大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

2020-11-18 13:57:12 7点赞 8收藏 21评论

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前言

个人认为,车载充气泵是每个车友都要必备的东西,平时扎个钉子什么的,如果是慢撒气,用打气泵自己补补气是可以坚持到补胎店的。

目前这玩意基本都是国货的天下,最早的风王、沿途,到最近流行的小米等;最近正好双11又收了一个大有无线充气泵,正好和手里的T-MAX比较一下,看看两个国货打气泵到底实力如何~

当然进口头牌的ARB也很强,本来也想3K多入一个双泵的,奈何体积有点大,后备箱隔板地下没法放,还是断念了。

开箱及参数

  • 天铭T-MAX打气泵开箱及参数

最早本人用的是中石化积分送的风王打气泵,后面车换了SUV,经历了几次扎胎后,发现充气时间实在是有点久,于是乎就想买一个大功率的充气泵,比较了各种牌子之后,最后选了越野界里口碑比较好的T-MAX的72L打气泵。

这款有大小两个型号,一个是160L,一个是72L,我这也就是个城市SUV,小号的也够用了。


这款做活动的时候大概400多吧,商品详情页写的是打气速度为72L每分钟 这个宣传图两个型号用的是一样的,估计小号版本可以看作是120s,从1Bar充到2.5Bar(不知道单位为啥要写KG/平方厘米)。

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参数表居然还有几个看不懂的错别字,最大压力120PSI因该是8.2Bar多一点(明显和后面的10公斤/平方厘米对不上,估计是错写成大号的参数了),气压写成了电压,pso不知道是个什么单位大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵 大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵 (百度了下:PSO是粒子群优化算法(——Particle Swarm Optimization)的英文缩写)。

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实际购入是去年9月份,只能来个伪开箱了。

盒子上册参数,英文描述写了 在30psi(2Bar)时候测充气速度为50LPM(50L每分钟),也不知道和标称的72LPM为啥有出入。估计是不同气压下的工况吧,只能这么理解。。。大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵 ,最大电压30A,乘以12V,最大功率260W左右。最大工作压力150PSI,和JD上的120PSI又不一样了。。。

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有一个便携包,做工一般,总感觉拉链会断。

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打开是两层,外面是加长充气管,里面是气泵本体。

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本体是全金属的,外形看着很阳刚,底座是一整块金属板。

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开关是防尘防水的,估计是考虑了沙漠等户外地区使用。

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进气口和活塞散热片,进气口的螺纹可以套一个防尘盖。

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参数铭牌,和包装上的一致,

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取电架子,纯铜的,做工可以

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取电线还自带保险丝,拔插式的。

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附件包括充气延长管、进气滤芯、各种打气头、备用保险丝、说明书;带气表的那个打气头被我弄丢了。。。大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

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不带附件,裸机净重达4.6kg。

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所有东西打包(除了遗失的气表),5.1kg!!

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  • 大有DEVON20V无线充气泵

虽然 T-MAX气泵功率够大了,但是总感觉用起来不放便,每次都要打开机器盖子从电瓶接电,加上插管子理线,一装一收还是比较麻烦。

忽然张大妈看了个打气泵的介绍贴,作者安利了一下大有的20V充气泵,赶紧打开JD看了下介绍

一看介绍 360L/分钟,这太牛了,比T-MAX大号的气量还要大一倍,双11活动还只要199块,太超值了,赶紧交了10元预约金。

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

等等,好像哪里不对劲,怎么有两个气泵,一个大气压泵,一个大气量泵,好像360L的流量不是轮胎打气的??我去,冲动了,心疼我的10块钱。

不过看了下参数,最大气压能到11Bar呢,比T-MAX的10Bar要大,也许能逆袭也说不定大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

然后就是到货开箱,红彤彤的盒子,跟春节大礼包似的

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大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

除了一本说明书就是本体。

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薄薄的一本

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本体四四方方的,纯塑料机身。

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后面是电池插口和12V点烟器连接线,只能用大有自家的电池。

