最值得买的入门竞技锁鞋?

2019-12-04 16:53:45 18点赞 57收藏 28评论


购买理由

我一直是一个SRAM爱好者,如果各位小伙伴对我以前写的文还有印象的话,可能还记得我的车连把带用的都是SRAM的,家里的车用的变速套件全部是SRAM的,我也经常在评论区和某小编一起高喊“SRAM大法好”。

不过,有一个东西,我却一直坚定的使用Shimano的产品,就是锁踏(这也是我跟某小编最大的分歧-_-)。

R7000锁踏是我车上唯一的Shimano产品,同时,我用的锁鞋也是官方推荐和R7000最配的Shimano RP5锁鞋。

作为市场上同价位产品中最有竞争力的锁鞋,RP5一直受到广大“骑游”公路爱好者的欢迎。不错的外观,不错的舒适度,不错的配置,不错的价格,RP5的一切似乎都“不错”。

然而,Shimano却在今年上半年停产了这款“不错”的锁鞋,而我给我老婆制定的新锁鞋计划也就一直处于搁置状态。

终于在经历了小半年的等待之后,在欧展期间迎来了Shimano新品大爆发,RP5的继任者RC5横空出世。看到新鞋漂亮的外观后我根本按捺不住剁手的渴望,打着跟老婆穿情侣鞋的借口强行给自己定了一双42码的RC5。


最值得买的入门竞技锁鞋?

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这双鞋到手以后我发现,新款RC5对比RP5,并不只是名称上的变化,而是由内到外的彻底改变,最大的不同就是处处不同。这依然是一篇既不够公正,也不够全面,但有够走心的评测文。

静态体验

要说两个鞋的不同,就要先聊一下Shimano对RC系列和RP系列的定位。RC的全称是road competition,定位竞赛级别,讲究最大化效率,适合竞技;RP的全称是road performance,定位性能级,兼顾舒适性,适合长途耐力。

于是我就很有兴趣了,相同级别的锁鞋,相同的鞋底硬度,是什么让RC5从耐力款变成了竞技款呢。


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首先从官图上看,第一感官是新款RC5比RP5看着更低,整个鞋子显得更扁一些,外观更像顶级产品RC9靠拢,似乎“气动玄学”会更好一些。


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事实上RC5也的确更加扁平,但鞋子内部的空间并没有减小,反而还有所增大。至于是怎么做到的,咱们一会再说。这是我看到的第一处改变。


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第二处改变,是RC5的鞋面。RC5抛弃了传统的鞋舌设计,改为两片式鞋帮延伸上来相互覆盖,这是Shimano的一个新的黑科技,官方名称是“Upper Technology”,使用两片无缝全包形鞋面结构相互覆盖,配合BOA收紧系统,“减少鞋子和脚之间的距离”(官网介绍)。说白了就是提升鞋面的包裹性。

这是RC5的两项重大改变中的第一项,也是只有S-PHYRE、SH-RC901和RC5独有的技术,其他更高级产品如RC7、RP9的用户只能表示羡慕并坐等待改款了。

不过,在我查找资料时发现Shimano早年的锁鞋其实就有使用过这种结构(比如美骑评测过的R321和前一代的RP5),后来改成了普通的鞋舌结构。这次改款到底是技术回归还是老技术进化新生我就不清楚了。


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鞋面材质上RP5使用的是网眼布以及柔软的合成革复合而成,RC5的鞋面在网眼布/合成革复合的基础上,重点区域增加了TPU覆盖以提升鞋面的硬度,实际触感上RC5的鞋面比RP5更薄也更硬一些。这样的鞋面材质本身是不具有透气效果的,只能使用打孔的方式进行通风。


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RP5在鞋身和鞋舌上打了很多的长条孔用于通风,而RC5则是大大小小的圆孔。然而RC5在脚趾部位取消了RP5的网面,鞋身正面也没有任何的通风孔,这对RC5的透气性带来了隐患。这可能也是为了提升“竞技性”带来的妥协吧。

锁紧方式上RC5和RP5一样使用一根魔术带和一个BOA旋钮这种比较“经济”的搭配方式,旋钮和魔术带的收紧位置都有所改变,跟RP5相比能够更好的分散钢丝所带来的压力。

新老两款鞋子的旋钮选用的都是BOA最基础的L6旋钮,只是外观不同,旋转手感和使用方式上完全相同,只具有单向微调的能力,放松则只能拔起旋钮。

 从触感上说,我个人更喜欢老款RP5上有橡胶覆盖的旋钮触感,而RC5上则是硬邦邦的塑料,白色透明旋钮放在黑色的鞋身上显得也有些突兀,如果换成同色的会更好。


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鞋头的部位RC5看上去比RP5更尖一些,这样的设计除了看起来让整个鞋身更加修长之外,对“埃及脚”的兼容性更好。这种设计也导致同样尺码的RC5比RP5稍长一点,最开始我以为新款鞋子比旧款大了,后来发现是鞋头重新设计的原因。同样的,这种设计也让脚趾的活动空间更大,舒适度有些许提升。


