不玩改装的十代思域体验报告——写在十一代发售之前

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前言：去年下半年来到所谓的新一线城市定居，工作和租房都在偏工业区这边。上班通勤没有地铁，公交车半小时一趟，早上出门没赶上的话，妥妥的迟到。骑电动车大概20分钟路程，天气暖和还好，天冷了骑车实在难受，于是诞生了买车的念头。

选车伊始把价位定在了十万出头，车不用太大，两个人开，两厢车是最好的。考虑到价位和外观，最早把车放在了福克斯和飞度上，去 4S 店看完，飞度内饰太差直接就 pass 掉了，sport 版顶配没有屏幕，没有扶手箱。虽说能加装，但总归有些不爽，线下一分钱优惠都没有，就此作罢。再去看了看福克斯2020，外观、内饰都非常满意，硬伤是三缸，但线下优惠接近三万，顶配落地13万左右，感觉还是很不错的。当时想好要买福克斯，但是钱没到位，想着年底提车，过年有个小车开也挺舒服的。

时间到了今年元旦，钱到位了，去福特 4S 店准备提车，得知 2020 款停售了，2021 款加了点聊胜于无的配置，贵了接近两万块，想着觉得实在没必要花 15 万买个这个车。只好考虑其他车，预算范围调整到 15 万内，车型也不再限制两厢，三厢车只要不太长也可以。

照着这个价格选车，能考虑的车也挺多：轩逸、雷凌、领克03、思域，这些车都能买到。

轩逸：动力差点意思、脚刹不习惯

雷凌：内饰配置双低分，外观也不太喜欢

Pass 掉这两款车，最后就决定在领克 03 和思域中选，领克的优势是同价格配置、内饰越级存在，而问题还是三缸、保值率这些。思域的话，只能说本田经典发动机送车，配置低、内饰差，而动力是被网上吹成神的存在。

最后考虑到这是第一台车，稳定和保值率才是硬道理，选择了思域劲动版，算上贷款利息，最后办下来15万落地。

优点：最大的优点对我而言倒不是动力，而是平顺性，之前坐过一些双离合的车，城市里开难免顿挫，而思域用的 cvt 变速箱，全程平顺。（小声吐槽一下某些 cvt 变速箱模拟换挡的做法，我喜欢换挡的感觉买什么 cvt 呀）

动力的话，没有网上吹的那么神，但是无论是日常通勤，还是高速超车，都很有信心，不过经济模式满载五个人跑高速的时候，不管怎么踩油门都没劲了，这种时候把经济模式关了就好。

本来买思域对油耗的预期应该会是很低的那种，不过现在两千公里开下来，表显大概是8-9个油，与平时大部分是拥堵跟车的路况有关，听朋友说首保之后油耗也会下降，具体就不得而知了。

缺点：买思域之前看网上都说本田车隔音很差，所以对思域的隔音也没抱什么大的希望，实际上比我想象中还是要好些，城市开着不开窗户，除了发动机声音有一些外，其他表现还是不错的。不过这个轮胎挺挑路面的，在一些铺装不好的沥青路面，路噪还是挺大的。

除了隔音表现不佳，这个车剩下的缺点在我看来就是配置了，我对一些花里胡哨的配置没要求，不过没有后视镜加热真的不能忍，下雨天后视镜就是糊的，只能用纸巾去擦，非常狼狈。

另外就是没有定速巡航了，跑高速脚挺累的，不过听朋友说他的车开着定速巡航没多久就困了，从安全性上来说，勉强接受吧。

布座椅坐着感受倒是不错，就是非常粘毛，穿毛绒绒的衣服，下车后座位上就是一塌糊涂。

总结：总的来说对思域还是挺满意的，因为自己比较佛系，也就不打算玩改装了，应该是思域车主中的“异类”吧，看到十一代思域的外观，感觉是个小雅阁，也就没有后悔在这个时候入手十代思域了。