在汽车全面电动化的浪潮中，燃油摩托车市场却交出了一份亮眼的成绩单。2025年全年销量突破1846万辆，同比增长超12%。这份内容将深入解读销量前十强厂商的格局变化，揭示其背后的地域分布和市场竞争态势，为关注机车行业的读者提供一份有价值的参考。
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2025年燃油摩托车销量超1846万辆，同比增长12.16%。
同期电动摩托车销量增速仅1.14%，远不及燃油车。
大长江集团以268.67万辆的销量蝉联冠军，且增速最快。
宗申收购隆鑫后，已成为国内最大摩企集团。
销量十强厂商中，广东占5席，重庆占3席，地域集中度极高。
精华内容
“冰火两重天”的格局在机动车市场悄然上演。当燃油车销量下滑时，燃油摩托车市场却逆势增长。这份榜单不仅是数字的罗列，更是对行业现状的一次深度扫描。
市场逆势增长
根据中国摩托车商会数据，2025年全年燃油摩托车累计销量达1846.15万辆，同比增长12.16%，表现强势。相比之下，同期电动摩托车（时速50km/h以上）的销量仅为350.62万辆，增长率1.14%，市场表现远不及燃油摩托车。这一数据清晰地表明，在特定消费群体中，燃油机车的魅力与需求依然稳固。
头部座次重排
大长江集团以268.67万辆的绝对优势稳坐头把交椅，同时也是销量增速最大的厂商。宗申摩托在完成对隆鑫的收购后，以113.92万辆的销量位列第三，其集团规模已成为国内之最。位列第二的重庆隆鑫销量为157.83万辆，但值得注意的是，它是前十强中唯一出现销量负增长的企业，这或许预示着市场竞争的加剧。
百万俱乐部门槛
2025年，销量突破百万辆大关的厂商增至5家，显示出行业龙头的规模效应。新大洲本田首次年销破百万，以100.31万辆的成绩位居第五。广东大冶和重庆银翔也表现出色，销量分别达到110.91万辆和73.66万辆，稳固了其在行业前十的地位。此外，五羊-本田作为有大型汽车集团背景的合资企业，以59.48万辆的销量排名第九。
南方制造高地
从地域分布来看，中国摩托车产业的集聚效应十分显著。在销量前十强厂商中，共有9家来自南方地区，其中广东省独占5席，重庆市占据3席，形成了两大核心产业带。河南省的洛阳北方与江苏省的珠峰摩托是北方地区的代表。这种“南强北弱”的格局，反映了历史积淀、产业链配套和地方政府支持共同作用的结果。