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右边是大风量充气泵的出口和配管,管子可以卡在机身上。

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左边是高压打气口,管子是死的,但是也能固定在机身上,还挺稳的。

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附送3个打气接头,也是固定好的,中间是个LED灯,试了下亮度聊胜于无。

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背后的12V接线也是有个槽安放的,里面还有个圆孔专门插点烟器接口,不会到处动。

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面板按钮,加减气压,灯光、电源开关、打气模式切换 和 充气启停按钮。

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后面那个圆孔是大气量气泵的吸气口,管子可以插上面变抽气机,不知道能不能给空调抽真空啊大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

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简易说明,给了一个Bar PSI kpa 公斤/平方厘米的换算公式,挺有用的。

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

电器参数,没写多少W 多少A,只写了个输入电压,最大压力 没了。。。。。

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

插上吹气管的形态,像不像大象(小新说的那种)

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轮胎充气管展开形态,没多长,不过不插电应该够用。

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

光有机器,还得买电池呢,买了一块5.2AH的电池和标准快充,一共花了不到300,当然JD一套不止这个价。

也开个箱

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20V 5.2AH 其实就是其他平台的18V系统 玩了个文字游戏 和德伟一个套路

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

不知道为啥 要注明(外商独资)南京德朔实业有限公司。。。 打气泵上面又不注明。

查了下 应该是香港 CHERVON HOLDINGS LIMITED 控股的企业,还算是国货

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

充电器75W的,刚好可以用车载逆变器充电。

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500多g。

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电池将近700g

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电池装载状态的重量,2.5KG。

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裸机1.8KG,还是挺轻的。

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打气速度实测

  • 大有20V

轮胎尺寸是295 40 R20,虽然胎宽,胎壁并不厚,估计和普通SUV 18 19寸轮胎的气量差不太多。

插好满电的电池,看看到底打气能力如何

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先把胎压降到1.5Bar

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连上打气泵,也显示1.5Bar,很准,不过这个个位只有0和5;设置目标气压为2.2Bar,这算经常会用的的一个场景。

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最后花了2分半。

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继续把目标胎压设置到2.8Bar,从2.2到2.8居然也是花了整整2分半。

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看了下温度,左边最高温度到了60+,连接的出气管温度也很高。

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

因为气泵的气压计是在机身上,热胀冷缩,不可避免的造成了气压指数虚高,过了一会儿测量胎压,只有2.67Bar,少了整一个Bar的气压,所以有强迫症的最好把目标气压设置得比需要的大一个气压,然后再自己放气,才比较准。

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  • T-max

重量级选手上场。

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因为取电的线不是很长,气管就配了一个很长的。

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取电只有接电瓶一种方式,打开机盖取电。

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还是从1.5打到2.2,因为原配充气头遗失了,直接接的PCL气表打气,只用了1分10秒左右就完事了。

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再打到2.8Bar,总耗时也才2分20多秒,几乎是大有速度的一倍还有多(还不算大有气压的虚高部分),果然厉害。

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再看看温度,虽然散热片温度很高,但是气管的温度没有明显变化,其他部分温度也不高。

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  • 大有第二轮

再试试大有直接接12V车载电源时的充气能力,还是1.5到2.2。

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结果太失望了,居然和20V锂电池供电的时间完全一致。。。

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  • 大有第三轮

不甘心啊,再试试双管齐下,同时插上电池和12V电源。

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结果还是尴尬了,没任何变化,看来瓶颈实在打气泵本身,和供电无关。

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性能数据分析

看来大有20V充气泵本质上还是一个普通的车载打气泵,为了能用12V电源,没法突破车载12V点烟器线路150W左右的功率瓶颈,有点白瞎了20V的锂电池。

要知道20V(18V) 5.2(5)Ah的动力电池 做到400W功率也是绰绰有余的。

大有20V充气泵的商品参数没有标功率,只写了:满电60条胎,每条1分钟;按照5.2AH 20V能用1小时,最大功率20*5.2*1=104W,只有T-MAX的三分之一,也就是普通1、200块左右的车载充气泵的功率。

