起，最后车主心软让赔6000都拿不出来。另外前几个月如此大规模整齐划一的评论区攻击，六部门发了整治公告之后一瞬间清净了，这背后绝对是有组织有预谋的行动。#小米汽车高管回应被网暴车主胜诉# 北京交通广播的微博视频

18. 又一次见证了小米SU7的防护能力，被重卡车撞击侧面，SU7还是结构基本完好，乘员舱没有受到侵入，保护了驾驶员的生命安全。其实已经有很多例子证明了小米汽车的安全，之前掉下悬崖的SU7车主一家人都没受伤，又买了一辆，还有赤峰YU7那个硬抗水泥罐车，车主也是毫发无损，也又买了一辆。这次这个SU7车主也又提了一辆YU7 Max。其实你只要长期开过，就能知道它好不好，安全不安全，我就是认可SU7才又下单YU7 Pro的，这些发生事故的车主也是认可小米的安全才又提小米。买车还是多听听真实车主的意见。

19. 西贝事件和小米舆情遇到的问题[污]有何异同 #西贝##小米##小米汽车##雷军# http://t.cn/AXGNvBbU

20. 辅助驾驶存在缺陷，小米SU7被召回怎么看？ #超哥直播回放 #买车 #买个der #小米SU7 #小米YU7

21. 一年产能480台！46万的定制小米YU7究竟卖给谁？

22. 小米和雷军被黑了吗？假如米黑说真话！ | 车主报告 EP6 下集

23. 小米到底安全不安全啊？今天咱不看面子，看里子 #广州车展 #董老厮说车 #小米汽车 #小米YU7

24. 35万值不值？十年米粉+车主锐评小米YU7

25. SU7换YU7 我们却高兴不起来！

26. 小米YU7无不吹不黑，提车4000km使用报告

27. 销量高=用料好？Model Y/小米YU7/小鹏G7/乐道L60底盘横拆！

28. 最近，六部门联合启动汽车行业网络乱象专项整治行动，但有些销售及某些群体对小米汽车的恶意依然不减，各种拉踩与贬低。究其原因，或许是小米汽车卖得真的太好了。要我说某群体干这些勾当，不如脚踏实地提升自家产品。国产新能源汽车领域，此前多年呈现“围攻光明顶”的格局——Model Y长期占据主导地位，而小米YU7一问世便打破了这一局面。其8月销量达同榜单后几位之和，还曾创下3分钟大定20万、18小时锁单24万台的纪录，第四季度非常有望赶超Model Y。杰兰路调研数据表明，假设没有YU7，44%的转购用户会选SU7。这足以说明小米汽车独特的魅力有多大。YU7口碑好的背后，不仅因为好设计与高性能产品力，更是实力打动了人心，所以大家都愿意等。现实是，即便某些群体给小米制造负面信息、在线下拉踩撬客，想买YU7与SU7的消费者也不会被欺骗。因为产品好不好，能不能买，他们心里清楚。某群体胡诌八扯是不会改变其想法的。

29. 为什么米粉买小米汽车遇到问题不替小米着想，都要通过媒体曝光维权？是小米的问题还是米粉的问题？对于这台小米YU7运损车，小米给出三个解决方案，一是赔偿10000积分，三十万的车赔偿一千块钱够不够诚意？二是重新安排生产，让车主再等五个月？三是从外地调拨一台，话说小米的车不都需要排队几个月才能生产出来吗？为啥外地会有现车？？对于这件事，大家觉得小米该不该给车主退定金？#小米YU7运损车拒退定金##热点优质创作计划#

