二手小米SU7普通版 vs 旗舰版？300+用户真实体验告诉你答案_新能源车

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14. 小米 SU7 改款核心升级

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19. 小米SU7

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26. 小米SU7智能驾驶辅助系统解析

27. #1·11版本HAD路测 #行车记录仪

28. 小米辅助驾驶开比我开得好，自动跟车加速降速，自动变道、避让旁车（特别是大车），一上高速基本交给辅助驾驶。自己留意一下路况就行了，修路路段切换人工驾驶就可以了。下了高速需要切换人工驾驶。我高速设置的辅助驾驶限速130，如果高速限速100则下调辅助驾驶限速到120。#小米SU7 #自动驾驶 #小米汽车

29. SU7 标准版更新后开车顺畅多了副驾都说好

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38. 新一代小米SU7官宣

39. 小米SU7续航与快充体验

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42. 全新一代小米SU7预售价

43. 新一代小米SU7预售价22.99万，还能复刻一代销量吗？

44. 续航902公里！新一代小米SU7，彻底治好我的电车焦虑

45. 一年后的小米SU7标准版体验

46. 雷军“道歉”后放大招

47. 中国汽车流通协会发布2025上半年汽车保值率报告，小米SU7一年保值率高达88.91%，不仅是纯电动车的第一，更在所有车型中最高！SU7刚上市我就预测会创造纯电车的保值纪录，上市4个月SU7全系二手车都在溢价，上市半年我的SU7 Max创始版还能原价卖，到现在SU7全系还要等三四十周……换其他二三十万的纯电车，落地不打八折就不错了。SU7能够创造保值率的神话，背后是高质量的产品力、真实的销量和极高的用户口碑，当然也受到供求关系的影响。相信有SU7打下的基础，产品力更强悍的YU7保值率也会非常不错，踏实等车就完事儿~

48. 新车只要开出4s店，立马打8折，油车稍微好点，新能源因为一些过户三电质保问题，折价更严重，身边的大家买买卖卖的，都在聊亏多少钱，但小米SU7是个例外，发售一年仍在排队提车，24年一车难求，加价购买，日租3000等等，在车界，小米是真的离谱。时间来到SU7发布一年半后的现在，打开某大型二手车APP，基础版没有掉下20w，Max公里数少的竟然还在26w上下，这保值率…确实无敌……小米汽车发文：“中国汽车流通协会发布，小米SU7一年保值率88.91%，在所有车型中排名第一！”不分车型，一年保值率，第一！这话听着太权威了！以前都说奔驰大G是硬通货，三年保值率还可以来到87.6%，SU7目前是有史以来最高分，不知道三年时能不能跟大G较量一下分数，我还挺期待的，毕竟这是新能源！这次YU7发布我真感觉小米车主多少带点金融属性，18小时24万锁单，手速快的抢到现车转手就能加4w，ber，你们都来这理财了是吧hhhh

49. #雷军回应小米二手车行情#最近刷手机，真的被一帮二手车商给逗乐了🤡但凡你再隔壁平台刷到过几个二手车，几乎都是一样的套路。全是各种卖惨！！！有下跪的、有做法的、还有对着小米SU7哭穷的。不知道的还真容易被误导，其实这背后的逻辑你多看几天就明白了全是生意，全是算计。虽然小米确实被大范围攻击了，但SU7的保值率是无可争议的吧。我说你可能不信，但数据不会演戏。根据流通协会显示小米SU7保值率高达88.91%我特意去几个专业二手车平台扒了扒真实的成交价。即使上市有一段时间了，24款的小米SU7二手均价依然稳在20.7万左右，作为对比，25款的Model 3二手均价才20.1万左右拿我自己的车小米YU7来对比，我也看了一下跟另一款25年爆款SUV特斯拉Model Y价格对比，YU7二手车价格比25款Model Y高4万我也刷到北瀚行的视频了，他讲的非常有道理车商为啥要疯狂唱衰？这是二手车行业玩了八百年的套路了，主要为了是低买高卖。所谓的价格崩盘，是那些之前加价倒卖、想当黄牛的人，赌输了。我还是那个观点，开开心心买车、开开心心开车，车不是用来炒的，这车有颜值、有情绪、有技术，可能这段时间的攻击多多少少确实有一点点影响，我想说市场始终会回归理性的，这就好比奥运冠军只拿了金牌，没打破世界纪录。但别忘了他依然是冠军！！！别被车商的演技制造了价格焦虑，咱们也别当那个冤大头！

50. 我后悔了么？小米 YU7 Max 2个月深度体验：对比 SU7 Max | 大米试车

51. #车商揭秘攻击小米二手车乱象# 要是东西砸自己手里肯定很急，更何况还是金额更大的汽车，那二手车商岂不是闹麻了，你看又是下跪又是哭惨，就是为了蹭流量唱衰本质就一句话：制造价格争议，引流低价收车，高价卖出，他们只需要“演戏”就能挣钱，好拙劣的手法说白了： 1️⃣不唱衰保值率，怎么压价进货？ 2️⃣不演戏、不编段子，哪来流量卖车？ 3️⃣小米卖得越好，他们越急，因为库存根本跟不上真实用户的个性化选装。真实市场呢？ 🌟专业平台数据显示，SU7二手车来一台走一台，流通性强；24款SU7均价20.7万，同期Model 3才20.1万；流通协会给出的保值率高达88.91%。这也能叫崩盘？现在无非是交付量上来，黄牛急了被迫补亏空就开始制造价格焦虑。一句话总结：车没问题，有问题的是想低买高卖的人。

