别克至境E7预瞄悬架真能提升舒适性？628+用户观点大PK_轿车

1. 别克至境E7官图曝光，配高通8775芯片+激光雷达，或售16万起

2. 别克至境E7官图亮相，家庭大五座SUV“越级满配”实力如何？

3. 别克至境E7官图发布 “逍遥智行”辅助驾驶与长续航插混是亮点

4. 号称“越级满配”家庭大五座SUV，别克至境E7官图公开

5. 别克至境E7预瞄悬架技术实测体验

6. 试驾别克至境E7

7. 别克至境L7

8. 20万合资家用轿车跑山PK，亚洲龙、别克至境L7、迈腾怎么选？黄林熠Adam的微博视频

9. 静态体验至境L7！外形在线，内饰豪华，座椅舒适，副驾零重力座椅。这个副驾驶零重力座椅我得好好夸夸，打工牛马经常在车内午休的，这把椅子真是刚需，躺着甚至比家里床还舒服。#至境l7# CarEngineer何先生的微博视频

10. 三车同场竞技！看看至境L7究竟拿什么向友商表达敬意#至境L7#理想L6#享界S9

11. #更理想的增程轿车L7来了#你可能会说，别克是不是也来跟风搞增程了？其实真不是。早在十几年前，通用就造出过全球第一款量产增程电动车。那会儿理想甚至还没起步。所以这次的至境L7，不是赶热闹，而是“老选手”重新上场。只不过这次，别克明显是准备的更充足了，才出手。比如说它的架构——“逍遥”超级融合平台。这是通用第一个由中国团队主导开发的新能源整车架构。你可以理解为，它不是“国外造，中国适配”，而是从零开始就奔着中国市场去的。这个架构的拓展能力非常强，可以实现MPV、SUV和轿车3种车身形式，支持纯电、插混、增程3种新能源技术，以及前驱、后驱、四驱3种驱动方式，上一个采用它的还是，百万级的超豪华新能源MPV别克“世家”。其实从别克的技术突围到推出的新车型，都能感受到它在新能源时代的进取心。别克看重的是产品长期使用价值，厚积薄发，再出手就是王炸。在这竞争激烈、格局未定的智能电动时代，别克这款新产品#别克至境L7#妥妥的把自己送到了行业第一梯队。再看增程。官方说是“全工况高性能增程”，听起来有点玄，其实逻辑很清楚：别再把增程当补丁，而是做成主力方案。从理想的增程SUV叫好又叫座能看出来，用户是需要增程的，尤其是城市工况下，增程的安静性、舒适性比插混好多了。至境L7的出现，属于进一步丰富了增程轿车的市场选择。相较于SUV，其实高档一些的轿车更需要增程，毕竟城市通勤比例相对来说更大。智驾能力也是用户特别在意的核心感知点。而智驾体验又相对复杂，还很感性，就更考验智能配置和质感了。别克至境L7搭载的是Momenta最新R6的飞轮大模型。带激光雷达，L2++，城区、高速都能跑。可以理解为把理想的NOA+华为的ADS打包放进一辆别克里。带高阶智驾辅助肯定少不了“小蓝灯”。这个醒目的蓝色指示灯是车辆处于自动驾驶状态时的专属信号。当它亮起，意味着智能驾驶辅助系统已接管车辆，清晰地向周围车辆传递信息，提升交互安全。相信大家也经常看到一些理想、问界亮着“小蓝灯”在路上行驶。再说到Momenta，最近宝马也官宣了跟它的合作。结合之前公布的信息，至境L7智驾上应该能实现有行人参与的复杂路口、复杂环岛等通行。智能泊车功能也是对各种极限车位做有针对性突破，解决用户泊车痛点。这才是真正的用户意识。以上三块拼起来——电驱、智驾、架构——组成了别克至境L7的豪华班底。#别克至境L7新能源智能豪华轿车#，也是别克在新能源时代给出的回答。同样是“30万级”，同样是“7”字辈儿选手，你会选择运动感的小米SU7还是豪华感的至境L7？