30. 深度分析小米成都事故，敲响安全警钟！ #超哥直播回放 #小米成都 #安全驾驶 #新能源汽车

31. 小米成都事故怎么看？安全开车最重要！ #超哥直播回放 #小米 #安全驾驶

32. 串讲干货：10月份高端新能源销量榜单解读 #超哥直播回放 #小米yu7 #特斯拉modely #方程豹钛7 #问界M7

33. 为啥小米的口碑急转直下，小米动了谁的蛋糕#董老厮说车 #雷军 #小米

34. 为什么小米越火，舆论越惨？ #卢伟冰称价值创造是小米的责任 #零距离看懂财经

35. 粉丝连麦：小伙月收入一万五想买YU7，为了事业该买！ #超哥直播回放 #买车 #小米YU7 #新能源汽车

36. 原来是翔翔上央视了！「新能源汽车：向黑公关说不」

37. 拆解67000公里小米SU7真实车况到底如何？ PPP小晨的微博视频

38. 果然还是熟悉的第一财经等正规的媒体，但是这报道小米汽车召回的新闻怎么不太正经呢？首先，小米汽车这次召回没有任何争议，就是OTA远程升级，加强城市NOA功能，跟小米爆燃事故有个毛的关系？标题起的也太恶意了吧？有根据吗张嘴就来？小米这次OTA升级按照规定本本分分发了召回通告，通告是在无伤亡事故的情况下，根本就和之前的事情没关系。说真的，正规媒体就正规的报道，给小米泼脏水扣帽子可还行？真没有人管了是吧？前阵子六部门强调的不要拉踩抛脑后去了？好家伙，这一次召回全炸出来了，各种大浪淘沙…

39. 小米怎么了#小米汽车最新消息

40. #成都天府大道小米自燃#1. 首先这个话题名字是有问题的，“自燃”一词相当于实锤了是车本身的问题，作为媒体应该使用“碰撞后起火”这种更加中性的词。（但也不要学某些媒体用“过火”这样避重就轻的描述啊）（现在热搜词改为了#成都一车辆起火多人救援打不开门# #新能源汽车起火多人破窗救援未果# 就没问题了）2. 为什么车会起火呢？是因为这个司机疑似酒驾（按官方通报为准），超速还瞎开，自己撞的，自己作的。只不过小米车出车祸本来就是一个话题点，很多人都“很爱看”小米车出事的新闻。3. 车门打不开，隐藏式门把手的锅还得往后靠。第一个应该谴责的是，为什么这台小米SU7碰撞后车门没有强制解锁？只要车门不解锁，甭管是传统门把手还是隐藏门把手，都打不开，就像我们打开不了喜欢的人的心门一样。还记得几年前凌志LM碰撞起火那个新闻吗？那台LM就是传统门把手，一样也打不开车门。4. 延续上一点，重要的应该是，法规或者行业标准层面上应该落实“碰撞后车门必须强制解锁，方便救援”这一点；其次才是“碰撞后隐藏式门把手必须强制弹出”。当然，车门开不了还有多方面原因，比如有可能是碰撞后车身变形导致车门卡死。对于这次事故的情况，我不作猜测，若是如果确定了在这次事故后SU7的门存在没解锁、门把手没弹出的状况才导致车门打不开，我认为小米方面的问题确实是存在的网页链接

41. #小米召回11.7万辆标准版SU7# 看了一下召回原因，原来是这11.7万辆的小米汽车在L2高速领航辅助驾驶下，在应对极端特殊场景时可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。一般的系统、软件问题直接通过OTA升级就可以解决，小米汽车这次需要进行报备“召回”的OTA升级，可以说不算是小问题了，并且涉及车辆接近12万辆，在高速上开领航辅助驾驶一旦出事真不儿戏！

42. 粉丝连麦：姑娘经历车祸死里逃生，再买车该怎么选？ #超哥直播连麦 #买车 #沃尔沃 #小米SU7

43. 2026年补贴政策来了！看完这条视频就能明白！ #超哥直播回放 #补贴政策 #2026年 #油车 #新能源汽车

44. 牛比//@午后狂睡:我非米粉，但我还是希望贵司的各位都可以记得：你们公司的基础是米粉，这也是你们的核心用户群体，只有他们会在小米第一次造车的时候就下单，也只有他们会在经历了诸多风波之后还依旧坚定地选择小米，他们说小米的问题是为了小米变得更好，千万不要自毁根基…任何一家都不可能收获所有人的喜欢，但一定需要认真对待那些真金白银支持你们的用户。