52. 粉丝连麦：YU7一年太难等，买车不该冲动消费 #超哥直播回放 #小米YU7 #小米SU7 #国产新能源

53. 小米 SU7 Ultra 深圳通勤实测！1000 万 Clips 小米端到端辅助驾驶能力到底怎么样？小米的 1000 万 Clips 端到端辅助驾驶终于升级到@勃哥只有一辆车的 SU7 Ultra 了，之前试驾 YU7 时的体验就相当不错，SU7 Ultra 上会有更出色的表现吗？ WHYLAB等人的共创视频

54. #车商揭秘攻击小米二手车乱象#二手车商为了薅小米汽车的羊毛，又是下跪卖惨演“血亏”剧本，又是造谣说小米二手车滞销，结果被数据狠狠打脸——SU7一年保值率88.91%稳坐纯电头把交椅，车源都得靠预约抢，这哪是滞销，明明是一车难求！说白了这些车商就是想制造焦虑压价收车，再高价卖出去赚差价，早期高价囤车亏了钱的，转头就把锅甩给小米车，自己当黄牛贪心亏了本，还想拉着消费者当冤大头？更离谱的是，他们还靠黑红流量引流，越骂越涨粉，边数钱边看网友吵架，属实把流量密码玩明白了。咱买车的可得擦亮眼睛，别被车商的苦情戏骗了，多查数据多核实，别让黑心车商把咱当韭菜割咯～

55. #小米二手车收一台卖一台##小米二手车转卖可赚1万左右# 在二手车市场，小米SU7可真成了香饽饽。新车交付要等太久，可很多人偏偏急着想开上，这下二手行情反倒热起来了。车商收一台SU7，消息还没发出去呢，就被提前“锁定”了。说到底，还是市面上现车太少。这么一来，供需之间就拧巴了，着急提车的人，自然把目光投向了二手渠道。现在的情况是，车况还不错的二手SU7，简直像演唱会门票似的得“抢”！

56. 大老师爆料小米SU7换代明年2季度上市，两年多才改款在新能源车中很少见了，近一年SU7稳坐20万以上轿车销冠，国内销量比Model 3多出41%，产品力依然很能打。想过年开新车回家的可以考虑SU7现车，提车快还能享受购置税补贴。明年改款配置升级如果涨价2万，再加上一万多的购置税，差价会拉开不少，等新款上市也不一定能很快提车，到时候又排队几十周咋办，不如早买早享受了#小米SU7换代或涨价2万元##小米新一代SU7明年二季度上市#

57. 之前是小米SU7 Max车主，半年开了1w多km，算是深度用户吧。这次的升级毫无疑问，是大部分人想要的家用轿车了。双腔空悬在Yu7上其实就很好的平衡了支撑和舒适，这次的动力应该和YU7差不多，所以完全够用。很多人会说二手的ULTRA不就是更好的选择么？首先第一，ULTRA动力99%的人日常用不上，包括我日常开ULTRA也只用经济模式就够了。其次！ULTRA的续航，就算用经济模式，能耗会比max版本的su7续航差不少，这已经就劝退了大部分日常需求的用户。当然我最期待的，转向系统不知道有没有升级？因为YU7用的就是ULTRA上面那一套转向系统，手感很好。

58. #小米二手车转卖可赚1万左右#小米汽车保值率在新能源汽车里面也是堪比苹果在手机里面的存在了车商不把SU7放主位是因为太畅销，来一台卖一台，甚至还能赚1万块左右。之前我记得还有炒作小米汽车卖准现车是因为卖不出去了，太假了#小米二手车收一台卖一台#

59. #车商揭秘攻击小米二手车乱象#为了低收高卖小米SU7，又是下跪卖惨又是唱衰保值率，结果反手被实锤“收一台卖一台”，这剧本演得也假了！但数据不会说谎，小米SU7一年保值率88.91%直接登顶纯电榜单，24款二手均价20.7万还吊打同级25款Model 3，流通性和保值力肉眼可见的能打。那些喊着“小米二手车滞销”的车商，不过是眼馋车源少，想靠制造焦虑压价罢了。当初有人加价当黄牛炒车，现在价格回归理性就开始搞事，亏钱也是贪心的锅，跟小米车的产品力半毛钱关系没有。国产新能源的硬实力摆在这，不是几句谣言就能抹黑的！

