迈锐宝XL：上打B级市场性价比，下踢A级市场升一级

迈锐宝XL这车就挺那啥的，你说它可以吧，内饰确实跟不上时代，品牌形象也被这打骨折的价格给糟蹋得一塌糊涂；说它不行吧，性价比又巨高，17万就能买2.0T+9AT的合资B级。看不上的说啥都没用，看上的根本不在乎保值率和内饰丑。

大家好，我是雪佛兰销售，今天就来聊聊比上不足比下有余的迈锐宝XL。

销量如何？卖的最多的是什么配置和颜色？

本地3家雪佛兰4S店，目前接近年底，每天客流15批，其中3批是看迈锐宝XL的。上个月销售66台，迈锐宝10台，我自己卖了2台，单车提成400块。

目前迈锐宝XL在库7台，其中2.0T 锐联版3台，黑色2台，1台白色，其中有2台是22款。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

说出来怕你不信，大部分是年轻人，20-35岁占了80%。各种职业都有，普通上班族代步、家用，还有做小生意的老板。

和很多客户聊过，考虑迈锐宝的大体上有两种：

（1）本身只是看A级车的，看着看着猛然发现，卧槽迈锐宝XL优惠这么多，稍微加点上个1.5T的B级不香么？优惠足够大的时候，什么保值率，什么内饰丑都不是事儿。

（2）本来就是冲着B级买的，但又不想买动力太弱鸡的日系自然吸气，预算又不够帕萨特迈腾，只有退而求其次，看看君威迈锐宝这种2.0T的B级车，毕竟综合性价比高出太多。

今年受芯片和大环境影响，价格持续上涨，优惠幅度从年中的4.8万，一路到目前的4.3万，要是遇到不会砍价的，全款优惠4万就能成交。

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

厂家内训课件延续了雪佛兰一贯自信的作风，A+级有思域和速腾加入， B级热销车型基本上齐了。本店实际来看，本来对比最多的是君威，不过由于普通版2.0T停产，目前只保留GS版本，对比车型逐渐向帕萨特和雅阁这种热销车倾斜。

君威2.0T版本是对比最多的，战败的理由很简单，就是品牌力，客户都会说官方定位别克的级别就比雪佛兰高。

之前有个大兄弟才25岁，拿着刚结婚收的礼金和红包来买车。逛了一圈后到我们店，刚坐进去他老婆就眉头紧锁，一口否定这车，大兄弟跟老婆说这车虽然品牌差点，内饰丑点，但是架不住便宜啊，而且发动机和变速箱和君威一样，外观也还行，买这车咱们能省点钱。谁知道他老婆也是个狠人，直接一句话怼死：

“全世界女人都一样，你咋不找别人？你是想体验下刚刚结婚就离婚的感觉么？”听这话的意思是真心接受不了这内饰。

真看上这车的，不用费什么口舌，基本上都是网上看了又看，来店就直接试驾，只要是感觉动力还不错的，基本上没有签不了单的。

肖总是本地的个体户，家里有个长安面包，主要用来拉货接娃，结果娃回来跟他抱怨，说啥同学都是小车接送，自己天天坐个破面包。于是肖总就打算买台车家用，在网上看了小半年，要求也不高，动力跟得上，样子别太丑，落地不超18万。来店试驾后一算价格才17万出头，二话不说直接刷卡订车。用肖总的话说“我都来试驾了，还在乎保值率和内饰？”

22款迈锐宝XL整体配置有提升，总结起来一张图。

大家都是如何配置和购车方式？

迈锐宝XL最畅销的是黑色Redline 550T自动锐动版，占比30%，优惠4.3万。相对不好卖的是顶配Redline 550T自动锐智版，基本没现车，有订单才会call车。客户认为中配完全够用，没必要上顶配。

全款和君威来个对比，今年君威行情不如以往， 1.5T的加不到5000元就能上迈锐宝XL 2.0T。

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买车后客户会有哪些抱怨？保养费用多少？

内饰，内饰，内饰。这是被客户吐槽最多的地方。

车机系统虽然改过，但依然不咋好用，还黑屏。

胎噪大，扶手箱向后凸出太多，二排座椅没中间头枕。

保养周期是每半年或者5000公里，常规保养费用1.5T的544元，2.0T的640元。作为2.0T的B级车来说，属实不贵。

只有销售才知道的秘密有哪些？

之前在万达搞了个商超展，就是静态展示。本来没啥，丑也得见人不是，结果特么万万没想到，某新能源也来凑热闹，在旁边摆了两台车，间隔不到5米，内饰强烈的对比让看车的人频频“卧槽”。

看了别家的“卧槽这内饰”；

看了我家的“卧槽这内饰”。

然后上头说这么摆着也不是事，于是就在广场搭个场地搞漂移演出，只要客户胆子大，也可上车体验。结果第一次就把一个胖子漂吐了，漂移回头的时候那胖子没憋住，吐的污秽物也在车里甩了一圈，前档，车手头盔和衣服、座椅、门板形成一个环。

车手本来很淡定，下车后取下头盔，发现头盔、衣服、手上到处都是，当场就yue了，旁边围观的群众开始嘲讽：

“车手还晕车？”

不过效果还是有，两天时间共现场留资350批，当场成交1个，邀约到店成交12批。