12. 底盘才是体现豪华的基础！#转发抽奖# 继续送礼给大家，转发本微博+关注我，9月23日抽3位朋友，送出【OMC贴纸一套+WOW平檐帽】@微博抽奖平台 #别克至境L7# 袁启聪的微博视频

13. 当 MPV 开创者按下 “进化键”，别克至境世家正重新定义高端家用出行。12 月 5 日，别克新能源高端子品牌 “至境” 的旗舰 MPV—— 至境世家，在千呼万唤的等待中，正式上市。Jacky有幸在现场观礼。这场以 “MPV 开创者再次开创 MPV” 为主题的发布会，不仅带来了 “43.99 万起上市即交付” 的重磅福利，更用 26 年 MPV 造车经验、200 万用户积淀，交出了一份重新定义旗舰 MPV 的完美答卷。首先，别克 “真龙” 插混系统历经一年多市场检验，如今终于迎来首个顶配双电机四驱版本，配合预瞄式魔毯底盘与 Momenta R6 大模型智驾，将安全、舒适和性能操控三大核心诉求拉满。真龙插混 Pro 双电机四驱系统的到来，彻底打破了 MPV “性能弱鸡” 的固有印象。综合最大输出 462kW/755Nm 的强悍参数， 5.8 秒零百加速，80-120km/h 超车仅需 3.3 秒，更难得的是亏电加速差异小于 0.1 秒，真正做到 “满电亏电一条龙”。依托奥特能 2.0 标准电池的可靠背书 ——26 亿公里无自燃纪录，配合 CLTC 224km 纯电续航（满足一周通勤）、1320km 综合续航（横跨五省无压力），以及 3C 快充 20 分钟补能 30%-80% 的高效表现，彻底解决新能源 MPV 的续航焦虑与补能痛点。这种 “性能澎湃 + 续航无忧” 的双重优势，正是别克基于百万用户出行场景深度打磨的成果，让家庭长途出游安心、顺心，同时让驾驶者和乘坐者都能感受到出行乐趣。Jacky 认为，真龙插混是 “硬核心脏”，那预瞄式魔毯底盘就是至境世家的 “豪华筋骨”。前双叉臂 + 后五连杆独立悬架搭配 80mm 超大行程空气悬架，配合激光雷达每秒 500 次扫描路面、提前 20 米识别颠簸的预瞄 RTD 减震器，能毫秒级调节阻尼，让减速带、井盖等路况 “隐形”，带来如履云端的乘坐体验。而且预瞄功能打通的背后，代表着这套底盘与基于 Momenta R6 大模型的 “逍遥智行” 智驾系统已经实现了域控打通。那就不奇怪它能实现无断点城市 NOA ，并具备从容应对拥堵变道、路口通行，甚至主动避让外卖车的能力。在至境L7上已经大杀四方全车位泊车辅助 + 不停车一键泊入同样在世家上满血搭载，让新手也能轻松驾驭 5.26 米的大型 MPV。别克标志性的 “软中带韧” 调校一直是Jacky最喜欢的风格—— 不是单纯的舒适取向，而是兼顾操控稳定性，还有深不见底的冲击缓冲行程，实现 “可开可坐” 的全能表现，这一点早已在其他插混系列上得到市场验证。如今在至境世家中，首次拥有如此多的控制维度，我相信肯定是更上一层楼，我非常希望在试车场尽快开到量产版。这次别克宣发的中心中的中心，是五恒大健康座舱的首发 —— 恒温、恒湿、恒氧、恒洁、恒静的全维度守护，Nanoe X 净化系统、OEKO-TEX 婴儿级认证材质、护眼智慧顶灯，行业首创的自适应零重力沙发 + 8 场景 10 点指压按摩、云感贵妃榻……发布会现场别克一口气兜出来的东西太多了，根本记不过来。其实很简单，就带着全家去门店体验就好了。从 200 万 MPV 用户的信赖积淀，到新能源时代的 “至境” 品牌升级，别克至境世家的上市不仅是一款新车的发布，更是对高端家用 MPV 标准的重新定义。在我看来，对于注重品质与健康的家庭而言，这台 “性能猛、空间大、够安全、超舒适” 的新能源 MPV别克世家，无疑是平衡所有家庭成员的个人与家庭出行的最优平衡解。#43.99万起别克世家上市即交付##别克世家内能停一辆车#