60. 新能源二手车行业的细分特性，让小米二手车陷入了“被没人要”的误解。如今多数二手车商各有专攻，燃油车商缺乏新能源车型的评估能力，对小米车的拒绝实属正常，而非车辆本身问题。小米二手车的保值率本就处于行业平均之上，SU7更是交出了亮眼的保值数据，SU7 Ultra作为性能车，虽折旧幅度符合品类特性，但因其产品力突出，在专业新能源车商手中依旧是好卖的车型，甚至能带来稳定利润，这才是真实的市场现状。

61. 粉丝连麦：姑娘经历车祸死里逃生，再买车该怎么选？ #超哥直播连麦 #买车 #沃尔沃 #小米SU7

62. 粉丝连麦：东北县城小伙买车怎么选？发财别炫耀！ #超哥直播回放 #小米SU7 #迈腾 #买车 #买个der

63. #雷军回应小米二手车行情# 某些二手车商的戏能不能别太足？下跪哭惨、编段子唱衰，无非是想制造争议低价收车高价卖，说白了还是小米汽车卖得火，才值得他们蹭热度玩套路。别被带偏！小米SU7 二手车行情根本不虚，专业平台显示 24 款二手均价 20.7 万，而 25 款 Model 3 才 20.1 万，流通协会认证的 88.91% 保值率更是同级领先，上市两年还能做到来一台卖一台，这才是硬实力。说到底，车商之前加价当黄牛，现在价格回归正常就制造焦虑，纯属自食其果。

64. 淘宝店「趣评测商城」又上大货，这一次是小米SU7 Ultra闪电黄！！！百香果大户李杰灵一手自用，无磕碰无事故无划痕，精品二手车，目前只跑了2648公里，全国唯一极度稀缺贴膜风洞版，3月19日上牌，保险还剩大半年一并赠送。使用体验：街道王者，回头率爆表，驾驶神车，人车合一。售卖原因：1，腾牌照指标换新车体验。2，给我司主营业务淘宝二手手机店引流。9月5日最新降价：42.5万元。其它具体配置等情况可以进淘宝店详情页查看，也可以咨询我们的淘宝客服，看车地点：深圳市趣评测科技有限公司。深圳·深圳市趣评测科技有限公司

65. 小米SU7的平替！BBA的纯电担当！二手宝马i3能不能买？

66. 刷到中国汽车流通协会的最新报告，以前总觉得电车不保值。尤其看Model 3、Model Y这些热门车，一年掉价30%-50%的比比皆是。连保时捷Taycan三年后也只剩60%。小米SU7一年保值率88.91%，纯电车第一。确实我把SU7 Pro卖掉时就发现这玩意挺保值，开了快一年亏了2w卖出😂可能是产能跟不上需求，现在锁单还得等33周，二手市场物以稀为贵，就连卖车时车商都乐意高价收。至于网上吵翻天的Ultra版保值波动。哎，卡宴混动一年也就84.59%，只能说高端市场“出门就八折”是常态。

67. 刚刚收到通知，我的YU7终于要提车了，所以开了一年三个多月的SU7就要卖了，25.5万，保值率是真的高！看到权威机构发布的电动车排行榜，一年保值率维度，SU7是所有车型里的第一，足以说明这车的认可度有多高。虽然发布了一年多的时间，但SU7开在路上的回头率依旧很高，我甚至都不想卖，因为它太好开了，一个人也开不过来，干脆就忍痛割爱了。在战绩上，SU7赢了Modely 3，这次YU3开始挑战Model Y的销量冠军神话，现在只要等小米的产能上来，我觉得是排行榜第一是没问题的。现在买新能源车最怕买了没多久就降价，这对于所有车主来说都是很难受的，如果很在乎保值率，小米真的可以。话又说回来，现在订车基本都要半年才能提车，谁能等得及？想要现车？找二手车商，两个字“加钱”，所以现在抢小米汽车比当年抢小米手机难多了！

68. 自装154㎡入住5年真实现状｜装修必看门窗避坑指南

69. #小米召回11.7万辆标准版SU7##雷军回应小米汽车OTA升级# SU7的一大波更新来了，之前YU7 发布的时候所拥有的新功能，没想到这么快也能在SU7上用到。这迭代升级的速度可以。同时为用户负责，SU7还招回了11万辆标准版小米SU7，车辆免费升级软件。而且这次标准版这次驾驶辅助的优化还是很多的，召回的部分只是这次OTA升级的一小部分，更新完四舍五入这是台全新的SU7，可以可以~

70. #车商揭秘攻击小米二手车乱象#我一直觉得二手车最怕“情绪报价”。网上吵得凶，但你去专业平台看看，SU7基本是来一台走一台，流通性并不差。有平台显示24款SU7二手均价还在20万+，甚至比一些同级纯电轿车更扛跌；流通协会也有过保值率数据，整体并不难看。现在交付上来、价格回归正常区间，有人从加价时代赚过，自然也有人补亏喊惨。别被“制造焦虑”的话术拿捏，买车就按需求和预算来：看车况、看里程、看真实成交价。

71. 这才对嘛说了多少遍，得听真实声音！别被车商炒流量带偏。数据在那摆着，1月份SU7保值率80.1%，24款二手均价20.7万还比Model 3高。//@徐洁云:“记者实地探访长沙二手车行，小米汽车质量好二手保值率高” 大家多听听真实的声音

