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70迈老用户实测M500行车记录仪到底好不好？
2021-10-19 10:00:00
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行车记录仪的功能和重要性我就不多说了，车友们都知道，而且现在已经广泛普及了。现在市面上各种品牌、各种型号的行车记录仪非常多，眼花缭乱，车友们在挑选时不要只看价格，还需要从它的摄像清晰度、镜头视角、存储空间、安装和操作过程等多方面去考虑，如果预算充足的话，还应该看重它的智能性、人机互动和远程控制等功能。所以，要挑选出一款最适合自己的行车记录仪并不是一件简单的事情。
因为工作原因，我评测过很多款70迈的行车记录仪，目前使用的是70迈行车记录仪魔方A400，无论是从外形还是实际使用中来看，这款产品无疑是我最满意的一款。这次，我拿到了70迈推出的M500旗舰记录仪，来看看它在外形、功能和使用方面做了哪些升级和改进？是不是真的达到了旗舰水准？
颠覆传统的新造型
除了常规搭配外，M500还可以与附带流量卡的4G支架和一根70迈停车监控线搭配使用，这下不管是行驶途中还是停车状态下，都能24小时不间断的监控了。
标准版M500的配件包括了普通支架、点火器、Type-C线、3M贴、翘板、使用说明书和透明贴。
而4G支架的配件包含流量卡、3M贴、顶卡器、使用说明书和透明贴。
与我们先前测试的70迈有屏行车记录仪不同的是，M500为无屏行车记录仪，采用了一体式的设计，银灰色的机身更小巧时尚，主机长度约106mm，宽度约31.5mm，高度约30mm。M500使用了PC+ABS的材质，表面进行了喷涂锖+电镀工艺，在实现了立体炫闪纹理效果的基础上，增加耐磨和反光的效果，更适合行车记录仪的特性——既能为车辆内饰增加时尚氛围，又比较低调不抢眼。
M500使用的是一套500万像素+1944P超高清分辨率+170°超大广角的镜头组合。从参数上来看，这是目前70迈行车记录仪产品中性能最高的一款，更清晰的画面和更宽广的视野必然带来的是“纤毫毕现”。
相比以前的70迈记录仪产品，M500另一个变化就是不再支持外插存储卡了，直接内置了64G的内存。不仅方便了用户使用，也减少了在存储卡损坏或者遗失的风险。
在机身一侧是10W（5V/2A）输入的Type-C电源接口，适用于普通支架的安装，如果用的是4G支架，那电源线就直接和4G支架连接。以前70迈的记录仪产品一直都是用的Micro USB电源接口，这对于我这种经常更换70迈产品的老司机来说肯定是方便的，不用重新布线了。但是随时技术的发展，现在很多数码产品都已经换成了Type-C的接口了，70迈当然也要升级换代，这是必然的趋势。
另一侧是电源键，初次开机需要长按，开机后会亮灯显示，绿色表示正常运行中。在使用过程中，也可以通过点击电源键来实现Wi-Fi热点的开关。另外，70迈还很贴心地在机身上贴了箭头标识，方便车友在安装时能正确插入。
和M500一同搭配的还有一个停车监控线，由于需要连接到车内的保险盒上的，所以建议大家去专门的汽修店安装。遗憾的是，由于车型原因，我车上的保险盒是在车尾部分，70迈停车监控线的长度不够无法安装，导致我没办法体验到这个功能。所以我也提醒各位车友，如果你想安装停车监控线，要提前与客服沟通，看看你的车辆保险盒是在什么位置，确定好细节后才购买，避免出现像我这种无法安装的尴尬。
我们再来看看另一个配件4G支架，相比较普通支架，它多了一个电源接口和SIM卡槽，可以支持智能网联的多项功能，后面我会逐一体验到。
这个外形很经典
当我第一次看到M500时，觉得这款产品的造型十分经典。虽说我个人比较喜欢方正行车记录仪，但是这款方正造型的记录仪外观也属实不错。
另一点就是安装位置让我很纠结。大家都知道在后视镜的正下方是安装行车记录仪镜头的最佳位置，之前的A400就安装在这里，但是在M50 0时发现3M胶部分贴在后后视镜正下方时镜头会有所偏移。与此同时，在我的车辆后视镜正上方两侧有ETC和电子车牌的装置，也不方便安装。最后退而求其次，把M500紧挨着电子车牌安装，也是通过这次的安装发现170°的超广角似的这款产品的安装适配性很强，即便安装位置不在正中间，也能照顾到需要的角度，大家可以从后面的视频截图中看出。
“纤毫毕现”的超高清画面
先看看M500的超大广角的效果，之前的A400是140°广角，我已经觉得很大了，现在M500的170°广角可以覆盖的范围更宽，在镜头偏右的情况下，依然可以把左侧的三车道画面涵盖进去，足见其视野的宽广，画面清晰锐利，没有拖影或丢帧，录制非常流畅，不用担心后期因为丢帧而丢了重要证据。
在行驶过程中，M500会把具体的行驶数据记录下来，其搭载了北斗三代和GPS的强大定位能力，经纬度、行驶速度都清晰地出现在画面中，数据是还原事实的最有力证据。
直接把视频的分辨率设置成最高的2592×1944 30fps，在天气良好的情况下，拍摄出来画面很漂亮。如果是自驾游，M500还能作为一台移动的车载相机，随时记录沿途的美景。