45. 我后悔了么？小米 YU7 Max 2个月深度体验：对比 SU7 Max | 大米试车

46. 粉丝连麦：YU7一年太难等，买车不该冲动消费 #超哥直播回放 #小米YU7 #小米SU7 #国产新能源

47. 粉丝连麦：米粉存款17万想买新款车型，钱是底气买车要慎重 #超哥直播回放 #买车 #新款小米SU7 #小鹏P7 #买个der

48. 粉丝连麦：东北县城小伙买车怎么选？发财别炫耀！ #超哥直播回放 #小米SU7 #迈腾 #买车 #买个der

49. 小米的车到底还能不能买？ #汽车知识 #小米汽车 #雷军

50. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

51. 我记得小米su7的车门拉手是没有机械结构的他应该是个看起来像是物理门把手的电动把手还记得那个做对撞测试的翔翔吗？他说撞完车门打不开小米说后备箱里还放了一个小电池做了双冗余确保碰撞之后也能给车门供电解锁以前的逻辑是多冗余确保万无一失这个案例等于宣告这套安全设计失败车碰撞起火打不开车门会延误救援ps：看视频这辆车严重超速了十个事故九个快他要不这么开也不会发生这样的事故#成都小车起火车门难开消防电锯破拆# 成都小车起火车门难开消防电锯破拆

52. #雷军说小米是被黑最惨的车企之一#小米汽车大概是我见过被抹黑最严重的车企，无论在哪个平台，似乎都难逃被黑的命运。即便它已经做到行业前列，依旧会被无端指责，究其根本，或许只因为它叫小米。尤其是网上的部分言论，比如针对车主反馈的恶意曲解，实在让人无法理解。如果是真实用户基于体验提出建议，相信小米一定会认真倾听并改进。但对于这种毫无根据的无脑抹黑，也难怪六部门会联合开展汽车行业网络乱象整治行动。

53. 小米YU7这个销量高歌猛进，冲着Model Y一路狂飙中。大概看了一下，一个YU7能比下面一堆竞品加起来卖得还多，这样的现象级产品也没少被某些友商门店背后捅刀子，给销售培训针对小米的话术，在物料里无底线碰瓷YU7……我一直觉得友商该学学小米，你就算没有小米这个技术实力，也该学学小米一致对外的心态和格局。整天盯着国产同行搞小动作，真的很low

54. 小米召回11.7万辆标准版SU7

55. #客服回应网传小米SU7成都起火#昨天成都小米事故，主要问题是车门没解锁，其次才是隐藏门把手，而且，衍生的对品牌形象标签的影响也不会小。先说车门，我们从倒序往前看，火扑灭后的图片可见，车头并没有很明显的变形，车门门板的表面也很完整，不像是被严重挤压，造成了门锁失灵的样子。对比碰撞测试里，车门变形比小米这次更严重的多了去了，那些情况大多数都是能打开车门的。但是，小米这次车祸的车门却是最终靠消防队灭完了火之后，拿切割机，火花四溅的切了至少十几秒才打开的。所以灭火之前，几个救援人士拉门把手，用拳头砸车窗，用脚踢车窗等努力，本质上是在对抗锁着的车门，而不是门把手本身电控开关的失灵，如果换机械门把手，可能仍然会有类似问题。理论上说，碰撞完第一时间，车门就该解锁，再不济等检测到动力电池起火时候，车门也该解锁了吧？但事实是，车没有解锁，刚起火时候，宝贵的救援时间被努力，但徒劳的开门给耗光了，即使连消防来了，都只能先灭完了火，再切车门，这样肯定是来不及在人没了之前，完成施救的。第二点，再展开讲讲品牌形象层，酒驾当然是问题，但事故对品牌的影响不可能就此消除。SU7Ultra上之前，小米就有了绿化带战神的民间外号，本来外界指的是鬼火黄毛人群冒冒失失，开车技术还差，但也恰好是那些消费人群本来就个性张扬的外显。对买网红品牌的年轻消费者来说，这甚至不能算缺点，可以参考南通要崩摩托后来线下约架那个例子，闹出社会新闻了但目标消费人群仍然买这车的账。但是SU7Ultra飙车出车祸的性质就不一样了，买得起的人少，如果是中年或者年轻富二代，他们的车技明显是较普通SU7更好的而且他们也愿意花大钱买这台车凶悍的驾驶性能名声在外带来的讨论度。结果现在出事了车门打不开，你是老司机，也跟不懂事的新司机一样违法开车，这俩标签一叠加，对SU7Ultra车型是有车主舆论损害的。买20万车的人喜欢鬼火算是好事，可买50万有情绪溢价的车的人，一旦被贴上这种司机喜欢危险驾驶的标签，会劝退很多潜在客户。就像理想乱停车刻板印象舆情的发酵，劝退了很多目标消费者一样，买贵车的消费者是在意别人异样眼光的，所以这次车祸，绝不止甩锅给车主严重超速就结束了。#天府大道车祸系酒驾事故##大v聊车#