72. 说实话，相比于其他传统品牌来说，小米二手车卖得确实快，尤其是在北上广深这些接受度更高的大城市，二手车商收卖的转手率很高。拿我自己的经历来说，当时定了YU7之后，就打算卖掉我的SU7创始版，二手车商上门半小时就把我车打款收走了，他们家只做特斯拉和小米两家新能源二手车，隔了一个多礼拜就把我这台车卖掉了，这转手率真不要太高#小米二手车收一台卖一台##小米二手车转卖可赚1万左右#

73. 辅助驾驶存在缺陷，小米SU7被召回怎么看？ #超哥直播回放 #买车 #买个der #小米SU7 #小米YU7

74. 我的小米SU7Ultra，卖了多少钱？我的小米SU7Ultra卖掉了，再聊聊小米闹掰事件。#小米汽车 #二手车 #SU7 #su7ultra #小米SU7

75. 二手新能源电车，到底能不能买？#汽车人共创计划#修车人的日常

76. 二手小米走下神坛？准新YU7照样赔钱#二手车#小米YU7#小米SU7Ultra#新能源二手车

77. #小米新一代SU7明年二季度上市# 大老师透露小米SU7 即将换代，预计明年二季度上新。升级点很多，才涨 2 万。SU7 自 2024 年 3 月上市到现在已经快两年了，这换代节奏在当下的新能源车圈其实不算快，而且这次更新应该主要是电气架构、辅助驾驶这些“里子”配置，是实打实的升级。要是急用车，现在订 7 周就能提，还有购置税补贴，赶在春节前就能开上新车。等改款的话就还需要小半年时间，再加上最近锂电原材料涨得猛，碳酸锂、六氟磷酸锂半年涨超 50%，车企成本压力摆在这，后续涨价也不意外。所以选现车还是等新车，按自己需求来就行，不用太纠结。#小米SU7换代或涨价2万元#

78. 作为小米SU7的车主，看到这些关于保值率、销量和用户认可的信息，真的打心底里觉得 “选对了”。开下来的体验，再结合这些数据，反而更能理解为什么大家对小米汽车这么认可 —— 毕竟谁买车都不想 “买完就贬值”，更不想 “花了钱却得不到好体验”。先说说最让我踏实的保值率。当初买SU7时，身边朋友还劝我：“新品牌第一辆车，别买了，以后卖不上价。” 结果现在中国汽车流通协会这种权威机构的数据出来，一年保值率88.91%，还是 “不分车型的第一”，甚至有媒体开了一年卖车时保值率冲到91%—— 这哪是 “新品牌” 的表现？我自己去二手车市场问过，现在我的车如果想卖，折算下来比同价位的BBA电车甚至Model 3都多卖2-3万，这谁看了不说一声值再对比下就更明显了：20-30万的车一年保值率平均才70%，50万以上的豪车 “出门八折” 都是常态，路虎、捷豹掉价更是夸张。我买的SU7 Ultra虽然在50万以上，对比它们，你们会发现SU7 Ultra保值率还是很不错了然后是销量和交付。很多人担心 “新品牌卖得好只是一时新鲜”，但SU7上市一年多，每个月还能稳交2.5 万台以上，听说现在提车还要等33周 —— 这哪是 “新鲜感”？是真有人用脚投票。我平时在车友群里聊，大家选SU7的理由都很实在：颜值高，开出去总被问 “这是啥车”；操控顺手，高速过弯比之前开的油车稳多了；智能化也贴心，语音助手反应快，自动泊车在哪都特别实用。这些 “好用” 的细节，才是大家愿意等、愿意推荐给朋友的原因。最近YU7爆火，18 小时锁单24万台，甚至有二手车商加价4万收，作为老车主其实一点不意外。因为SU7 已经证明了：小米造车不是 “玩票”，是真的在做 “用户需要的车”—— 产品力够硬，大家才愿意信任。就像我们当初等SU7，现在车友群里不少人已经订了YU7，都说 “从SU7 的保值率看，YU7肯定差不了，踏实等就行”。至于有人说 “新品牌比不过老牌子”，现在看也站不住脚了。SU7不管是保值率还是销量，都把Model 3 压得很稳；YU7现在这势头，说不定真能像大家说的 “双杀”。作为车主，看到自己选的品牌越来越强，不仅面子上有光，更觉得 “自己的判断没出错”—— 毕竟买车不只是买个代步工具，更是买一种 “长期值得” 的体验。

79. 刚才刷到这么一个视频，说小米SU7 Ultra 35万没人要，我点进去一看，原来是黑心二手车商，这都是老套路了，先制造价格崩盘的争议引流，再低价收车自己赚钱，黑流量、假哭惨，还不是因为小米卖得太好才来硬蹭。作为小米SU7和YU7双车主，我只想说这两辆车是真的很好开，驾驶体验感比我之前的油车好太多了，刚好我也打算换新款SU7，打算出其中一辆，前两天去问了一下我们这里的二手行情，不管是SU7还是YU7都比网上那些带节奏的黑心二手车商高了大几万，并且还是收一辆卖就卖一辆的，所以网上那些说什么卖不出、价格暴跌的懂的都懂吧，这套利用消费者价格敏感性的手法，早已不新鲜，那些刻意营造的暴跌剧情，当真你就输了。#小米二手SU7 Ultra35万没人要#