14. 中国汽车的“洋师傅” #16万99起至境L7掀翻B级车市场#别克至境L7#新时代B级车定义者

15. 带磁流变悬架，极狐首款中大型MPV #北汽极狐首款中大型豪华MPV亮相##2025广州车展##大V聊车# 韩路的微博视频抽奖详情

16. 别克至境L7来了！其实新能源战场从无“新旧之分”，只有“生死时速”。至境L7的登场，我个人感觉是别克向时代交出的答卷，让人看到而是用积淀在重写规则。首先，硬件配置方面，这次至境 L7自研逍遥超级融合架构“动力域”下的 “真龙”增程系统，这套系统可以实现更好的续航能力的同时，还能降低油耗。底盘调校方面，其实也是传统车企的优势项目，至镜L7 采用了双叉臂和CDC底盘配置，之前这项技术通常只会搭载在通用集团高端车型例如凯迪拉克、GMC豪华 SUV 等等，是名副其实的豪华底盘，通常比很多空气悬架表现还要好，而且耐造。关于中国用户非常关心的智驾方面，别克至境L7将首搭R6飞轮大模型驾驶逻辑，而且每天模拟10万次极端路况，并且学习像人一样的驾驶习惯，学习效率更高，其实通用在很早之前就率先尝试智能化的SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，我之前还购买过凯迪拉克的 Lyriq，当时就感觉特别不错，现在整个通用旗下车型在辅助驾驶方面又更上一层楼，而且更为成熟，硬件上配备激光雷达，应对断头路、侧方停车等高难度场景也可以轻松应对。智能座舱方面，别克至境L7首发搭载的高通最新一代SA8775P芯片，拥有的72 TOPS的NPU神经算力，智能化方面其实是非常给力的。可以看出，像别克这样的传统车企，在上汽的加持下，也开始在用“用户思维”撕开传统造车的铁幕，但是百年车企对于供应链、品控、安全积淀，其实就是新能源下半场的筹码。“技术底蕴+豪华质感”也是至镜 L7 的底蕴所在。另外，我们也深度体验了至境L7 的27扬声器剧院音响，也帮助大家进行了深度测试，体验非常沉浸，咱们后面的视频见！#别克至境L7首秀#

17. 【最强增程豪华轿车？广德试车场测别克至境L7，动力性舒适性真不赖】“别克至境L7凭什么敢叫真龙增程？”这个是今天广德试车场的活动主题，主角就是刚刚开启全国首秀的上汽通用别克至境L7，“L”表示Luxury豪华基因，“7”代表大型轿车规格，它也是我认为的2025年中国车市特别值得关注的新能源车之一，之前我也讲过很多它的技术，那实际表现到底怎么样呢？今儿就跟着我的镜头，实测见真章！01、新车速览02、加速性能03、驾驶体验#别克至境L7##别克至境l7凭什么跻身头部新能源##增程豪华轿车标杆# 汪港智车观的微博视频

18. 第一视角详细体验全新别克至境L7 有电亏电动力表现都很不错底盘舒适中也有操控底子空间变现和后排舒适性很好驾驶辅助也不错

19. 这套磁流变悬架总体是为了舒适而非运动！老车主深度试驾深蓝L06

20. 合资大厂，又放大招！#转发抽奖# 转发本微博+关注我，9月20日抽三位朋友，送出我们的【wow平檐帽】@微博抽奖平台 #别克至境L7凭什么跻身头部新能源##别克至境L7首秀# YYP颜宇鹏的微博视频