56. 小米SU7退定万人诉讼？他怕是要上天哦。#小米# 最近小米多地管辖权异议被当地退定车主的法院驳回，现在这个集体诉讼怕是要从百人上升到千人，甚至万人#小米su7# 。小米虽然是大公司，也不是什么百战百胜的神，有些几十块，百来块的官司也是输了，还要强制执行才能从它口袋里把钱掏出来，作为一个局外人，我是非常期待这次退定潮的结果的这是要创造历史啊。原视频点赞超过21万，评论超过1.9万，播放量至少已经破千万，估计联系他集体诉讼的早就破万了吧埼玉ONE1的微博视频

57. 新华社点名小米汽车！车企要把消费者权益放首位 #超哥直播回放 #新华社 #车企 #消费者权益

58. 粉丝连麦：定了小米YU7，纠结要不要提车，车企要正视问题！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #小米YU7 #阿维塔07

59. 拆车就拆车，想不到小米直接硬刚 #董老厮说车 #小米 #雷军 #小米汽车

60. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

61. 粉丝连麦：小伙想买YU7老婆不让，夫妻要同频 #超哥直播回放 #买车 #小米YU7 #智界R7 #极氪7X

62. 2026年新能源汽车要怎么买？也可以考虑保值率差的准新二手车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #二手车 #准新车

63. 小米的辅助驾驶增强版，达到头部水准了吗？#小米#辅助驾驶#新车24小时#小心试车#抖音新车季

64. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

65. #成都小米# 从网上流露出的视频来看，小米SU7超速、追尾、车辆失去控制，撞向护栏后起火，之后车门无法打开，脚揣也不管用。超速多少？怎么起火？为何车门打不开？这些有待交管部门调查。小米的第一款车，到现在多少起事故了？多少死伤？小米的车主，有多少是新拿本的？有多少人是冲着小米宣传的，年轻人第一辆跑车去买的？车永远是安全第一。 #成都一车辆起火多人救援打不开门#

66. 小米的基本盘可不是大量高学历高知识青年，我让AI调取了2025年最新的数据，可以说小米汽车用户是，但小米手机用户绝对不是。小米手机用户：以年轻大众市场为主，本科及以上学历约 40-60%，并非全是高学历高知识青年，而是覆盖学生、职场新人与性价比敏感人群小米汽车用户（SU7/YU7）：呈现高学历高收入精英化特征，本科及以上占 76-85%。符合“高学历高知识青年”所以，「高学历高知识青年」适用于小米汽车用户与核心米粉群体，但不适用于小米手机全体用户。

67. #小米召回11.7万辆标准版SU7# 虽然不是硬件故障，但这么大规模的召回也是挺吓人的。要知道，召回的车都是有质量或安全缺陷的。虽说软件OTA可以解决安全隐患，但是11.7万辆车为什么会出现这种隐患，这才是小米必须要反思的。

68. 央视这波报道大快人心；捏造“小米SU7碰撞后车门打不开”的虚假视频在网上热传，真相己水落石出，该博主已被缉拿归案，踩爆缝纫机。 9月10日工信部、中央网信办等六部门联合启动汽车行业网络乱象专项整治行动，严厉打击黑公关、黑水军，为中国新能源战略保驾护航。#央视起底新能源汽车黑公关##一批虚假汽车测评博主被抓#