80. 看到#小米二手SU7 Ultra35万没人要#的话题，其实挺能说明问题的。车商那些下跪、哭穷的戏码，说到底就是想压价进货。但真实数据不会说谎，专业平台显示SU7均价20.7万，比Model 3还高，保值率88.91%在纯电里算顶尖了。上市两年还能保持这个水平，说明市场认可度很高。现在交付多了价格回归正常，有人赚钱有人赔钱，这不都是车商自己炒出来的吗？制造焦虑对消费者没好处，现在谁买车不看各种平台自己对比呢小米二手su7 ultra35万没人要

81. #小米SU7换代或涨价2万元##小米新一代SU7明年二季度上市#SU7上市近两年，终于要迎来换代了！从曝光的电气架构、智驾系统和配置升级来看，若涨价2万元确有支撑。当前，锂电池原材料价格半年涨超50%，成本压力显著。现款是2025年20万以上轿车销冠，累计销售24.7万辆。而且7周可提、现在买享购置税补贴。新车明年二季度上市，估计到时会好多人下定，提车会更晚。换代在即，你是选早提车享优惠的现款，还是等全面升级的新款？评论区聊聊～

82. 某些二手车商这波真没下限！下跪卖惨、编段子造势，蹭流量，就想唱衰小米保值率好低价收车再高价卖，典型低买高卖黑心套路。之前加价倒卖SU7赚得盆满钵满，现在交付量上来价归正常，就急造价格焦虑补亏空，纯属自己作的！事实是SU7二手行情超抗打，专业平台24款均价20.7万，比25款Model3的20.1万还高，中国汽车流通协会认证保值率88.91%，上市两年这成绩，纯电轿车里断层领先。车商吐槽价跌，从不是和同级比，是和自己加价巅峰比，像考80分被60分嘲讽，又可笑又离谱。车主爱个性化选装戳中囤车商痛点，他们跳脚攻击纯属气急败坏，理性买车才不踩坑。#雷军回应小米二手车行情#

83. 几千块的二手车到底能不能买？#汽车人共创计划#修车人的日常

84. 1-3万的二手车应该怎么淘，才不容易踩坑#汽车人共创计划#修车人的日常#埠威

85. 小米SU7Ultra，打不过日产轩逸？！小米SU7Ultra，拿下金港圈速赛第一#小米su7ultra #小米SU7U #GTR #赛车 #赛道

86. #小米二手SU7 Ultra35万没人要# 作为开了大半年小米的车主，真心想怼怼这些二手车商！所谓 “35 万没人要” 就是二手车商的引流套路，下跪、哭穷的戏码演得一套一套的，说到底就是为了低价收车赚差价。之前他们蹲在交付中心加价抢车，赚得盆满钵满，现在新车交付提速、新款还加量不加价，这帮人就开始哭穷博眼球，无下限蹭热度，老套路能不能换个新花样？真实数据和车主经历不会骗人：中国汽车流通协会认证 SU7 保值率高达 88.91%，远高于新能源行业平均水平，24 款 SU7 二手均价 20.7 万，直接超过 25 款 Model 3。我身边几个想转手的车友，车况好的准新车挂到平台，十来天就顺利成交了。车商现在拼命制造价格焦虑压价，说白了就是之前囤的素车满足不了车主的个性化选装需求，自己卖不动想补亏空罢了！

87. #车商揭秘攻击小米二手车乱象# 明明小米SU7二手车是“来一台走一台”的抢手状态，24款均价20.7万吊打同级25款Model 3，一年保值率更是冲到88.91%拿下纯电榜单第一，结果却被部分车商靠“下跪哭惨”“唱衰保值率”制造焦虑，核心无非是想低收高卖赚差价。更有意思的是，就算是小米SU7 Ultra这类高配车型，车商收车后转手还能赚上一万，所谓“亏本”根本是无稽之谈；车源少只是因为上市时间短、保有量低，和“流通差”完全是两码事。说到底，二手车市场的信息差很容易被利用，大家买车前多查真实行情、多对比数据，别被这些博眼球的套路牵着走！

88. 新一代小米SU7卖22.99万到30.99万，比老款贵1万多，但全系塞了激光雷达等高级配置，成本涨了，但售价定在了主流区间，老车主还有补贴别看涨价了，智驾、充电、底盘全升级，25万到30万级里性价比高，如果你想买的话，个人建议日常上下班选标准版，跑长途选Pro版，玩性能就选Max版#新一代SU7价格# #新一代小米SU7亮相# #小米SU7#