21. 让冠军连连称赞，王濛乘坐荣威M7带来了一场乒乓球挑战。#王濛说底盘稳才是真的稳# 硬核测试形象展示，果然有了AI mCDC电磁悬挂技术以后底盘就是稳。相信大家平时没少参加过体育运动，在体育运动过程中最需要做到的就是稳和冷静，在飞跳测试中，荣威M7先稳住，再冲刺，悬挂系统抑制垂向冲击稳住车身姿态同时更是带来高速的协同，像极了赛场上冷静发挥的王濛。而在颠簸路段，乒乓球稳而不掉，着实惊喜到了我们，毕竟大家平时坐车，最怕的就是震晕，尤其是后排的乘客，体感特别明显。现在上汽荣威M7 DMH 有了AI智控底盘，能够拥有“AI mCDC悬挂系统”和“AI自适应能量回收功能”，实打实地提升乘坐体验。为啥这套CDC前面要加上AI二字？实际上AI mCDC悬挂系统是融合了mCDC电控减振器与AI预瞄功能，在通过颠簸路段之前就能提前预判，及时调整悬架状态，为舒适通过做准备。相对的AI瞬控底盘也能够针对不同路况进行动态调整，变得是路，不变的是舒适，既可以搞定颠簸路段、减速制动、飞坡测试与弯道操控的常规测试场景，也能轻松应对“乒乓球挑战”、“车顶饮料挑战”，可以说硬核和趣味兼得。在减速场景中，有了AI自适应能量回收也能有效避免晕车，将多余的能量进行智能的回收，兼顾舒适省心和高效，像极了冠军在赛场上的完美刹停，高能炫技。这次王濛坐在二排也是连连称赞甚至都开始帮我们打听起了价格，而除了主观感受，这次测试更是采用国内首个晕车测试仿生假人，将主观感受转为可量化的客观数据，实现了主观+数据的全面验证。现在买车都要买智能底盘，唯有去做到全面适应，智能调节底盘状态，才能让通过更从容，过弯更平顺，启停不晕车，操作更稳当，实现了驾驶乐趣+乘坐舒适的全面兼顾。技术平权荣威领衔，这套以往30万以上车型才有的技术，将会普及到10万级家轿市场，真正实现了技术平权和普惠。王濛亲测，舒适见真招，有了AI底盘的协同，让汽车也有了冠军精神，买车在意舒适性，AI加持很重要，期待正式上市，让每个人都能拥有AI智控底盘。

22. #小鹏G7的AI底盘自带避坑指南# 小鹏G7底盘使用指南来了：以我个人试驾感受来说，在城中村打开舒适+模式体验不错，左右摇晃控制的也不错。没有大车感运动模式下悬架刚度变大，整体底盘会变得比较有韧性太极Ai底盘开启后确实能提升整体的舒适性但还是尽量少走烂路～

23. 【增程发明者再发力！看别克至境L7如何重新定义增程】#别克至境L7凭什么跻身新势力##新能源汽车##大v聊车# 刘爱斯ACE的微博视频

24. #为什么品牌都在换logo##76%的人因为logo记住一个品牌#看到说logo会直接上智界改款车，这下家族感不就上来了。而且老车主可以在智界用户中心登记，免费申领。当然是因为值得被记住，开R7快一年，驾驶操控和舒适性没得说，25万级的价位全系标配空气悬架+CDC，无论开还是坐都是享受，可以说是全面超越同级。这次换标说实话更像我心里想要的车了！

25. #晕车人眼中的世界是什么样的#到全新问界M7跑沙石路的片段，才知道什么叫“从容”！连续可变阻尼减振器10-30ms快速响应，还能根据速度和路况调软硬，坐在车里几乎没颠簸。更厉害的是道路预瞄2.0，摄像头+激光雷达提前识路，30次/秒预瞄、100次/秒调悬架，连细碎震动都能滤掉。这底盘质感真的远超同级家用SUV！