69. #为什么雷军的口碑变了#😂这波舆论很夸张，明明是酒驾超速造成的自燃与车门打不开，人们却觉得是车的问题，还把注意力转移到了雷军身上，说他变了。其实雷军没变，只是小米su7、yu7太成功了，吸引到了超量的目光。在国标《汽车正面碰撞的乘员保护》里规定，时速50公里的车辆碰撞过程中，车门应关闭但不锁止。大部分碰撞测试的最高时速也就64km/h。在车速达到90km/h以上时，很多品牌的车就有概率打不开了，当车速达到140-150km/h，无论什么品牌能够打开车门的概率都极低，接近于零。小米成都车祸事件，肇事车辆的车速超过了150km/h，打不开是正常的，遭受过量的网络暴力，只能说明小米这个牌子是全民品牌，会不会开车的都想聊一下。所以部分人才会罔顾事实，只讲情绪，然而一些自媒体人也不理事实，使劲抹黑，就很下作了…小米汽车不会因为这件事折戟沉沙的，既然是全民品牌，那就会收到超量的监督与反馈，在压力下越做越好，越走越牛。#雷军呼吁企业共同抵制水军黑公关#

70. 小米这车到底安不安全？ #小米YU7# #小米汽车# 钱威不是V的微博视频

71. 就SU7没有机械外门把手这点，还真不是有人故意去黑很多人说反了，说车门能不能打开关键是有没有解锁，但SU7可能出现的是车门解锁了，但依旧打不开小米真的需要尽快去改进外门把手，一定要加入机械结构，主流车企都是具备机械结构的，小米不知道出于什么原因缺失了#小米SU7无机械式外把手设计#

72. 再说下10月13日的小米汽车成都车祸，热点事件下更需要冷思考，什么才是车辆的“基石”？驾驶员涉嫌酒后驾驶机动车，是人的问题，但车门打不开，难道不是车的问题吗？#满谈汽车#从现场视频来看，涉事小米SU7以很快的速度与道路中央的绿化带发生碰撞，随后车辆起火，多名路人尝试破窗救援未果，消防赶到后使用电锯切割车身，但驾驶员已不幸身亡。此次发生事故的车型为小米SU7 Ultra，是小米SU7的高性能版车型，于今年2月27日上市，售价52.99万元起。该事故发生后，很多朋友质疑车门为何打不开后，相关内容相继被屏蔽、下架，不知什么原因。

73. 【首发】小米澎湃OS3全家桶体验！正面挑战苹果？

74. 粉丝连麦：米粉2年攒40万买YU7，这次不劝退！ #超哥直播回放 #买车 #小米YU7

75. 挑战全网，拍小米YU7最好看！

76. 小米YU7自驾新疆，我都准备了啥

77. 雷军解释小米汽车“甩尾”是“他关闭了ESP！”

78. #小米汽车受调查后被动召回# 中国质量报告的都ota了抖音博主被投诉理由都还在嘴硬说是主动召回。还有的无法ota召回，到店ota还要钱了（已删除，不知道是主动还是被动）以上内容来源于互联网，用户自行分辨，本人不对内容负责，支持国产产品走向世界。

79. 二手车贬值调查：小米昔日加价买，如今一年跌八万

80. #小米su7# 小米风味风道维权最新情况，小米证据突袭导致又延期20天开庭这是我有史以来吃过最长时间的瓜，关键是它答辩状的内容，简直是把用户当日本人耍，不知道什么时候开始我已经对小米的营销彻底失望了埼玉ONE1的微博视频

81. 小米通过直播拆车、集中回应「200瞬间刹停」「小字营销」等争议，能有效扭转舆论吗？用户的诉求是什么？

82. 如何看待10月13日凌晨成都天府大道南段疑似小米su7车主醉驾超速车祸起火爆燃，人员确认死亡？

83. 车企降价！热门的新能源汽车，哪些不能买？

84. 小米汽车质量遭消费者质疑，带着多余零部件就出厂了？#小米汽车##小米YU7##新能源汽车# 蒋保信的微博视频

85. 10月13日凌晨3点18分左右，四川成都天府大道南段发生一起交通事故，涉事车辆为一辆小米SU7电动车，驾驶员为31岁男子邓某某。邓某某涉嫌酒后驾驶，车辆在撞击前车后越过中央绿化带并起火燃烧，多名路人尝试破窗救援未果，消防赶到后使用电锯切割车身，但驾驶员已不幸身亡。#成都警方通报一车辆失控后起火##天府大道车祸系酒驾事故#电车锂电池着火，短时间内很难扑灭，直接用水灭火可能导致短路，进一步加剧火势，甚至引发爆炸。至于涉事小米SU7在碰撞后车门为何打不开，与断电、变形、电控锁失效等原因有关，需要厂商配合警方，做进一步调查，希望车门打不开的安全隐患，彻底得到解决。在我看来，新能源汽车碰撞后车门100%解锁，应作为整个行业的强制安全底线，各大车企在考虑美观、风阻前，应该回归车门的基础功能，避免把风险转嫁给车主和乘客。成都警方通报一车辆失控后起火