89. #车商揭秘攻击小米二手车乱象#不知道你们有没有刷到过那种哗众取宠的视频，下跪哭穷哭惨但看看正经媒体报道，那又是完全不同的情况了，二手小米SU7收一台卖一台。那么好卖，当然也就能保值。专业平台显示，24款SU7均价还有20.7万，这对于一款上市差不多两年的车来说，保值率很高了。再看看汽车流通协会给出的数据，小米SU7保值率高达88.91%。与此同时，小米YU7均价是28.1万，也相当不错了。哎呀，反正大家看信息还是要多方面看，不要刷到视频就焦虑，实际情况可能和演绎的那些情景相去十万八千里。

90. 小米二手车的流通热度高，有不少车商反馈现在是#小米二手车收一台卖一台#，车况优质的准新车更是抢手，部分#小米二手车转卖可赚1万左右#，这在新能源二手车里实属难得。早期小米SU7创始版曾创下91%的首年保值率，远超行业平均水平，核心源于初期产能不足带来的供需差，以及稳定的产品力背书。即便如今官方现车放开，成色好、里程低的车源仍不愁销路。

91. 【大家测】超详细iPhone 17验机开箱男主播多年踩坑总结了避坑指南全部倾囊相授

92. 粉丝连麦：预算20万想买二手电车哪个合适？想清楚自己的需求再 #超哥直播回放 #懂车帝尖货星期天 #懂车帝人人补一万 #乐道L60

93. 新一代小米SU7 预售价22.99万起#小米SU7#新车#懂车帝杨恺

94. 看专业研究组织给出的保值率排行，不管是中大型轿车还是主流纯电，小米SU7的1年保值率都领先同行。这是2025年Q4，很多人已经知道SU7要改款的前提下，还有这个保值率我是服气的。那些二手车商攻击小米二手车的目的大家都懂，不就是想挣流量低价收车么。不看专业组织给出的数据难道看他们哭穷卖惨吗？//@徐洁云:

95. #小米二手车收一台卖一台#花乡市场的信号很明显：BBA、特斯拉占据门口C位，小米SU7 Ultra车源稀缺、并非主销。此前因交付周期长，二手SU7一度成“硬通货”，车商基本“收一台卖一台”，溢价一万并不稀奇。如今小米上线“现车选购”，供需逐步拉平，溢价被迅速压缩，车商心态爱恨交加：好卖但不再暴利。对消费者是利好，少等、少加价、选择更多。后续看产能爬坡和新品节奏，价格回归理性大概率是主线。#小米二手车转卖可赚1万左右#

96. 权威机构发布的，小米SU7一年保值率榜单第一，88.91%，不分车型的第一名。之前发布的2024榜单，纯电里保值率最高的是Model X，小米SU7破了这个纪录，平均88.91%，那肯定有车主能有90％以上。好产品才被市场和用户认可，保值率是市场给出的真实数据，背后是产品力、质量、用户口碑等的领先，这也是用户宁愿等一年也要下单YU7的原因。我不是下单了YU7 Pro么，就想着SU7留还是不留，也让二手平台估了一下价，也能给到18万，如果再加上二手置换补贴，消费者买SU7开一年基本亏不了多少钱，给消费者省钱才是踏踏实实的好处。

97. #雷军直播# 看得我选择困难症要犯了，新SU7这波颜色更新也太绝了吧！流金粉温柔又高级，霞光紫神秘又时尚，璀璨洋红活力满满，还有经典珍珠白，感觉怎么选都不会错！关键不光外表好看，这次新SU7的续航竟然干到902公里？！小米这次是真下血本了，以后日常通勤一个月充两次电就够，长途旅行中途补一次电就能搞定，这种自由感不要太爽！30万车主的口碑已经证明老款SU7是六边形战士，现在改款把最长板加得更长，真是一次完美升级呀。这次所有配置颜色透明公开，大家可以想清楚再下单，不用再玩心跳盲抢。不过以这产品的火爆程度，开售时拼手速还是少不了的！

98. 粉丝连麦：二手林肯领航员能买吗？切忌贪小便宜吃大亏 #超哥直播回放 #林肯领航员 #二手车 #懂车帝尖货星期天 #懂车帝人人补一万

99. 二手理想ONE和问界M7能买吗？买新能源初代车要慎重！ #超哥直播回放 #新能源汽车 #二手新能源 #买车

100. 粉丝连麦：留学回国小伙想买二手车，可以多看看大的商家 #超哥直播回放 #买车 #懂车帝尖货星期天 #懂车帝二手车

101. 全面升级！新款小米SU7正式亮相#小米SU7#小米汽车#新车#新车24小时#说车祎哥们

102. 小鹏G7，被亮点掩盖的缺点

103. 这也有人信？网传的“小米二手车没人要”，听着就不太对劲。真相更像是把新能源送进了燃油车老店。很多二手车商早就分赛道了，专做老燃油的，对新能源定价和评估都不熟，干脆不收。真要找专注新能源的车商，小米二手车并不愁下家。不是车不行，是你进错了店。保值率绝对在行业平均线，SU7 Ultra虽是小众性能取向，但我看车商敢收、好卖、还能赚钱！