26. #别克至境L7技术发布会# 别克高端新能源子品牌“至境”首款智能豪华轿车至境L7终于来了！在智能科技上完全颠覆了我对传统品牌的认知！高通8775芯片+AR实景导航+26种备车指令，科技配置直接拉满。真龙增程系统解决四大焦虑，满电亏电加速差＜0.1 秒，不用担心高速超车时动力跟不上等等问题！智驾也是搭载全球首款量产的Momenta R6飞轮大模型智驾系统，模拟了10万次极端路况完成自我进化！还给安排上了凯迪拉克的同款豪华底盘，双叉臂 + CDC 自适应悬架，500 次 / 秒调节响应，动态舒适感实测碾压同级！说真的别克至境L7这波直接把新能源豪华轿车的标准重新定义了，这次新车将在9月28日开启预售，感兴趣的朋友可以关注一下

27. #别克至境L7技术发布会# 作为别克高端新能源子品牌至境的首款轿车，至境L7这次无论是技术配置还是产品定位，都是在贴合国人需求。就拿智能辅助驾驶来说，这车率先采用别克“逍遥智行”辅助驾驶系统，像极窄车位下的垂直泊入、不停车一键泊入都流畅丝滑，甚至停入窄车位时后视镜会自动折叠，这种贴近日常使用场景的设计，比单纯堆参数更显用心至于配置在这个价位能给的都给了，RTD可变阻尼悬架，40.2kWh磷酸铁锂电池、CLTC纯电续航302km、综合续航1420km。还有副驾双120度零重力座椅，四座全功能悬浮层座椅，Nappa真皮包裹，27扬声器的剧院级音响、50英寸AR - HUD抬头显示、前排双层静音玻璃等等，感觉至境L7是合资品牌在新能源赛道发力破局的关键，大家觉得它定价多少才算合理？

28. 这台车的底盘，会“自己把路修好”？

29. 别克至境L7

30. 每次跟朋友聊起ET9大家都赞不绝口，尤其是底盘，我们都一致认为，它引领了下一个时代。天行全主动悬架，能够及时预判调整状态，不仅快，而且稳，毕竟这是全球首个集成式液压全主动智能悬架系统，仅需1毫秒就能完成从接受信息，分析信息到调整状态的全流程操作，在通过复杂路段时，就已经做足了充分准备，实现了平稳驾驶和极致操控，舒适度远超空气弹簧+CDC的效果，旦坐难回。而在实际驾驶中，高精度预瞄也能够根据路况，调整悬架，通过减速带，斜切下坡等路段时，提升舒适性和乘坐感，充分调度好天行全主动悬架的优势，让乘坐体验赞不绝口。并且线控转向也备受好评，单边旋转角度240°，仅需0.6圈就能打满，开起来超顺手，很轻松地就能实现转向目标，驾驶起来毫无压力，尽情享受品质驾控，甚至我们也几乎感受不到方向盘传来的路面振动，这点必须好评。当然不只硬实力到位！蔚来ET9也常用常新， cedar130版本新升级，AR-Hud，高精度预瞄，5D座舱都是实打实，能够立马体验到的好功能。以我来说最喜欢的要属AR-Hud，全域车道级导航引导，尺寸，信息全面，地图略缩图都很清晰，而且还有路标指路，文字引导，再也不怕走错路。（如视频）硬实力足真舒适，好驾控，好底盘，不断进阶，这也是为啥我们总说蔚来ET9引领下一个时代的原因。

31. @朱一龙亲测认证！别克至境L7的“逍遥智行”辅助驾驶，安全感拉满！面对“鬼探头”、近距离加塞等复杂路况，Momenta R6飞轮大模型能像人类老司机一样精准预判、灵活应对。三级接管预警+安吉星24小时守护，让每一次出行都从容不迫。9月28日，见证智能安全新标准诞生！#朱一龙亲测至境L7高阶辅助驾驶##别克至境L7上市#