在日照充足且顺光的条件下，前方和侧方的车辆牌照都能清楚记录下来，不会因为强光而引起反射或者刺眼的情况。
阴天是山城多见的天气，所以在光线不足的白天能否也清晰记录下信息，这也是考验行车记录仪的关键。通过实际视频画面截图可以看出，M500在阴天条件下的画面效果依然清晰，细节表现不错。
在逆光的条件下，M500的智能HDR也提升暗部环境，把前方车辆的车牌记录下来，不错失每一个细节。
接下来看看进出隧道的表现，之前的70迈记录仪产品在这一环节表现都不错，相信M500的表现也不会令我失望。
果不其然，在进入隧道的视频画面截图对比中，可以看出在进隧道前和进隧道后，虽然有光线强弱的反差，但并没有出现亮屏和黑屏的现象，每一帧有清晰可见，光线充足。
在出隧道前和出隧道后，M500也并没有因为光线突然变强而出现曝光过度的现象，这还是得益于它的HDR技术，在明暗场景下，对于图色彩进行智能处理。
在夜晚录制的画面也一如既往地延续了70迈产品的表现，画面噪点控制优秀，曝光控制精准，路灯和对向车辆灯光没有光晕，车牌号码可以清晰辨别。
雨天的时候光线亮度弱，加上雨水的遮挡，对记录前方车况有影响，我们来看看M500的表现怎么样？
白天下雨的时候，前方车辆的车牌信息也能很清楚地被记录下来，没有任何问题。
夜晚下雨的时候，由于光线更暗了，所以画面效果有些减弱，但该记录的细节仍然可以完整的保留下来。
APP的全新升级
这次不光是M500进行了升级，手机APP也改头换面了。最大的改变是视频查看。以前录制的视频都是按时长以一个个文件显示，现在改成以时间轴为主线进行视频查看，你可以随意拖动时间轴的进度条，找到需要下载的时间点，选择视频片段的前后时长进行下载，从10秒到3分钟共有6个选项，极大地方便了车友。刚开始我们发现其下载偶尔有卡顿的情况，不过后面固件升级后解决了这个问题。
另外一个功能就是RS特效。通过对行车记录仪上的GPS数据、传感器数据等进行分析计算，然后将数据与下载到手机中的视频进行合成，最后把驾驶场景真实还原到视频界面，让用户直观地了解自己的驾驶过程数据。速度、海拔、方向、加减速、转弯、坡度、侧倾角等数据一目了然，让我们在看视频时有种玩极品飞车的酷炫感。
智能互联下的升级
搭配了4G支架后，M500就不单单只是记录行车视频的设备，而是升级为一台可以人机互动的智能设备了。因为M500主机没有屏幕，所以一切操作都是在APP上完成的。
进入主界面后，可以看到它的主要功能，包括远程监控、车辆位置、电子围栏、车内互联和警报中心，4G支架会赠送1年的流量，根据流程来绑定即可，每个月1G的流量。需要注意的是，远程监控、车辆位置需要在连接电源的情况下才能使用，也就是停车后，如果没有安装监控线就无法给4G模块供电，这样就不能在停车的情况下使用远程监控了。
远程监控功能直接查看车前实时画面，可以对画面进行录像。车辆位置功能能实时显示车辆状态以及车辆准备位置，并且可通过导航软件快速步行查找车辆，非常适合没有方向感的人群使用。需要注意的是，远程监控功能是要先开启停车监控功能后再能启用，但停车监控功能又必须安装停车监控线，前面我也提到，因为车型原因，我没有安装停车监控线，所远程监控功能也没法测试了。
第一次使用电子围栏功能的车友应该对它非常感兴趣，M500通过北斗3+GPS的双重精准定位，配合4G网联带来的电子围栏功能，车辆停放时，可以设定一个车辆的固定范围，如果车辆移动范围超出了设定的电子围栏区域，就会自动报警并在APP进行提示。可以精准设定到一公里以内，范围多少自己按照所需设定，非常高效、安全。
在设置里面还有云电子狗和ADAS功能可以选择性开启。云电子狗会使用高德数据，用于实时播报前方的路况，如果前方道路拥堵，M500就会语音播报拥堵的程度以及长度，播报准确率还是很高的。对于新手和不熟悉路况的车友来说，这个功能很有必要。
ADAS警告则是用来提醒驾驶者前方的情况，例如跟前车贴近就会提示注意前车，有行人会提示注意行人，摩托车和自行车会默认为行人，如果发生车辆偏离道路也会提醒，而且每次切换道都会提醒，所以个人觉得这个功能对新手司机还是很有用的。
M500在车辆遇到碰撞、颠簸等紧急情况下会录制紧急视频，保证记录下第一时间的视频证据。这个功能有高、中、低三档的灵敏度选项，在选择高灵敏度的情况下，我实际测试以30公里/小时的速度驶过比较高的减速带时，M500的紧急视频功能会自动启用，非常灵敏。但个人觉得大家选择中档就可以了，毕竟城市道路中的减速带很常见，经常录制紧急视频会占据更多的存储空间。
写在最后
对一款行车记录仪来说，清晰地记录下路况和车辆情况、可以随时快速的传输照片和视频是最重要的，当然智能互联功能是锦上添花，毕竟在互联网时代，没有点智能化的功能是说不过去的。70迈的M500行车记录仪可以应对任何环境和天气下的视频拍摄，画面清晰、细节完整是我最满意的地方，虽然视频传输上出现过卡顿的情况，好在固件升级后解决了此问题。4G模块下的智能互联功能给它加分不少，满足了车友们的更多需求。虽然我个人对它的外形并不特别中意，但仍然不能否认它是一款功能齐全、性能优良的行车记录仪产品。