104. #小米SU7换代或涨价2万元#SU7换代这就来了？据韩路爆料称，小米SU7换代明年2季度上市，升级点不少，要涨2万。SU7是24年3月28日上市的，两年多才改款在业内算时间长的，说明小米专注于打造精品，这样一款车的生命周期才能够长，也够保值，能降低消费者的换车成本。现在碳酸锂、铜等原材料价格上涨，SU7换代要是再标配激光雷达高阶智驾、800V、电动前备箱、座椅按摩啥的，涨2万也合理，能接受。但毕竟是明年二季度上市，还有好几个月，到时候还得再排队，说不定又要再加几个月。如果着急买现款SU7也不失为一个好选择，春节开新车，还有购置税补贴，也挺香的，毕竟早买早享受。#小米新一代SU7明年二季度上市#

105. #新一代小米SU7亮相#这个对比图可以看到26款升级还是挺大的特别是标准版和Pro当然同时也说明24款的标准版和Pro有多差所以之前小米SU7我只推荐Max当然这些极端米粉是不愿意听的客观分析也会被贴上黑的标签

106. 权威机构中国汽车流通协会发布的一年保值情况，其中小米SU7是不分车型里的第一，要知道汽车不管开不开都会自然的老化，价值肯定比新车低，这90%的保值完全逆着产品走，真正做到了开着绝对不亏，卖省下的电费油费还能血赚的地步。曾经奔驰大G是硬通货，现在小米SU7一年88.91%的保值率也成为了硬通货，同时小米还是新能源有史以来最高分，不知道三年之后能否和曾经的大G PK下。跟其他车新能源保值王问界M9的85.23%、卡宴混动的84.59%相比，小米毫无疑问达成了豪车的保值率，这背后是产品力强，用户信赖和认可，二手市场价格敢卖这个价说明小米是真能卖出这个价的。不知不觉SU7上市一年多了，现在每个月稳交付2.5万以上，目前锁单后还需33周提车，好看是小米汽车的重要特点，在此之外安全，车机，底盘，驾驶感都相当优秀，成绩、口碑有目共睹，这也是大家选择买小米汽车，坚定等待YU7的原因。当小米Su7跟小米Yu7逐渐成为硬通货，留给传统燃油汽车的时间真的不多了。

107. 如何看待小米 SU7 改款新车将于 26 年 4 月上市，会在原来基础上提升哪些配置？

108. 粉丝连麦：小伙创业想买二手车，看插混不看纯电 #超哥直播回放 #买车 #懂车帝海量特斯拉只要9万8 #懂车帝尖货星期天

109. 都说新势力新能源不保值，这么看小米二手车保值率妥妥在行业平均水平，甚至比不少同级别车型还能打啊让我意外的是SU7 Ultra！作为小众性能车，本来就没法和普通车型比保值，但架不住二手商家敢收啊～所以买这车开几年过过瘾再卖出去其实也不太亏？！

110. 二手房挂牌量暴涨？

111. #小米二手车收一台卖一台#太好卖了是吧，出一台就收一台的，不过也是现在很多人不想排队要马上提车的二手车也是个好选择🤔，毕竟时间快，价格低。#小米二手车转卖可赚1万左右#诶！突然想起来我之前的小米SU7 Pro开了一年卖出去就亏了一万块钱