32. 低电量巨猛！试至境L7增程我实测下来满电和亏电百公里加速只差0.16秒，新能源车技术进步太快了。#车评精选# #一分钟视频创作季# #别克至境L7凭什么跻身头部新能源# #别克至境L7# 韩路的微博视频

33. 低电量巨猛！试至境L7增程

34. 昨天全新享界S9T发布会上，我看有个演示片神了，行驶在烂路上，轮胎上下跳动，但车身晃动很小，乾崑HUAWEI XMC数字底盘引擎这么牛？这次上了动力、转向、悬架、制动、车身和热管理领先的六合一全域融合架构，晕车舒缓也有进一步改善，通过HUAWEI XMC全维协同控制模型的三维自适应扭矩控制，可显著抑制加速前冲、收油顿挫，以及急加速急减速带来的俯仰与侧倾现象，起步舒适度提升60%，刹停舒适度提升90%，转弯舒适度提升20%，有效抑制车身晃动，很适合容易晕车的同学。还没开过这个车，有机会开起来感受感受#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎##享界S9T# 夏天超燃的微博视频

35. 【先说缺点】以为菜鸡，大超预期：小鹏G7试驾体验

36. 这款车可不是小升级，而是大改款#智界r7s7新款动态测评首发##刘亦菲的智美搭子智界发布##智界R7# 华为途灵平台把车身、动力、悬架、转向等整合成一颗中央大脑，实现又快又准又智能的控制，还能在1ms的时间内把指令下放到所有执行器，大幅优化了驾驶体感同时智界弯道悬架预调节功能，增强了车身稳定性、降低了车身的侧倾，还把回收的扭矩分两段，前段缓释无感减速、后段线性增加减速力度，提供了超多方案应对晕车反应，提高驾乘舒适性 AUTO老徐的微博视频

37. 别克#至境L7#昨天上市，一辆增程豪华D级轿车，限时售价仅16.99万！之前有机会提前看车拍了一期视频，是别克但又非常不别克。董晓龙的微博视频

38. 特斯拉Model Y与新款智界R7谁的底盘更舒适

39. 当 “1400KM + 续航”“高通 8775P”“Momenta R6 大模型” 这些词和 “合资新能源” 放在一起，别克至境 L7 的登场，藏着一个更值得细品的变化：合资品牌的新能源反击行业里总觉得，合资车的新能源要么缺智能，要么少新意。但至境 L7 的有意思之处，在于它把 “老底子” 和 “新科技” 结合到了一起：1400KM + 续航背后，是通用百年动力调校的 “隐性实力”—— 不只是续航数字好看，更在于馈电时的平顺性、高速能耗的精准控制高通8775P 芯片的 72TOPS 算力，不只是参数表的数字，而是合资品牌对 “稳定” 的偏执：车机流畅不该是 “刚提车时的惊喜”，而该是 “三年后依然不卡顿” 的常态，这种对耐用性的执念，藏着百年车企的品控基因；至于 R6 大模型加持的 “无断点城市 NOA” 和全场景自动泊车，真正的亮点不在功能清单，而在实际体验 —— 就像老司机既懂怎么转方向盘，更懂通过底盘反馈预判路况，这种 “预判式驾驶”，是需要算法和机械调校深度结合至境 L7 最打动人的是：它没丢合资车的可靠性，又把新势力擅长的智能化拉到了同场竞技的水平。对消费者来说，这才是 “卷” 的意义 —— 不是被迫在 “品牌信赖” 和 “智能体验” 里做减法，而是能同时握住两者的红利。别克这几天连着发的那些致敬海报，看着是在跟行业里的标杆客气致敬，其实里头藏的是“我要超越”的实劲。不是光摆个姿态，而是借着致敬把自己的目标亮得明明白白——敢对着好的学，才敢说要做得更好，就像至境L7这样，先看清别人的长处，再把自己的优势拉满。现在车企这么下功夫琢磨，最后能拿到实在好处的，还得是我们用户。#别克至境L7凭什么跻身头部新能源##别克至境L7首秀#

