猫2侃车 篇九:简单谈谈这辆国产品牌的正经7座车。

2021-06-21 22:29:22 64点赞 85收藏 127评论

一、写在前面

猫2得先解释一下,啥叫“正经”七座车,虽然现阶段七座车挺流行,但在猫2眼中,很多所谓的七座车第三排并没有太多实际意义。一些B级(中级)SUV,甚至A级(紧凑级)SUV也凑热闹出七座版,然而第三排两个小座位就和闹着玩似的,不仅没有实用性,还压缩了后备箱空间。

真正具备实际意义的七座车,至少也得是A级MPV,大多数七座SUV虽然车身尺寸不小,但后排实用性甚至不如低一级别的MPV,这是由于SUV车身结构导致的,基本无解。

上个月猫2一家三口和朋友一家三口组团,四大两小一共六个人,开着朋友爸爸的传祺GM8去隔壁市玩了一圈。

我自己在隔壁市区和回程途中,一共开了大约200公里,GM8给我的印象很不错。

因为这段时间我自己也有换车计划,换车的目标就是25~30万的7座大空间的家用车。所以,自然也就把传祺GM8加入了考虑范围。

上个礼拜猫2跑去本地的一家经销商试驾了一下最新款GM8,又和销售顾问了解了一下目前的行情,算是对这台车有了一定的认识。

那就简单谈一谈吧!

哦,对了懒得看的可以直接看后面结论就行了。

二、看图说话

和朋友家的老款不同,新款的GM8有两个版本,分别是领秀版和大师版。

所谓不同版本其实就是进气格栅样式的区别,横条的是领秀版,竖条的是大师版。

我个人更喜欢横条的。大师版的竖条私认为设计太过浮夸,而且价格还要贵不少,猫2个人不推荐。

领秀版前脸领秀版前脸

大师版前脸大师版前脸

方方正正的屁股,是MPV车型大空间的有力保证。

简单谈谈这辆国产品牌的正经7座车。

不仅要有大空间,电动侧滑门也是MPV车型的精髓。

简单谈谈这辆国产品牌的正经7座车。

车钥匙质感很好,挺显档次,相较之下本田的车钥匙简直是猥琐。

简单谈谈这辆国产品牌的正经7座车。

仪表盘全液晶,显示信息非常丰富。关于全液晶仪表盘,因为年龄的原因,猫2以前总觉得不习惯,不过最近开了几次仪表全液晶显示的车,现在已经完全可以适应了。

习惯归习惯,思想这东西,得与时俱进才行。

简单谈谈这辆国产品牌的正经7座车。

大屏中控,已经是国产新车的标配。

屏幕下方是实体按键,排布整齐,按键手感中规中矩。缺点是按键没有进行分区,新上手的话无法盲操,需要一点时间适应。

简单谈谈这辆国产品牌的正经7座车。

爱信8AT,换挡速度还行,低速只有一点点顿挫,只要不是太龟毛的人应该都可以接受。

档把的做工,手感,造型,都可以给好评。

简单谈谈这辆国产品牌的正经7座车。

扶手箱空间超大,实用性很好。

设计感差了一点意思,建议广汽去隔壁广本冠道取取经。

简单谈谈这辆国产品牌的正经7座车。

第二排VIP座位,估计会被我用来安置安全座椅

简单谈谈这辆国产品牌的正经7座车。

因为也是2+2+3的布局,第二排两个独立座椅,中间有个过道,所以进入第三排也很轻松。

简单谈谈这辆国产品牌的正经7座车。

第三排三个座位,虽然乘坐空间不能和前两排相媲美,但对猫2这样普通身材的成年男人也是完全够用的,座位的舒适性并不差,三个座位也都有头枕,且靠背角度可调。

缺点是座姿略低,长时间座可能会麻脚,但同级别的奥德赛、艾力绅、甚至是GL8乘坐感基本都是如此,GM8空间已经不算小了。

这次和朋友一家出去玩,朋友夫人和儿子坐在后排,长途乘车也并没有感觉不适。

简单谈谈这辆国产品牌的正经7座车。

后排不仅空间具备相当的实用性,靠背的角度也可以调整,长途乘坐的舒适性更有保证。

简单谈谈这辆国产品牌的正经7座车。

但GM8和同级其他车型都存在一个共同的问题,就是后排头枕与后排车窗玻璃的距离很近。

一旦发生追尾事故,过短的缓冲距离很容易给后排乘客带来危险。

简单谈谈这辆国产品牌的正经7座车。

在后备箱空间方面,因为GM8的第三排座椅可以像两厢轿车后排那样进行4/6分折。在车载成员是5人的情况下,依然可以留有充足的行李空间。

简单谈谈这辆国产品牌的正经7座车。

三、总结

猫2这两年开过比较多的MPV有两款,分别是老款别克GL8和现款本田奥德赛,所以关于GM8的评价,基本就是以这两款本人比较熟悉的车为基准。

1、纯粹驾驶层面,GM8虽然动力够用,操控也并不笨拙,但高大的车身和高座姿带来的忽忽悠悠的驾驶感还是会时刻提醒你这是一台传统的MPV。开着GM8,我不会产生点想要蛇皮走位车流钻空的想法,只想不急不慢地把车开到目的地。