86. 小米的这个车规级纸巾盒广告被吐槽

87. 有一位yu7消费者起诉小米汽车。自己是因为听了网上攻略被识别成黄牛，据他说，他的配偶因为系统bug显示身份证识别错误。现在汽车已经可以交付了，但是还是决定起诉小米汽车。按照情况来看，汽车已经下线了，如果要起诉难度会比较大。不过我还是支持个人消费者用法律武器维护自己权益的，总比某些维权系博主实际上天天除了发老米负面的强。不过小米也应该思考一下，如果新版su7也爆火，该用一种什么方法，能够让消费者下单的时候也知道自己排多少号。虽然这个问题有点难，锁单都是一分钟好几万起，但如果能解决也能缓解汽车爆火带来的一些负面和法律风险。

88. 小米汽车工厂店提全新yu7，没想到买了辆附带维修单的维修过的车辆 →网页链接概括这件事情的核心是，小米汽车工厂店未主动告知客户车辆在交付前经过维修，并隐瞒事实将维修车作为全新车直接交付。但是和之前退一赔三的判例不同，这件事情可能的争议点在于，在工厂总装产线【二次】过线和质检之前已下过线的车辆是否算维修？我觉得没必要在网上吵，建议消费者直接走诉讼程序，如果法院没认定侵犯知情权和消费欺诈，那就拉倒也别找小米要什么积分了；如果法院认定是侵犯知情权和消费欺诈，那退一赔三显然更好。 @Alex_777777 #大v聊车# #买yu7送原厂维修单#

89. #小米召回11.7万辆标准版SU7# 看了下，数量确实不少，不过，通过OTA就能解决，这个“召回”你们怎么看？之前，也有一波类似的召回，3万多辆，是因为智能泊车辅助功能对静态障碍物探测不足，同样通过OTA解决。标准版在路上见的也不少，20万出头，没激光雷达，门槛低，确实不少人买。小米召回11.7万辆标准版su7

90. 中汽数研统计的2025年11月中汽协汽车保值率数据。插混1年保值率前三：问界M9 82.2%；卡宴新能源 81.6%；坦克700新能源 78.8%插混3年保值率前三：卡宴新能源 55.6%；帕梅 E-Hybrid 54.6%；理想L9 52%纯电1年保值率前三：小米SU7 81.5%；问界M9 81.3%；理想MEGA 79.1%纯电3年保值率前三：Model3 52.2%；Taycan 51.8%；腾势 D9 48.9%

91. 小米汽车

92. 对于小米新能源车，目前市场上的评价开始两极分化

93. 小米汽车的尴尬

94. 买了就夸、没买就骂？全网炮轰小米汽车的真相，车主真实口碑泄露了惊天谎言

95. 雷军尴尬！真车主满意，假车主不满

96. 为什么骂声越大，小米汽车卖得越好？

97. 从“小字营销”整改看小米汽车如何重塑市场口碑？

98. 小米汽车口碑危机

99. 85后奶爸的第四辆车

100. 小米su7真实体验分享

101. 小米SU7/YU7真实车主大起底，谁买走了SU7和YU7？

102. 小米YU7首批车主用户画像研究

103. 小米失速！爆款SU7成库存，YU7撑起半边天

104. 谁在买小米汽车？小米SU7/YU7用户画像和区域分布解读

105. 小米SU7、小米YU7均斩获中高端纯电动车质量第一名

106. “小米SU7首批车主真实评价出炉！这3个优点和2个缺点，雷军没说。”

