uu125两年用车小结
坏消息是日规uu125已经停售了,因为强制加装abs的新规
日本忽悠消费者购买uu的理由很充分,“重要的不是谁在生产,而是谁在管理”,对于国内消费者来说,轻骑铃木的双标政策才是最让人担心的地方
“白马非马”的玄学之争并不重要,轻骑铃木并没有对SEP发动机动手脚的能力
开关之类的防水处理不好。喇叭开关换过,电启动开关也险些挂了,反正洗车之后车子体质很弱,淋雨的话倒没什么问题
车屁股上的两个螺丝,我不知道原厂就不带,还是被震掉了,找老师儿白嫖了两个
放油螺丝没胶垫,可能是我自己搞没了,可能一开始就没有。btw,二手东的水油价格真是越来越坚挺了
原厂漆没什么好吹的,哪天看不顺眼了找师傅烤一个豪爵漆
车行没什么真本事,配件也不全,全靠一张嘴糊弄老实人。厂家售后不管电话和email,基本都处于失联状态,狗东旗舰店客服偶遇过真大佬,但是人家懒得搭理你,也不代发配件。车子没什么问题,皆大欢喜,但凡遇到棘手问题,窝心窝火跑不了
性能体验的话咱不懂,但和我之前骑过的高仿福喜油老虎比,提升真不是一点半点。车小两年,油耗依然非常稳定,作为一个从不压车,正常限速跑,或者咳咳...这一点非常满意
皮带寿命有点短,但作为暴躁老哥,这一点的话可以接受
大灯寿命三万挂,因为白天也习惯开近光当日行灯,所以这一点可以理解
我不迷信92还是95,哪个便宜加哪个,当然对车子有什么影响,这咱就不知道了。92民油就极速而言,虽然我没拉过,但表显95+没什么压力,之后就是未知领域了
原厂胎性能差,高抓胎经济性差,想省钱又安全,提前预判减速刹车很重要,等杀到跟前,什么都晚了
保险的话強险和一百万商业险(不计免赔),责任和生命一样重要,有底线有底气,才能更从容不迫
因为uy的分流和正见之士的口诛笔伐,uu总算没有沦落到彻底烂大街的地步,但是怎样个性化diy,仍然是摆在每一个uu车主面前的首要问题。不过我觉得花大钱“改装”是没有人和必要的,失去了性价比为什么不一开始就买一台更好的车呢?当然,这是不可能的
奶茶哥哥
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值友9963554883
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奇门遁甲老师傅
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VisualWeed
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Swapt
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ball_zbq
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张大爷-有退休金
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bikelee
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裸奔的螃蟹
之前没想过会买这么丑还这么贵的国产踏板。
实地看了UY,新大修裂行,巧格,光阳动丽,偶然看了USR125和UCR125试骑之后果断选择UCR。
做工用料秒杀那几个合资,噪音震动也远低于那几个合资车。
缺点是太TM像雅迪了,优点是真TM像雅迪,成都市区禁摩,骑UCR安全得很。
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一天少花五百浑身难受
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ZksptR
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kilua
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彭城小青年
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