40. 10万块预算就能买到带CDC连续可变阻尼悬挂+AI预瞄的中型轿车了。 10万元混动中型家用车PK，是荣威M7还是银河A7，这条视频咱们聊聊 #银河A7最强竞争对手来了# 小娴一米八的微博视频抽奖详情

41. 38.98 万起，2026 款腾势 N9 上市～第一感觉就是：这车是真敢堆料！动力直接上插混专用 2.0T + EHS 电混系统，零百加速 3.9s，续航最长 1330km，能猛能省还能跑远，妥妥的超级混动豪华新座驾。舒适性上它拿下“2025 十佳底盘”，配合云辇-A 和路面预瞄 2.0，减速带都能提前识别，颠簸化平坦，还有防晕车系统通过了空军特色医学中心认证，确实用心了。

42. 别克至境L7

43. #别克连夜复盘辅助驾驶大赛路线##别克至境L7开启首轮OTA#这次智驾大赛百家争鸣，有4家超过100分，说明各家车企的智驾水平快速追上，智驾没有护城河，技术已经开始平权，这对消费者是好事。别克至境L7上一次参加智驾大赛，就是冠军，这一次在预赛里，至境L7在momenta组里拿到了预赛第一出线，但是在决赛中出现了点意外，被道路车辆小刮碰，被扣了10分，也影响了效率分。另外出发太晚了，遇到了其他车都没有的高难度场景，比如小路老人挡路不得不避让接管，但是这也被扣分了。至境L7预赛成绩是所有车最好的，虽然决赛运气不佳，但是我对他的智驾仍然有信心，比赛成绩有波动才说明比赛的真实性。这套momenta R6飞轮大模型智驾，我在苏州曾经试驾过，苏E那种交通状况，表现仍然非常耀眼，值得信赖。别克的工程师也连夜去台州现场，复现扣分场景，有问题解决问题，这才是大厂风范，而不是质疑比赛的真实客观性。另外，今天至境L7也首次OTA了，重点就是针对“逍遥智行”辅助驾驶进行了升级，比如变道策略和选道逻辑，对于智驾体验肯定是有好处的，另外还有一些座舱语音助手也进行了升级。智驾的重要性在购车决策比例中越来越突出，比如在别克至境L7的订单中，选择“逍遥智行”智驾系统的占70%以上，说明消费者对于这套智驾系统的认可性非常高。期待这套智驾系统在别克全系多多普及，好用的智驾也能够帮助提升销量。

44. 全新享界S9T搭载乾崑HUAWEI XMC数字底盘引擎，打造动力、转向、悬架、制动、车身和热管理领先的六合一全域融合架构。这种全新的架构就像让车辆有了“全局感知力”，能提前预判驾驶动作与路况变化，让各系统同步调整。晕车舒缓系统2.0通过HUAWEI XMC全维协同控制模型的三维自适应扭矩控制，可显著抑制加速前冲、收油顿挫，以及急加速急减速带来的俯仰与侧倾现象，起步舒适度提升60%，刹停舒适度提升90%，转弯舒适度提升20%，有效抑制车身晃动，从源头缓解晕车感，舒适性全面进阶。#华为乾崑##HUAWEI XMC数字底盘引擎##享界S9T# 大肥皂的微博视频

45. 【大虾沉浸式试车】别克至境L7👉快来快来～带你沉浸式体验！

46. 增程技术的祖师爷，带来的诚意之作，实测之后发现确实是有电亏电一条龙，智能化也可圈可点，操控性更是没得说。#别克至境L7##增程豪华轿车标杆##别克至境L7凭什么跻身新势力# AlexCui聊车的微博视频