而奥德赛与同级别MPV车型相比则属于“异类”,虽然车身同样比较高大,但奥德赛是驾驶感最接近轿车的MPV,尤其是混动版,因为起步动力全部来自于高扭矩的电机,这使其起步加速相当畅快,加上相对短小的车身带来的轻巧灵活,奥德赛还是比GM8更适合通勤使用。

2、底盘方面,GM8的行驶质感是明显好于奥德赛的,与GL8相比也不会有很明显的差距,奥德赛行驶质感相较GL8和GM8着实有着明显差距。

相对于GL8来说,GM8的地盘隔音做的一般,因为回程高速路上有货车撒漏的沙砾小碎石,高速经过时碎石颗粒对底盘的撞击声尤其明显,略微影响心情。

3、舒适性方面,GM8的座椅填充比奥德赛要明显硬,但座椅宽大,支撑性也蛮好,所以长途乘坐的舒适性其实并不差,悬挂的韧性也比奥德赛要好,无论是开还是坐,GM8的感觉更“高级”一些。

当然,GL8还是这个级别舒适性的标杆,毫不客气的说,比价格要高很多的阿尔法还要舒服。如果看重长途旅行中的舒适性的话,我个人还是站GL8。

4、空间,购买这一级别MPV的用户最看重的是什么,那就是空间了。关于空间,猫2想分开说一说,“绝对空间”和“相对空间”。

首先,GM8沾了更大车身的光,绝对空间还是比奥德赛要大一点的。但这并没有形成压倒性的优势。

而相对空间方面,则比较有意思了。两台车在第三排座椅布置方面,有个非常重要的区别。GM8的第三排座椅是4/6分折式,奥德赛是整体式,且可以完全下沉至地板。这点是两车在面对不同使用情况,实用性方面最大的差异。对于潜在购车用户,一定要考虑清楚。

如果是3~4人出行

奥德赛:乘坐空间8分,行李空间9.5分。

GM8: 乘坐空间8.5分,行李空间7分。

如果5~6人出行

奥德赛:乘坐空间7.5分,行李空间2分。

GM8:乘坐空间8分,行李空间6分。

如果7人满员出行

奥德赛:乘坐空间6.5分,行李空间2分。

GM8:乘坐空间7分,行李空间3.5分。

总之,如果有车友同样在对比这两台车,猫2建议根据自己家庭成员数量和对储物空间的需求作出选择。

5、明显优缺点,毕竟车无完车,GM8和奥德赛也都有各自明显的缺点。

奥德赛的优势是油耗低(平均油耗6L/百公里),保值率略高,整体质量还算稳定,4.84米的车长和一般B级车相近,驾驭轻松,非常好停。

GM8的优势是性价比高,舒适性更好,至尊版(23.28)配置就相当完备了,变速器采用爱信8AT也相对可靠。

奥德赛的缺点是车身单薄,智享版(27.58)以下的配置极低,IMMD混合动力因为采用的是锂电池,长期使用的可靠性目前仍是谜。尽管本田为混动车型的电池提供了10年或20万公里的质保,但如果超出保修年限,电池更换的总费用接近20000元,运气不佳的话,一下子就能把省下的燃油费用基本全送出去。

GM8的缺点是油耗略高,(平均11L/百公里)且必须加95号燃油。如果以持有10年,总里程20万公里,GM8和奥德赛的燃油费上的差距为:

<(6.4×11)-(5.8×6)>×2000=71200

即,如果计划长期持有,GM8在整个使用周期内,会比奥德赛多出71000元油费。

6、优惠情况,传祺GM8现车很少,GS8直接没现车,明面上也没有优惠,这个是厂家政策,SSSS给优惠会受罚。不过虽然明面上没有优惠,提车后店里还是会给5000~8000块现金优惠,发票上不体现,只能说上有政策下有对策。

奥德赛现车也不多,各地优惠情况也区别很大。青岛本地优惠1.3~1.6万,SSSS会极力推荐你贷款(提成多),订车经常要等一个月左右。

7、GM8和奥德赛还有一个共有的问题,就是安全性存疑。本田这几年的产品在材料强度方面的减配丧心病狂令人发指。

GM8虽然没有经过详尽的安全测试,但按照传祺品牌一贯的操行,想必安全性同样不是其强项。

总之,GM8和奥德赛都不推荐购买。 建议不着急且预算充足的车友等广汽丰田塞纳。 猫2猜测国产版塞纳29.98起,主销配置应该会在33万左右。

简单谈谈这辆国产品牌的正经7座车。

啥,预算不够?

简单谈谈这辆国产品牌的正经7座车。

那就像猫2这样谨小慎微凑合着开吧!

谢谢,全文完。

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Honda 本田 JADE 杰德

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广汽传祺 GM8

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Honda 本田 odyssey 奥德赛

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Honda 本田 Elysion 艾力绅

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Mercedes-Benz奔驰 Vito 威霆

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