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RC5鞋身外侧采用普通的合成革,除了透气孔之外布满了小的凹坑,看上去质感很好。鞋面在BOA钢丝的拉紧部位有TPU补强,并且有一些类似高尔夫球坑的设计,不知道有没有气动加成。


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鞋身内侧使用了光滑的合成革,光滑的表面下黑色的合成革有着菱形的花纹,光照下花纹能反射出彩色的光,非常的闷骚。


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RC5使用的BOA锁紧钢丝通过两个塑料过线座呈“8”字型连接,而RP5只有一个塑料过线座,其他都是布扣。但是RC5的过线座是封死的,钢丝拆不出来,可能会对以后的清洁造成一些困难。


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RC5脚跟部位和RP5有明显的不同,首先,RC5的后部有着大面积的TPU覆盖补强,这些TPU从鞋后跟一直覆盖到鞋底,对鞋底有一些保护作用,这个设计和RC9如出一辙,看起来很有“高级感”。

其次,鞋口的部位与脚踝接触的部分,RP5使用的是网布,而RC5改成了细腻的人造革,并且一直覆盖到鞋子的内部,触感和防滑性都有所提升,同时也具有更好的防水性。

鞋口填充的泡棉都非常的厚实。RC5鞋后跟的外侧印了一个黑色的条,我之前以为是黑色的反光条,但是后来发现没有任何的反光效果,不知道起到什么作用。


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一双锁鞋是否舒适,除了锁鞋本身之外,鞋垫也是非常重要的。RC5的鞋垫和RP5相比也有很大的变化。RC5使用了黑色的鞋垫,触感比RP5用黄色的鞋垫更硬一些。鞋垫在足弓部位和脚趾的部位有透气孔。

最大的进步是RC5的鞋垫在中部增加了用于跖骨支撑的突起,而RP5是没有的,这个设计让RC5的鞋垫使用起来舒适度和支撑性均有所提升。


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鞋垫的下面,鞋底的部分是这双RC5的第二个重大改变,也是Shimano最新的中底技术“黑科技”。


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严格来说,RC5是没有中底的,鞋垫下面就是外底,鞋面直接延伸到外底下方,提升包裹性的同时降低鞋底的高度。前文我提到,RC5鞋尖看起来更低,但内部空间并没有减少的原因就在这里了。

新科技的加持让RC5比RP5鞋底整整低了3.3毫米,让脚在踩踏时更接近脚踏,提升脚感。这项“黑科技”也是RC9与RC5独有的,这也使得RC5的鞋底高度比更高端的RC7和RP9更低。


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碳纤注塑的外底使用了蜂窝结构进行补强,鞋底硬度为8级硬度,足够我这种“菜腿”使用了。不过,这种没有中底的结构,如果遇上下雨的话,蜂窝结构中的积水怕是能养鱼了。所以这点还是要注意的。


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鞋底部分RC5的设计和RP5有着很大的不同,最大的改变就是RC5有大面积的TPU和橡胶覆盖,这种设计和RC9的设计是相同的,对鞋底有一定的保护作用。我再也不用给鞋底贴犀牛皮了!!


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鞋尖脚趾部位有大面积的开孔,但是开孔部位和鞋垫上了开孔部位没有对齐,会使对鞋底的透气性有所下降。这应该算是个不大不小的失误了。鞋尖的保护胶相比RP5面积有所增加但厚度有所减小,日常使用时还是要注意一些。


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锁片的安装位置调节范围非常的大,应该能满足大部分车友的日常需求。RC5鞋底调节刻度是直接刻在鞋底上面的,应该是直接做在注塑的模具上了。以往印刷的刻度一向被人诟病不准,而我有理由相信这种刻在鞋底上的刻度是准的。实际上经过锁片的安装也证明确实如此。

不过,光滑的锁片安装面给锁片的锁紧造成了一定的困难,一使劲锁片就跑了。舍不得花钱买Ergon锁片安装工具的我只能异常小心的锁紧锁片了。而RP5的这个安装面是磨砂的,安装锁片的时候更容易一些。


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RC5的后跟与RP5相比看起来更好看,但无论是厚度还是面积都有所下降。预计耐用度会差很多。这一点让人很不爽。看来要开始学习自己动手修补鞋跟了。


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重量方面RC5实称为251克,和官方给出的42码250克的重量基本相同。我老婆的39码实测重量230克。