107. 小米SU7首批车主一年实测反馈

108. 22万提了雷军的小米su7，高速跑了6000公里后，车主说出心里话

109. 🔥提小米su7快一年真实车主的优缺点。提小米 su7 快一年啦浅浅唠唠真实感受给想冲的朋友当个参考～

110. 小米 SU7 标准版一年使用报告

111. 12 月新能源轿车 TOP10

112. 小米SU7舆情分析报告

113. 最终我选择了小米Su7｜附上真实感受

114. 小米SU7首批车主

115. 今天有幸试驾了小米yu7，搭子问我这辈子什么时候能开上这车就好了，我只是一味不语，回想网络上小米汽车的负面舆论甚嚣尘上，一时间感觉格外撕裂，真当自己体验过后，才能感觉到做工之精良，用料之扎实，堆料十足诚意满满，小米汽车销量佐证的成功并非没有原因，它真的很好，体验感很棒，百万以内最好的hud，真的值得，回归实际，口碑下滑也真是成也营销，败也营销

116. 花粉

117. 投诉比低至0.9 小米YU7 质量领跑SUV市场

118. 小米YU7质量堪忧？

119. 小米YU7车主画像曝光，第一批车主平均年龄才27.7岁，61%冲颜值

120. 买完小米汽车，让我从米粉变路人。开了一千公里后来说说小米。总结车好开，好看，但是购车体验很差，并且在路上容易被针对。

121. 小米SU7车主真心话｜别被网络噪音带偏了！

122. 小米汽车车主，真实的用车感受！

123. 小米yu7问题总结。提车2个月开了6000公里，没发现什么降好感的问题，有点小问题ota也解决了，大家有什么想问的也可以问。

124. 小米汽车获高端车主青睐

125. 小米汽车售后是“专业贴心”还是“名不副实”？1000+用户真实体验大起底

126. Data Insight｜小米YU7首批车主画像

127. 小米汽车每辆赚6.65万？车主实测后吐槽

128. 小米车主

129. 3. 小米汽车的“黑红”困境

130. 小米汽车

131. 小米汽车销量创新高，交付延迟与品控问题引发用户信任危机

132. 强势的小米终于把车主逼上了漫长的起诉之路？

133. 整个小米汽车交服体系是在崩溃吗？

134. 信号山

135. 市场观察｜小米SU7交付周期在12至16周，显著低于官方预估

136. 锁单 30 周不交付，是小米SU7的局？标准版大升级要来了！

137. 小米SU7等车8个月还抢不到？雷军这波＂饥饿营销＂玩得有点狠

138. 小米YU7，现在有点难搞了

139. 小米汽车，遭遇“滑铁卢”?

