inspire/雅阁安装凯迪拉克三代流媒体分享

原来一直用70迈的流媒体,其实70迈的也够用,但是一直想试试凯迪拉克的流媒体,纠结于2代还是3代,后来看参数3代后摄是1080p的,而2代是720p的,不过3代只支持前摄录像,二代则是前后双录,既然是为了流媒体,那当然是流媒体优先,而且本着买新不买旧的原则,终于在闲鱼下手了

几乎翻遍了论坛大部分关于3代流媒体安装的分享帖,但是还是走了不少弯路,这篇把我遇到的问题尽量详尽的给大家讲清楚,希望对以后想装的朋友有所帮助

这里提示一下想买的朋友要注意一下车型,建议买XT5或者XT6的,CT4,CT5估计也可以但是我没试过,CT6的后摄盒子很大装不了排除,XT4的摄像头不适合想用原装后摄外壳且安装位置在靠下位置的车型,这是我走的第1个弯路,当然如果是用支架的就没有这个困扰

我第1次买的是XT4的车型,可能是因为车型的原因,我把后摄以即将安装的角度在后杠上模拟了一下,发现镜头拍摄出来的画面是朝天的,费了好大力气连接了平板(连接方法后面会说),调整了车型,所有的车型都偏高,而不偏高的车型画面是反的,所以这就是不推荐想用原外壳的买这个车型的原因(有的人可能会说后视镜可以调角度,实际后视镜可调范围非常的小,调到最低连后车的车顶都看不见)

我推测是因为XT4的摄像头是安装在车尾顶部,朝向是斜向下的,所以为了保证后摄能拍到后方画面,摄像头画面的角度就要抬高,这就导致了该摄像头在水平安装的时候,摄像头的画面是朝天的,当然用支架的朋友可以在咸鱼上搜凯迪拉克后摄支架,直接调整摄像头的角度就可以得到想要的画面范围

再来说说凯迪拉克这个流媒体跟市面上这些流媒体有什么差别,目前比较多人选择的基本就是70迈流媒体,盯盯拍的e5和e3,以及360的m320,我用过70迈和盯盯拍e3,当然还有其他一些牌子,有各种功能,导航音乐等等那些,我个人没有需求,所以这里就不讨论

其实500上下的这几个流媒体大同小异,差别无非就是摄像头是不是夜视,像素高低,显示屏分辨率以及延迟

1.夜视,70迈在购买的时候是可以选择夜视或者普通高清后摄的,盯盯拍是默认的,但是我实际使用下来感觉差距并不太大,除非无光的情况下,当然无光其实70迈的夜视后摄也没什么用,高速上后面没车基本也是漆黑一篇,在有路灯的道路上,摄像头表现差距并不大

2.像素,360和盯盯拍前摄都是2K的,而盯盯拍是1080P,后摄大家都一样,其实就我个人觉得,1080P和2K其实拍出来的东西该看不清的还是看不清,并没有非常大的提升,当然在其他项相同的情况下能选2K的自然选2K

3.屏幕分辨率,我觉得这个可能会是大家忽略的一个点,包括我当初在购买盯盯拍e3的时候也忽略了,并且产品宣传页里也几乎没有提及到屏幕像素这个项,只有在参数了标明,但是一般用户根本就看不明白,说说这个屏幕分辨率的问题,大家后摄都是1080P的镜头,拍出来的内容都是1080P的,70迈屏幕也是1080P的,也就是说除了裁剪掉的部分,显示出来的内容就是1080P的内容,而盯盯拍这个,虽然录制的内容是1080P,但是在后视镜上显示的是640*360的,这代表什么,代表你去查看录像是1080P的,但是你作为流媒体在开车的时候看到的画面,只有360p,一片模糊的感觉,不晓得是屏幕缩水还是为了压缩数据降低延迟,总之盯盯拍这个作为流媒体看简直不忍直视,360我没买过,问了客服,客服说他们的屏幕可以显示2K的分辨率,但是据说360的延迟比较大,这里想买这款的大家可以再去详细了解下

4.延迟,延迟决定了你看到的画面和实际画面的时间差,这里我没有很详细的去查阅各家的延迟都是多少,但是2款用下来我觉得都没有感觉到很明显的延迟,当然延迟肯定是越低越好

说说凯迪拉克相比这些后视镜的优势和劣势.

