单车相关 篇七:自行车脚踏升级的那些事,可以进来了解一下

2019-12-01 22:26:56 20点赞 36收藏 53评论


骑车十多年,刚开始是骑山地车,记得第一辆车是美利达公爵,那是十多年前,公爵就一个型号,没有三六九等,就如之前的洋河梦之蓝,好多年前,梦之蓝就一款(5A级),后来才有的梦之蓝3、梦之蓝6、梦之蓝9。话又说回来,美利达公爵作为入门山地车,还是非常不错的,也陪我骑了好多地方,留下了不少美好的回忆,不幸后来被偷。之后又换了山地,然后折叠车两辆,然后公路车两辆。

如下图,我原来的公爵。请看原车脚踏,当时没有骑过好车子,感觉这脚踏踩着还挺舒服的,其实这脚踏很垃圾。请记住,淘宝经常有一些廉价的脚踏,店家用手拨一个脚踏,然后脚踏哗啦啦响并能转好多圈的,就不是好脚踏。好的脚踏转不了很多圈,但是转起来没有声音并且感觉很润,脚踏轴承外圈加了防水、防尘垫圈,所以转起来没有声音,几下就停下来了。

自行车脚踏升级的那些事,可以进来了解一下

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这个是我后来组的山地,有点后悔把这山地出掉了,很好骑,配色也不错。这个山地的脚踏也很好,喜欢这样的形状。

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现在就剩下折叠一辆、公路一辆,脚踏也换过好几个了,锁鞋也用过一些时间,最后还是换回了脚踏。作为骑游党,锁鞋在骑游过程中是很不方便,要经常停下来走,有时候要背着车子走路不好的地方,锁鞋显然无法胜任。到最后, 还是脚踏最好, 这种带钉子的脚踏最舒服。

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之前公路车,用的是这种锁踏,常规路线训练骑行,几个小时内的也不错,如果要经常停下来拍照的,就不适合;还有骑行时间长了(6小时以上),锁鞋也难受的。

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这款脚踏还可以,重量也轻的

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安装好之后的样子。

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效果图,看着有一点小,实际骑起来的时候也是,这一款其实用在折叠车上面更加适合一点。

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这个脚踏的踩踏面积更大一点,这种脚踏因为有钉子,完全不用担心会滑,并且都是三轴承还是几轴承的,很润很爽。

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这款脚踏更轻更大,表面上看着是不错,所以老司机也上当了,看下面几张图。

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拆装费了我老大劲,第一次出去骑行,还是平路(沿海中线)50km都没有骑到就出状况了。这个脚踏原来尾部是有锁紧螺丝的,但是大小不匹配,还有一点滑牙,所以骑着骑着脚踏就掉出来了,掉出来了,掉出来了!!!售后的态度还很差,果断列入黑名单。

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折叠车用这个脚踏,后来公路车,还是这个脚踏,质量、重量各方面都不错,好像重220g/对 左右,价格也是200左右。

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自己安装脚踏,有黄油的话最好螺纹上面抹一些。

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记住:

1、安装脚踏之前一定要分清楚驱动侧与非驱动侧,“L”表示非驱动侧(左侧)“R”则表示驱动侧(右侧)。观察“L”和“R”的螺纹方向并不一样。

2、安装脚踏之前,先在脚踏螺纹处涂上适量油脂,油脂可以有效杜绝螺纹与曲柄之间咬合时发生异响。

3、安装驱动侧(右侧)脚踏。用手将脚踏顺时针方向初步上紧,确保脚踏螺纹与曲柄咬合正确,再用工具将其扭到规定力度。

4、安装非驱动侧(左侧)脚踏,先用手将脚踏逆时针进行初步上紧,然后再使用工具进行上紧。

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朋友折叠车要换脚踏,我又给换了这个。申明,我没有收店家广告费啊,这脚踏确实性价比高,朋友也很满意。

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注意,这种带钉子脚踏,平时推车,或者跨站着等红绿灯等各种工况下,小腿不要被脚踏划到了,不然就是好几个口子,我左脚小腿受伤已经好几次了,轻轻的稍微挂到一点就破皮出血。

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这个就是脚踏划伤的,这次是划的最厉害的一次,我已经弄伤好几次了,尴尬,这个就是这种类型脚踏的美中不足之处。

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混个脸熟,书读的不多,文笔拙劣,多多包涵,请勿贱笑,谢谢 自行车脚踏升级的那些事,可以进来了解一下

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