140. 市值蒸发2800亿，退订率高达19%！小米汽车陷入信任危机？

141. 订单排到2026年，小米汽车为何不扩产，饥饿营销还是产能不足

142. 小米YU7陷入产能地狱！卖爆了却造不出来，雷军急了

143. 为啥小米汽车依赖“米粉”撑起的销量模式注定会失败？

144. 242位准车主集体起诉小米，谁之过？

145. 小米汽车遭遇信任危机？交付延期与品控问题引热议

146. 76名准车主准备起诉小米汽车，这样的事情完全可以避免，又该如何解决

147. 小米汽车用户群画像与事故争议

148. 小米汽车，你欠首发车主一个道歉！

149. 雷军心力交瘁，小米汽车又摊上事了

150. 小米为何不再“宠粉”？

151. 谁在购买小米汽车？

152. 雷军

153. 从抢着买单到集体骂街！小米到底做了啥？老米粉晒出十年收藏

154. 小米在汽车维权案的态度，让米粉对小米品牌的信任崩塌！

155. 雷军被骂哭？小米车主互撕、30%订单作废，这场风波藏着的真相

156. 小米SU7车主

157. 小米SU7车主

158. 小米汽车为何能快速突围？生态协同、战略定力与用户信任的三重共振

159. 信任危机

160. 84页证据对抗车主，小米汽车的下一步是？

161. 曾经被大家狂热追捧的小米汽车为什么口碑急剧下滑？

162. 小米汽车维权事件愈演愈烈

163. 小米汽车YU7冰火两重天：订单超30万，交付仅6042辆，产量翻车了？

164. 小米汽车打脸“我们”的时候，可能快到了

165. #小米被起诉 #小米ultra 2025年7月17日，据新浪财经消息，小米汽车科技有限公司因买卖合同纠纷被起诉，案件将于2025年8月20日在上海市松江区人民法院开庭审理。原告为王某，被告包括小米汽车科技有限公司、小米景明科技有限公司、小米科技有限责任公司以及上海小米景明科技有限公司1。诉讼原因：车主高先生（网名JOhn呆伐）和其他车主认为小米汽车在宣传其SU7 Ultra车型的碳纤维双风道前舱盖时存在虚假宣传行为。小米宣称该前舱盖复刻了原型车的双风道设计，能直接导向轮毂，支持轮毂散热，但实际上该前舱盖并不具备这些功能，仅是一个装饰件456。车主维权行动：由于小米汽车的宣传与实际产品不符，车主们联合组建了维权群，人数已超过300人，并发布了视频联合声明，明确要求小米退车。部分车主甚至委托律师进行维权1。小米的回应：小米在5月7日发布声明道歉，称信息表达不够清晰，并提出两种解决方案：一是未交付订单可改配铝制前舱盖；二是对已提车用户和锁单用户赠送2万积分（价值约2000元）。但这些方案并未得到车主们的认可45。法律诉讼：高先生和其他车主向法院提起诉讼，要求解除合同并退还20000元定金，同时要求给予三倍定金（即60000元）的赔偿。部分案件已收到法院立案回执，但大部分仍处于审核阶段7。管辖权争议：在诉讼过程中，车主被告知其诉讼不在管辖范围内。这意味着法院认为该案件不应由其受理，可能需要车主们向其他有管辖权的法院重新提起诉讼

166. 雷军不懂结构，微博发言不算数，再加上冰箱砍单，网友：信任碎了！

167. 小米YU7退单群车主：交付时间9个月等不了，系统故障不能退定金很失望

168. 小米汽车两极分化的官方评价与“网络口碑”——从撒贝宁探访小米汽车工厂给予盛赞说起

169. 小米YU7提车要等1年！雷军成了“欠车王”……

170. 小米SU7交付危机！内部人士曝光：23万就能买同级豪车还不用等，雷军看到数据后深夜开会应对

171. 小米SU7车主：我买它没有一丝后悔，但后轮爱打滑，智驾是垃圾

172. 一天两把火，小米汽车回应了，但可以更彻底

173. 小米汽车，莫让手机粉丝成汽车安全第一批牺牲品

174. 小米YU7未按承诺交车不退还定金

175. 小米“现车选购”引发争议，“现车”来源成舆论风暴源头

176. 杭州车主正式起诉小米汽车，要求“退一赔三”！

177. 辩称创始人“发的微博不算数”，能为小米汽车免责吗？

178. 小米汽车，等车第N天，从米粉快变成“米黑

179. 小米车主“穿孔机盖”事件再起波澜，品牌信任危机加剧

180. 下单只花37秒提车要等明年消费者想退定金遭小米汽车拒绝

181. 连续两个季度，小米YU7质量分为0.9，远低于行业平均水平

182. 2025款小米YU7完全评价报告

183. 小米Su7 2024年创始版真实车主体验分享：售后不错，智驾需优化！

184. 雷军回应小米YU7去年销量：半年交付15.37万辆，登新势力销量榜第四

185. 【眼观】小米汽车蒸蒸日上，上扬之下危机暗藏？

186. 小米YU7单月交付不足两万台，雷军怎么还不急

187. 小米汽车再被指“提前付尾款”：车主屡次投诉无果后，小米专员亲自登门道歉

188. 卖得掉但造不出，小米 YU7 亟需突破「产能地狱」

189. 小米碳纤维前舱盖案盖棺定论，三倍赔偿！

190. 小米汽车宣传不符被诉终审被判三倍赔偿

191. 中国质量协会：小米SU7 荣获第一

192. 网传SU7 Ultra车主指控小米汽车虚假宣传案二审宣判：维持原判

193. 10位小米车主真实反馈（持续更新中）

194. 小米汽车直播间遭网暴，仅剩一家门店直播，雷军抖音账号半个月掉粉30万

195. 54.86%续航达成率！懂车帝极限测试：小米SU7称冠，雷总转评最猛

196. 一万个人找不到一个人投诉小米YU7，关键质量指标第一！

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