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关于打气泵的参数

看了一圈发现各种车用打气泵的参数,各家都不同,主要以下几种:

  • 每分钟充气量

这个参数看似很有道理,实际却往往没说是多少气压下的速率,T-max写了一个72L每分钟的参数,实际我估计就是0大气压下面的数据而已。

比较有良心的是牧田18V无线打气机,不过这样写用户也看不明白,因为别家的没这样写,没法横向比较。。。

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  • 充一个轮胎的用时

这个更是百花齐放了,首先对应的轮胎尺寸就没有一个标准,205 55R16 和 245 50 R19的轮胎气量能一样吗。

其次,有的是从0气压开始,有的是从一个中间气压开始,也没有标准。

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  • 最大功率

这个参数如果没有虚标,看来还是比较合适用来衡量充气能力的。12V点烟器接口的一般都在120W左右,性能也是大同小异,如果功率再打就只能直接接电瓶了。

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总结

  • 大有优点

1.便携、易用,接线收纳容易

2.多功能,有大气量模式可以打充气垫,也能抽气

3.20V和12V通用,不过12V模式的存在也限制了总功率,也算是缺点吧

  • 大有缺点

1.虽然是20V平台,但是总功率也就100多W,充气速率平平,没有达到预期

2.充气过热后气压计量显示不准

3.预设充气值无法保存,每次都要从0开始按起

  • T-MAX优点

1.气量大,效率高,普通家用车来说小号的都已经很够用了

2.做工不错,全金属外壳,散热较好

  • T-MAX缺点

1.使用繁琐,必须连接电瓶才能用,附件也需要费时间连接

2.重量较大,携带不便

附赠:大有20V工作灯、小怪兽强光手电和汽车大灯 亮度对比

  • 大有20V锂电工作灯

为了不浪费大有20V电池,又花了200多大洋买了一个他家的20V的工作灯,放在车上备用。

开箱

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

两个模式,最大2000流明,换算估计最大功率为26W。

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

里面就是塑料袋和说明书

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

只有一个按钮:按一下开高亮,再按一下低亮,再按就关了。

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

灯头可以在外面的支架上360度旋转,灯头上有金属散热片。

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大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

单LED,泛光式的。

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电池接口。

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

支架底部有挂孔和螺纹孔,可以上脚架或者挂墙。

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

参数牌,还是“外商独资”

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

  • 奈特科尔 TM9K强光手电筒

买了有一年了,一直随身带着,用一节21700电池,最大亮度9500流明。

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实际700入手。

伪开箱,自己弄了个夹具,可以放自行车上面,专治远光狗大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

全金属外壳,强光档位的散热还是hold不住。

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

9个CREE XP-L HD V6 LED芯片,每个估计最大功率10W。

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尾部两个开关,一个电源,一个模式,可以锁定。

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  • 全LED汽车大灯

整零比最高的GLC大灯,据说一个要2W多,参数无。

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  • 亮度测试-绝对亮度

方法:固定光圈、快门和ISO,对比图片的亮度

光圈:2.8 快门:1/15s ISO:800 测光:中央重点

车灯远光:

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手电1900档:

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手电9800档:

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大有高亮2000档

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大有低亮档

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主观感受:手电9800档>车灯远光>手电1800档>大有高亮2000档>大有低亮档

  • 亮度测试-快门时间对比

方法:固定光圈和ISO,相机自动测光 对比快门速度

光圈:2.8 ISO:800 测光:中央重点

车灯远光:1/40S

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

手电1900档:1/13S

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

手电9800档:1/60S

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

大有高亮2000档 1/8S

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

大有低亮档 1/6S

大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

快门速度:手电9800档>车灯远光>手电1800档>大有高亮2000档>大有低亮档 和主观对比一致。

小怪兽不愧是大杀器~~~大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵

大有工作灯偏泛光,局部亮度并不高,不晃眼适合作业使用

车灯嘛 出保了别坏就行大有20V无线充气泵对比T-MAX车载打气泵


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