针对大型高性能电动车在严苛路况下的实际能耗表现，本次对唐L EV四驱版进行了山路实测。通过100公里综合路段的驾驶，得到了具体的百公里电耗数据，为关注该车真实续航能力的用户提供了有价值的参考。
智能速览
测试车辆为唐L EV顶配四驱版，电池容量100.5度。
测试路况选择包含坡道的太原天龙山旅游公路。
实测100公里综合平均电耗为16.7kWh/100km。
上坡路段瞬时电耗一度高达26.9kWh/100km。
根据16.7kWh的电耗推算，其满电续航约为600公里。
精华内容
对于一台车重超过2吨、拥有超千匹马力的纯电SUV，其在山路这种高能耗场景下的表现究竟如何？实测数据将揭示其真实的能耗水平。
测试准备
本次测试车型为唐L EV顶配四驱版，系统综合功率高达1101匹，并搭载容量为100.5kWh的电池包。
测试前，车辆电量设置为100%，空调开启至24度两挡风，驾驶模式选择舒适。清零能耗数据后，总里程为2079公里，表显剩余续航600公里，以此作为测试基准。
山路挑战
测试路段选择了包含连续坡道的太原天龙山旅游公路，这类场景对电动车能耗是极大的考验。
在攀爬过程中，车辆的平均电耗迅速攀升至26.9kWh/100km。若以此能耗推算，这台车在纯山路工况下的续航里程将不足400公里，直观展现了高负载驾驶对续航的影响。
综合成绩
完成100公里测试后，小计里程定格在100.1公里。车辆总计电量消耗24%，对应消耗电量约为24.12kWh。
最终，实测得出的综合平均电耗为16.7kWh/100km。这个成绩融合了高能耗的上坡路段与相对节能的平路和下坡路段，是其在该路况下的真实能耗表现。
此次山路实测表明，即便在严苛路况下，唐L EV四驱版的电耗控制仍处在一个相对合理的水平。对于大型高性能纯电SUV的用户而言，了解其在不同场景下的真实能耗至关重要。这个实测成绩，是否会改变你的看法？
