满大街的『大牛三代』五千公里骑行感受

看大妈社区流行小牛电动车，结合入手4月余，骑行了五千多公里（表显里程，表示怀疑）的无锡金箭公司的『大牛三代』电动车，窃以为此牛性价比不高，以下细表。

入手原因

即使在三线小城市，开车也是个麻烦事，一路的红绿灯不说，到达目的地后停车也是比较麻烦的事情。这个小城市三年前车乱停交警不太管，某个时间点政策一变严管了，交了N次150元的停车费后就不太想开车，除非目的地有停车位，或者下雨天，或者全家出行。而电动车，作为『非机动车』，不用驾驶证，随便开随便停，简直是城市交通的特权车，所以，环顾身边的人，几乎是人手一辆。

买了电动车后，车大部分时间停在车库睡觉。

外观

这车的外观可以用一个词形容『烂大街』形容，跟这个外形一模一样的电动车品牌见过的就有：爱尚、小米哥、小刀、绿驹、五星钻豹……我想这应该是公模造出来的。

刚拿来的照片，侧面照

左前方照

左后方照，车牌就不挡了，反正也不是我自己省份证上的牌。（4/15新国标施行后超标车无法上牌，这之前车行把所有的车都伤好了牌。）

价格

同事老公开的车行那里买的，去看车时要求，能开的最快最远的车，他给我这一款，72v30ah，3650元，应该是友情价。两个月后路上碰到一模一样，外观一样牌子一样的车问了车主，说四千两百多，不过是上的『轻便电动摩托车』的蓝牌。

做为下车的基本信息

最高时速

车子有三个档位，低、中、高。我80kg体重，高速平路充满电表显64km/h。不过有一次高德地图导航跨县『摩旅』，显示最快的时速是53km，感觉虚标严重。不知道其他品牌电动车是不是也这样。

提车后半月，充满电后从温州市区开到苍南县龙港镇，表显88km，GPS显示63km，里程也是严重虚标。

稍事休整充满电后回城，路线稍有不同，到家电量少两三格。但是铅酸电池的格数前面一格超级耐用，后面就越来越不经用的。

续航里程

上面是单次最长的行程。单日累计行程根据地图信息，经常一次充完电有开80km左右。单日骑行无没电焦虑。当然这都是我一个人用（体重80kg）。车行的人说可以开一百多公里，根据剩余电量估计，续航100km应该没问题。里程表显示目前行驶5600km，当然，根据上述表显88实际62的比例，目前应该实际行驶4000公里。开起来感觉电池有那么些不如先前不给力。

充满电80v，表显5609公里。

充电时间

一般开四十公里左右充满电需要4小时，如果开了五六十公里，充电就需要六个小时。小区电瓶车库要投币充电，1圆钱4个小时。再怎么开2圆钱充满。但是有的地方充电就比较抠，根据充电功率标价，本车有些1圆只能充2小时，那就比较亏。

投币充电。被吞了不少币，又没地方找厂家。

悬架

这个悬挂比较硬，减速带稍快点就会震得**。另一方面，开快的时候就觉得车身比较结实硬朗，不像第一辆电动车五星钻豹那样，后面的弹簧悠悠晃个不停，开快些车子就有要散的感觉。

一直晃动的乌龟车，五星钻豹。

其他细节

刹车

前后双碟刹，前轮是反向刹。刹车还是很给力的。刹车时会断电，提高一些安全性。

反向刹，感觉有比一般的小碟刹效果好。

刹车里面的小开关，刹车后断电。

后轮的碟刹就比较小，刹起来也不太给力。但是刹车太灵敏车轮会抱死，然后打滑翻车，我曾有一侧惨痛的经历。

储物空间

只有座椅下面一点小空间，能放的东西不多，放件雨衣基本上就满了。不像那个小乌龟还有个背壳可以放一些东西实用。但是如果大件的脚踏的位置也可以放。这段时间家里装修时，曾用这个车驼过七八袋腻子粉和滑石粉。前面那个挂钩还是挺实用的。不过可活动的这种类型，看起来不太结实，太重的东西不敢往上挂。

