二十年工龄的机修大叔和你聊聊汽车的日常保养和维修 篇一：认识扭矩扳手

很重要！希望大家能耐性子看完

之所以先跟大家介绍这个工具是因为它是一个被忽视但非常重要的工具。

首先跟大家做个自我介绍

本人生于1981年 转眼就要突破40岁大关进入不惑之年了。2000年参加工作干起了机车修理现如今已经19年工龄了。说起机车修理大家是不是想到的是这样的

这样的

这样的

这样的

但其实我修的其实是这样的

虽说人已经基本到了不惑之年但是仔细想想还是很多事情都没活明白。从懂事起就秉承了男人的天性对机械着魔没上学呢，就拿着螺丝刀把家里的闹钟、收音机、等物件拆了个遍。为此没少挨揍但好奇心是有增无减。上学后就一心想要个自行车直到上了初中才得到了人生的第一辆车，但不知道是命好还是命不好那个自行车三天两头的有问题从此走上了维修的不归路

维修历程

工作后买了摩托车然后就是各种改装各种折腾125硬是改成了250。98年拿到驾照后就开始了汽车的折腾之旅先后开过夏利、富康、吉利远景、byd速锐以及现在我的座驾bydS7。当然除了s7其它的都是二手车（铁路工人苦啊）这其中当然少不了各种折腾这次就不详说了。二手车的保养和日常维修必然都是自己做了，但新车出了首保后我就自愿脱保自己维修保养了。很多人肯定不理解为什么这样做，举个简单的的栗子我新车第一次自己保养的时候机滤硬是拧烂了才拆下来。为什么会这样？相信经常上网并关注汽车论坛的朋友，经常会看到有车友去保养车结果放油螺纹被拧花（指的是螺牙连接处因为没有正确拧入或用力过大导致螺牙损伤无法拧入或不能正常紧固）。

遇到这样的情况多花冤枉钱是小事，自己的爱车受损心痛是大事💔。

这样的结果其实是完全可以避免的。首先我们要知道造成这样的原因是什么，为什么会这样?按我们的话来说就是没有标准化作业。现在的发动机都是铝合金材质的相对于现在动不动就8.8硬度以上的螺丝来说它很脆弱。

我们都知道螺丝带上后要拧紧，但是多紧算拧紧?同样的扳手不同的人拧的力度不同，同一个人用不同长度的扳手、用梅花扳手

梅花扳手

叉口扳手

活动扳手

套筒

棘轮扳手

拧紧的力度也不一样。（这里我要插一句尽量使用梅花扳手、套筒以及棘轮来紧固和拆卸螺栓，少用叉口，活动扳手不到万不得已不要用，这是经验之谈，相信我！）螺丝用力小了易松动，用力大了容易造成滑丝或损伤螺纹、螺丝断裂等各种意外，螺丝紧固力矩不同也是各种漏油漏水的元凶。

因为力度不一样才会发生各种悲剧。但其实厂家在研发的时候对拧紧螺丝的力度是有标准的。扭矩在物理学里是指作用力使物体绕着转动轴或支点转动的趋向

。力矩的单位是牛顿-米。该怎样控制这个力矩呢?我怎么知道拧到多少牛米？所以就到了我们今天的主角扭矩扳手

不要觉得电子的牛其实很难用

相信大家在保养修车时没见过工作人员用这玩意吧为什么会这样 一方面是成本，另一方面是偷懒，最后一个是路边摊那种他根本就不知道扭矩是什么玩意就没有作业标准。知道什么叫“车是修坏的鱼是喂死的”了吧。吐槽完毕我们来看一下该怎么使用。

扭矩扳手的使用和维护

扭矩扳手是有范围的不是一把扳手走天下，要根据自己的需要来挑选合适的扭矩扳手。家用车常用的扭矩:个别品牌车可能会有不同

首先将扭矩扳手调到需要的扭矩然后在尾部锁死

再使用扭矩扳手拧紧时千万不要用猛力，要持续的慢慢加力听到扳手发出啪的一声说明力距到了设定值就不要再用力了。成组螺丝拧紧时要按顺序拧紧，全部紧完后要再次按顺序检查一遍。扭矩扳手使用完后要将扭矩调到最小值，以防扭矩扳手内的弹簧失效。电子式的因为性价比太低而且严重不好用我就不给大家说了。按照严格的标准，扭矩扳手在每次的使用前都要对所调整的扭矩进行效验。这个确实有点难达到就不多说了

唠叨了这么多大家也烦了，就到此结束吧。下次我带大家一起实战扭矩扳手在汽车保养维修中的使用。