因为我懒得把RP5上的锁片拆掉,所以就在给RC5安装了新锁片以后称了一下,重量为287克,而我的RP5也是刚换上新锁片不久,实测重量居然比RC5还轻3克,当然,这不排除有旧鞋磨损的原因造成的,但这也说明RC5从重量上来说并不比RP5轻。大概是重在双层鞋面上了吧。


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整体来说,RC5与RP5相比从内到外都有所改变,无论是因为产品定位的变化还是技术的进步,这些显而易见的进步还是令人欣喜的。

使用体验

锁鞋到手后,我在周末花了一下午时间骑了75公里去体验新款RC5的性能,能感受到的新特性是实实在在的,但是因为使用时间还短,并不能代表这双鞋全部的东西。体验仅供参考。


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首先上脚的最明显感受就是包裹性的提升。官方把这双鞋的包裹性形容为“带给你手套般的包裹性”并不未过。

老款的RP5为了减轻BOA钢丝勒脚面,将鞋舌设计的非常厚实,舒适度很不错,但包裹性与RC5比只能说非常一般。RP5拉紧钢丝时会有两侧鞋面收紧夹脚的感觉,但包裹性并没有同步的提升。

RC5在收紧钢丝时却能体验到从上到下把脚包紧的感觉,这种感觉就像是第一次从肥大的运动装换成紧身衣般明显,甚至在刚开始使用时会让你有拉太紧的错觉。

所以我在前20公里骑行的过程中不断地调整松紧才找到合适的锁紧度。当然,这种包裹性的提升带来的“竞技性”提升是很实在的。

大力摇车时能明显感受到鞋面对脚部的支撑,无论是冲刺还是爬坡都能让你更加的安心。

但这种包裹性也不是全无缺点,不知道是新鞋的原因还是双层鞋面结构的问题,鞋口的脚背的地方,我图中画圈的部位触感很硬,甚至有些“勒脚,硌脚”的感觉。

不知到是否是因为新鞋导致的,也不知道这种现象是否会随着时间逐渐缓解,所以搭配脚背厚一点袜子是个好选择。


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第二个感受明显的变化就是鞋底。鞋底高度降低是很明显的,所以我不得不把车座降低了3mm。同时由于高度下降、取消中底和鞋垫变硬的设计带来踩踏感的变化也非常明显。虽然鞋底的硬度相同,但RP5和RC5的踩踏感是有区别的。

RP5踩起来就像是穿了一双厚袜子踩在木地板上,而RC5的踩踏感就像是光脚踩在木地板上。当然如果你一定要说木地板太软瓷砖地才够用我也没办法,更高端的产品才适合你。这种变化带来的效果就是踩踏稳定性的增强,或者说是一种更加“踏实”的感觉。

第三个明显的感受是鞋子的支撑性提升。无论是鞋面还是鞋底,这种支撑性和跟脚性是全方位的。我踩踏时有一些轻微的足内翻,这种现象导致我骑车距离一长或者强度一大,足弓外侧就会发酸进而出现小脚趾发麻的情况。

这种现象在使用RC5后得到了极大的改善,75公里的骑行中几乎没有发生过外足弓发酸以及小脚趾发麻的情况。我曾尝试着刻意的内翻,结果就是鞋面把我的脚牢牢地绑在鞋底上。

同时,解锁的动作在RP5上会感到有延迟,而RC5就完全不会,鞋跟能把脚后跟牢牢地锁住。这些变化确实在一定程度上降低了舒适度,但踩踏的感受是实实在在提升了的。


最值得买的入门竞技锁鞋?


说完优点也要说说缺点。

第一就是我前文提到的勒脚,还有由于鞋面的变硬带来舒适度的下降。

第二就是透气性和RP5相比也是实实在在的下降了。我骑车当天的气温是23-29度,气温适宜,所以感受还不算明显。但是在骑一个我常走下坡时,以往RP5在50公里时速下能让我明显的感到“清风拂过脚趾”的感觉。RC5就只能感到“好吧,听说你在下坡”。

由于鞋跟的缩小变薄,RC5走路的体验实在太差了(此时此刻Shimano表示竞技鞋懂不?谁让你走路了?)。

第四点有些鸡蛋里挑骨头,但是我一定要讲。前掌的魔术贴底下的勾面完全不需要做那么长,因为根本不可能拉到那么紧,否则就把鞋面拉的皱皱巴巴的了。总是漏出一阶魔术贴的勾面很影响颜值啊有木有…………


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值不值得买

新款RC5与前作RP5相比,产品定位的变化带来了使用感受上的明显变化,这些变化很大程度上都是为了提升“竞技性”服务的,所以耐力鞋变成入门级竞技鞋这种说法并不为过,如果你不想花太多的钱又想体验所谓的“竞技性”,RC5一定是个好选择。


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