112. 砍掉标准版！小米 SU7 换代起步即 Pro，价格或上涨 2 万元

113. 小米新车，暴跌12万！

114. 媒体：小米二手车大跳水SU7半年跌5万、Ultra跌15万！

115. 小米SU7电池电量全解析：版本差异、实测与质保政策读懂续航真相

116. 21万到30万！小米SU7三个版本你知道差别有多大吗？

117. #我为爱车拍大片【准新顶配｜SU7四驱Max版｜立省10万】直降10万不是新车买不起而是这台二手“性能猛兽”更具性价比！

118. 明年新款小米SU7更强但也更贵！究竟买现款还是等新款？

119. 卖掉开了8年的燃油车，花30万买了一辆小米SU7，开了8个月，终于明白网友说的了

120. 深夜破防！买小米su7千万别做那个冤大头！

121. 小米汽车告别“小字陷阱”！小米SU7新老款全面对比。

122. 2024 款小米 SU7 选车指南

123. 雷军：小米SU7保值率领先特斯拉Model 3、特斯拉Model Y！

124. 小米SU7养车成本实测：年均877元，电车保养真能省出油费？

125. 实测小米SU7智驾系统：Orin芯片+25传感器能否挑战特斯拉FSD？答案让人意外

126. 2026款小米SU7对比2024款，涨价一万多，内置防滚架？

127. 当初抢得狠，现在亏得快，小米SU7还值得买吗？

128. 小米SU7现状：等车半年常见，二手加价，咋选？

129. 小米SU7全攻略：保养维护与常见故障处理秘籍，新手老司机省钱养车的实用宝典

130. 小米SU7销量暴跌近60%背后的真相！

131. 国产电车保值率洗牌：小米SU7碾压夺冠，特斯拉跌落神坛！

132. 即刻拥有还是耐心等待？阿维塔06 vs 小米SU7深度解析

133. 小米现车开售后，二手车行情崩塌，还要等明年换代SU7吗？

134. 小米 SU7 用车成本全解析：后驱 / 四驱版一年花多少钱？

135. 小米SU7又屠榜，问界第二、理想第三

136. 20.X万顶配小米SU7 四驱高阶智驾MAX 21寸

137. 雷军回应小米SU7一年保值率第一：特斯拉保值率一直非常不错，这次，我们领先了！

138. 所谓保值率崩盘，不过是车商收割卖家的套路

139. 小米 SU7换代要涨价 2 万！首代靠性价比圈粉，二代是飘了？

140. 03 年毕业小伙小米 su7 用车成本。24 年 9.2 号锁的单，25 年 1.22 号提车，等了 142 天，跟大家讲一下用车成本以及使用感受 1️⃣：关于车子💰 买的是小米 su7 标准版车价 215900，然后选装了音响 6000，保险 7228.31，无忧包 1299 落地 230427.31 2️⃣：用车成本我是靠自己付的首付，小米官方贷款是三万三的首付，爸妈出的保险，月供 3600 其实提车的时候还担心自己会不会被贷款压垮，其实真的会，每个月都会考虑到车贷然后拮据，本人是因为吃家里的住家里的所以压力会小很多。日常使用下来发现开销也不算很大，接下来给大家讲一下每个月的用车成本 🅿️停车费：家里有停车位，所以没有停车费。上班的地方 300/月，外出去玩停车费一个月 100 左右，150 封顶。 🔋充电：su7 标的续航是 550km，实际用下来 500 左右，我个人三天充一次电，家里有家充峰谷电 0.3 一度电，一个月电费 150 左右，偶尔周边玩耍都是趁最便宜的时候充电，一次大概 30 左右，一个月下来大概 200 左右的电费。 🚿洗车：洗车看个人，我比较爱干净，半个月洗一次也可能一周洗一次，洗一次车 20，一个月 40-80 左右，总结一个月的用车成本：车贷 3600+停车费 450+电费 200+洗车 80 =4330（仅代表我个人使用）我一个月大概 8000 左右工资，所以压力没那么大，比起这些，这辆车带来的情绪价值真的是非常划算使用感受，我提车到现在四个月开了 13000 公里了，标准日常非常够用了，而且开起来真的很舒服，主要是情绪价值给的非常到位！！！所以这车真的很完美 #小米su7 #小米汽车 #希望对大家有所帮助

141. 小米su7标准版出手

142. 小米召回11万辆SU7标准版！二手小米SU7也卖不动了

143. 小米SU7标准版首年用车成本、能耗表现

144. 雷军称特斯拉保值率非常不错但小米SU7保值率领先特斯拉

145. 纯电车型一年保值率第一名：小米SU7

146. 小米SU7养车成本大揭秘！月均不到千元养活纯电轿跑

147. 22万提了雷军的小米su7，高速跑了6000公里后，车主说出心里话：电车和油车的差距明显！压根不是一个档次！

148. 小米 SU7车主必看！1个月养车开销清单📝

149. 小米SU7标配激光雷达，22.99万起售

150. 现款小米SU7车主慌了？改款对保值率影响有限

151. 卖掉开了8年的燃油车，花30万买了一辆小米su7，开了8个月，终于明白网友说的了.

152. 小米SU7购车与用车成本分析

153. 雷军回应小米SU7二手车行情：保值率高达80.1%，居行业前列

154. 21万提了雷军的小米su7，跑了高速500公里后，车主说出心里话：电车和油车的差距明显！压根不是一个档次！

155. 30万买小米SU7开10个月，8年油车主后悔了吗？真实体验曝光

156. SU7续航520公里，充电成本分析

157. 小米SU7首批车主真实养车账单除了电费，这几项开支你想到了吗？

158. 小米SU7 Pro：22万km电池衰5%破常规

159. 五米长SU7高速智能驾驶体验。🚗开着5米长的小米SU7跑高速，开启智能辅助驾驶后简直像拥有了"副驾司机"。方向盘自己打，车道自己跟，连变道都能自动完成，双手终于可以解放，一路轻松到目的地。 🎶最惊喜的是25个音响的效果，放起喜欢的歌瞬间被包围，低音浑厚高音清澈，感觉像在移动的音乐厅里，连堵车都变得不烦躁了。 #小米su7#汽车体验#智能驾驶

160. 小米汽车：辅助驾驶升级，但现阶段仍非完全自动驾驶 7月29日晚间，小米汽车宣布其1000万Clips版本的小米端到端辅助驾驶系统正式面向小米SU7系列车型推送，涵盖小米SU7 Pro、Max以及Ultra车型。此次升级在高速场景下进行了显著优化，高速领航辅助功能运行更加稳定，驾驶体感也更为舒适。小米汽车在此也特别强调，当前的辅助驾驶功能并非完全自动驾驶。用户在使用辅助驾驶功能时，需始终保持对路况的关注，并随时准备接管车辆，确保行车安全。#小米汽车 #小米 #SU7 #财经新闻 #财经干货

二手小米SU7普通版 vs 旗舰版？300+用户真实体验告诉你答案

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