47. 看到荣威这个价格，9.7万起步的预售价，我的第一反应不是“工业奇迹”，而是心塞，心疼。就这个不到10万的混动车，有带预瞄功能的电磁悬架，还是前劳斯莱斯设计师设计的。我心疼的原因在于，这车肯定是亏本卖的，心疼上汽。我第一次听到电磁悬挂还是在凯迪拉克上，这套系统现在竟然还可以出现在不到10万的荣威M7上。荣威M7为了这套家族设计语言，还请了卡班大师作为设计师。卡班大师曾经是布加迪威航，劳斯莱斯的设计师，荣威竟然把这种级别的设计师，用在了10万级别的家轿上。我甚至怀疑利润都覆盖不了他的设计费。买这车的人，肯定是赚到。

48. 试驾别克至境世家：魔毯空悬捍卫荣光，对驾驶席充满尊重

49. 别克至境世家上市，官方指导价43.99万~46.99万元 - 哔哩哔哩

50. 售43.99万元起！别克至境世家正式上市，全系双电机四驱+空气悬架

51. 43.99万元起，别克至境世家特别在哪里？

52. 50万级豪华MPV三足鼎立谁更胜一筹？随着家庭出行品质升级，50万级新能源豪华MPV市场战火愈浓。别克至境世家强势入局，与理想MEGA、极氪009形成“三足鼎立”之势。面对这三款热门车型，究竟该如何选择？一起来看看它们都有哪些亮点：空间/底盘别克世家的剧院式布局带来最宽敞的三排体验，满员装载能力突出，其空悬+魔毯底盘能预瞄路况，提升行驶平稳性与上下车便利性。极氪009侧重于前两排的尊享体验，，三排满足日常使用，底盘调校以稳健为主，行驶质感沉稳安静。而MEGA空间表现舒适宽敞，三排乘坐不压抑，底盘配置注重舒适滤震。动力/续航别克世家搭载高效插电混动系统，动力强劲，5.8秒即可破百。其最大优势在于 “满油满电超1300公里” 的综合续航，彻底打消长途续航焦虑，诗和远方说走就走。极氪009主打家用长续航，前驱动力满足日常使用，突破900公里纯电续航使跨城出行的更有保障。 MEGA拥有5.5秒的加速+超700公里的纯电续航，足以应对城市通勤及跨城出行，充电规划得当便无压力。座舱体验别克世家二排“零重力座椅”支持一键“贵妃榻”模式，车内配备多块高清大屏，从驾驶屏到后排娱乐屏一应俱全。更引入纳米级空气净化与母婴级环保材料，打造出注重呼吸健康的“五恒”智慧座舱，对家庭用户极具吸引力。极氪009的座舱二排也支持零重力座椅，虽然没有双大屏，但是其2颗8295芯片的加持，保障了车机的足够流畅，还有雅马哈音响、冰箱等舒适配置。 MEGA则凭借多块大屏的联动以及流畅好用的智能系统，为全家提供沉浸式的影音娱乐体验。二排座椅功能丰富，乘坐体验舒适。总结 ● 选择别克至境世家，意味着选择了一位 “全能家庭伙伴” 。它在空间、舒适、健康配置上表现全面，尤其超长综合续航与健康座舱，完美契合多人口家庭对无忧出行和贴心呵护的全场景需求。 ● 选择极氪009，则代表着 “宁静致远的舒适” 。超长的纯电续航，为家庭用户的提供安心且静谧舒适的驾乘体验。 ● 选择理想MEGA，则是选择 “先锋智能生活” 。以前卫设计、智能和娱乐体验著称，适合喜欢科技潮流、享受数字生活的家庭。 #43万起别克世家上市即交付 #别克世家内能停一辆车 #别克至境世家上市即交付 #MPV开创者再次开创MPV #别克至境世家

53. 别克至境世家上市，外观霸气，魔毯悬架+双电机四驱，会畅销吗？

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