自行车脚踏升级的那些事，可以进来了解一下

骑车十多年，刚开始是骑山地车，记得第一辆车是美利达公爵，那是十多年前，公爵就一个型号，没有三六九等，就如之前的洋河梦之蓝，好多年前，梦之蓝就一款（5A级），后来才有的梦之蓝3、梦之蓝6、梦之蓝9。话又说回来，美利达公爵作为入门山地车，还是非常不错的，也陪我骑了好多地方，留下了不少美好的回忆，不幸后来被偷。之后又换了山地，然后折叠车两辆，然后公路车两辆。

如下图，我原来的公爵。请看原车脚踏，当时没有骑过好车子，感觉这脚踏踩着还挺舒服的，其实这脚踏很垃圾。请记住，淘宝经常有一些廉价的脚踏，店家用手拨一个脚踏，然后脚踏哗啦啦响并能转好多圈的，就不是好脚踏。好的脚踏转不了很多圈，但是转起来没有声音并且感觉很润，脚踏轴承外圈加了防水、防尘垫圈，所以转起来没有声音，几下就停下来了。

这个是我后来组的山地，有点后悔把这山地出掉了，很好骑，配色也不错。这个山地的脚踏也很好，喜欢这样的形状。

现在就剩下折叠一辆、公路一辆，脚踏也换过好几个了，锁鞋也用过一些时间，最后还是换回了脚踏。作为骑游党，锁鞋在骑游过程中是很不方便，要经常停下来走，有时候要背着车子走路不好的地方，锁鞋显然无法胜任。到最后， 还是脚踏最好， 这种带钉子的脚踏最舒服。

之前公路车，用的是这种锁踏，常规路线训练骑行，几个小时内的也不错，如果要经常停下来拍照的，就不适合；还有骑行时间长了（6小时以上），锁鞋也难受的。

这款脚踏还可以，重量也轻的

安装好之后的样子。

效果图，看着有一点小，实际骑起来的时候也是，这一款其实用在折叠车上面更加适合一点。

这个脚踏的踩踏面积更大一点，这种脚踏因为有钉子，完全不用担心会滑，并且都是三轴承还是几轴承的，很润很爽。

这款脚踏更轻更大，表面上看着是不错，所以老司机也上当了，看下面几张图。

拆装费了我老大劲，第一次出去骑行，还是平路（沿海中线）50km都没有骑到就出状况了。这个脚踏原来尾部是有锁紧螺丝的，但是大小不匹配，还有一点滑牙，所以骑着骑着脚踏就掉出来了，掉出来了，掉出来了！！！售后的态度还很差，果断列入黑名单。

折叠车用这个脚踏，后来公路车，还是这个脚踏，质量、重量各方面都不错，好像重220g/对 左右，价格也是200左右。

自己安装脚踏，有黄油的话最好螺纹上面抹一些。

记住：

1、安装脚踏之前一定要分清楚驱动侧与非驱动侧，“L”表示非驱动侧（左侧）“R”则表示驱动侧（右侧）。观察“L”和“R”的螺纹方向并不一样。

2、安装脚踏之前，先在脚踏螺纹处涂上适量油脂，油脂可以有效杜绝螺纹与曲柄之间咬合时发生异响。

3、安装驱动侧（右侧）脚踏。用手将脚踏顺时针方向初步上紧，确保脚踏螺纹与曲柄咬合正确，再用工具将其扭到规定力度。

4、安装非驱动侧（左侧）脚踏，先用手将脚踏逆时针进行初步上紧，然后再使用工具进行上紧。

朋友折叠车要换脚踏，我又给换了这个。申明，我没有收店家广告费啊，这脚踏确实性价比高，朋友也很满意。

注意，这种带钉子脚踏，平时推车，或者跨站着等红绿灯等各种工况下，小腿不要被脚踏划到了，不然就是好几个口子，我左脚小腿受伤已经好几次了，轻轻的稍微挂到一点就破皮出血。

这个就是脚踏划伤的，这次是划的最厉害的一次，我已经弄伤好几次了，尴尬，这个就是这种类型脚踏的美中不足之处。

混个脸熟，书读的不多，文笔拙劣，多多包涵，请勿贱笑，谢谢