挂钩挂点小东西，或者买的菜挂上去，还是挺好用的。

杯架就要吐槽一下了，就是一个设计缺陷。杯子一放上去，快点过减速带就会飞出来。所以平时基本上都是空的。有时候手机随手放上面，一蹦掉地上就碎屏了。

从杯架摔下来后的手机

脚垫

脚垫没有固定，很容易掉下来。前文那台五星钻豹的脚垫，半年后就不见了。所以车买来后就马上用双面胶粘起来。刚开始用用还不错，天气一热，胶就化了，流下来看起来脏脏的，十分恶性。后来索性拧两颗螺丝上去。这点应该也算设计缺陷。像汽车脚垫那样有几个卡扣扣上去就不会了。

流下来的胶水，粘上灰尘后很脏轻易擦不掉。

电机功率

电机功率，车上没有一个地方有标注，金箭电动车网上也查不到。

写着GTI高效的电机，不知道有多少功率。

灯光

灯光是LED的，亮度还行。

近光灯效果

远光灯效果

日行灯

尾灯

缺陷

大脚撑弹簧

大脚撑弹簧拉不住，有点小坑就哐哐哐的撞击车架。另外，弹簧太松，过坑的时候就会掉下来，然后要费好大劲才能按上去。后来两头夹紧些后不掉了，但是哐哐依旧。

大脚撑的弹簧，第一差评。

电池架掉漆生锈

这个路上观察其他电动车，也都是这样。甚至有些时间长的都烂掉了。这车开了三四个月，电池架有些地方漆就没了然后生锈起来，自己用防锈漆涂了一些上去。

其他电瓶车的电池架生锈严重

家里吊顶点漆时剩下的防锈漆，涂了一些上去。

螺丝松动

车子开不久，座椅靠背的螺丝就松了。后来开了段时间，后视镜也松了。有把手本来就会有一点点晃动。所以现在车上常备一把螺丝刀、一只活动扳手。

这个把手一开始就不牢。

车上常备的螺丝刀和扳手。

其他

车身前后左右都贴了反光条，提高夜间行车安全性，降低被撞死的几率。

前面贴了两条竖的

后面贴了两条很的，当然左右两侧也有，就不放照片了。

感觉后来反光条贴上瘾了，车上也贴的浑身都是。

箭头标注的地方都贴了反光贴，还有车后的，四个车门，后备箱门，能贴的都贴了。后来灵机一动，副驾驶的遮阳档也贴了两条粗粗的，遇到远光狗的时候放下来。但是实际效果不知道怎么样。

另外一点，我觉得头盔的护目镜片还是挺实用的，第一开快风大的时候不会被吹得眼睛睁不开，第二下雨天的时候放下来雨不会打到脸上，他送的这个头盔，没用多久就磨掉了，得买个好点的。

送的头盔

题外话当总结

1. 方便，开到哪里随便停，可以开到目的地最近的地方。

2. 快，一般不堵车，缝里巷子钻一钻，一般非机动车道也不会堵车（但是很容易被非法停车占道），适当的机动车道借个道，比汽车快上不止一点点。跟坐公交比，等车的时间我都已经到了。

3. 速度和续航里程是个短板，续航再长速度再快比不上摩托车。特别是路上没车时，想快一点快不了。要超车时，慢慢的无力感。估摸着再买一辆摩托车。目前已经增驾了D照，接下来就攒钱，争取领导同意，目前看上本田CB190ss。

4. 我们这个三线小城市政府也不知道那根筋不对，学人家禁摩。有驾驶证有牌照的正规摩托车没有了，没驾驶证的电瓶车满大街都是，不是更难管理吗？同时这个新国标电动车又十分不给力，路途远一点通勤效率很低。每次开车上班看看身边的车子，都是一个人一辆车。一辆车一般都有四五米长，一米多宽，占了很多的道路资源，通行效率不高。

5. 对于这辆车，目前感觉还是挺满意的，小问题瑕不掩瑜。