优势呢是延迟,凯迪拉克用的是LVDS的传输方式,数据线带宽够大,这就让它在传输的时候不需要压缩画面质量,70迈在车开起来以后,速度高了以后对比凯迪拉克可以明显感觉到动态画面质量下降,这就有点像我们在看游戏直播的时候,静态画面非常清楚,但是一旦动起来画面就开始变糊了,我猜测可能是为了保证数据传输的延迟,通过压缩画面质量来降低数据量,所以凯迪拉克得益于数据线足够的带宽,在高速行驶的时候,画面质量也没有什么损失

第2个优势是防炫光,凯迪拉克在夜间防远光的能力上是远远好于70迈的,不知道是不是我买的70迈是夜视后摄的原因,在近距离光线直射的情况下,流媒体里基本就只有光了,而凯迪拉克可以很好的把光源和光晕分离出来,起码能看见车身

劣势呢,只是相对于70迈的夜视后摄而言,70迈在弱光情况下显示起来还是跟白天似的,而凯迪拉克的则比较接近于真实环境

另一个是颜色还原,凯迪拉克在显示红色的东西总显示成橙色,不过影响不大

以上基本就是凯迪拉克对比这几款流媒体的优劣,大家可以根据自己需求参考,我个人建议不是那么想折腾的,直接买70迈的完全可以满足需求

流媒体配件一览

这里建议轿车的想把主机放手套箱的买XT6车型的,我也后来才发现这个车型有多一个配件,详情请看最文末的更新内容

图纸

这我画的一张接线示意图,方便大家理解

后摄安装

有2种选择,1种是装在车里,好处是不用打孔,不用担心淋雨洗车冲刷,坏处是贴膜稍有影响,下雨天后窗有水可能会遮挡镜头看不清楚,另1种就是装在车尾,好处自然是清楚很多,缺点也有,就是刚开始看可能对距离会不适应,当然还有第3个位置,就是像凯迪拉克新的那样,摄像头在鲨鱼鳍上,我觉得这个角度应该是最佳角度,视野大,距离感也不受影响

我选择装在车牌上面的位置,和原车的倒车影像摄像头分别在牌照两边,这里主要的难点是拆卸和打孔

先给大家看个图,要插的是这块

卡扣怎么拆我就不说了,拿个撬棒撬一下就好,打开以后注意用扳手拧4个螺丝

螺丝拧完剩下就是卡扣了,一共有7个,大家就各自想办法弄开吧,注意黄圈有一个卡扣是固定线的,拆下来前可以提前把他松开

卸下来以后就是打孔了,配了2个开孔器,XT4只有1个,应该是车型不同吧,但是光有这2个开孔器还不够,因为摄像头并不是只有一个圆

摄像头长这个样子,有个突起点,所以只好再打一个孔,为了准确定位,我量了一下,画了个草图,按照打印机1比1打印出来,需要图纸的我到时候可以发出来

试了一下,装上去应该差不多

接着就是定好位置,忽略原来打的小孔

先打小孔再打大孔

实践证明就算定好了点,在实际操作的时候还是有可能会打歪的,建议大家先用小钻头把大孔的圆心孔先打出来

补救了一下,用的工具是...电钻+指甲刀

试了下,没问题,因为他本身就带卡扣,不撕胶也可以固定住

反面

接下来还要打一个孔穿线,用赠送的另一个钻头,建议大家打在靠中间一点,我打的位置差点不够长接线

最后再把拆下来的恢复原样就好了

后视镜安装

凯迪拉克流媒体后视镜的底座和inspire雅阁是通用的,所以把原车后视镜拆下来把新的后视镜装上去就好了.但是因为高配的车型有个盒子挡住,所以原车的前摄底座就无法安装了,只能拆出前摄,淘宝买个支架或者自己铁皮剪一块安装,因为我的前摄准备装一个4K的记录仪,所以我的计划是把前摄挪到后面去录后方的视频,所以这方面我就没什么困扰,前摄有3根线,我买了一个九头蛇的藏线的走线槽,勉强把3根线塞进去,如果还有前摄可能就塞不下了,这一部分大家自己想办法吧,那个走线槽我也是切掉了一部分才能装上去的,效果大家可以看图,至于后视镜上按钮的使用方法大家可以直接扫码去看说明书,这里就不介绍了

取电器改造

因为凯迪拉克的保险盒用的是小号取电器,而日系车大部分用的是迷你取电器,所以要进行改造,接线方法按照图纸的接就好了,我这里用了端子改造的,方便能以后再接个记录仪,这方面无非就是并线连接缠胶布,大家自行按需改造

AR盒子和USBhub放置位置

可以放主驾底下,可以放后备箱,我选择放手套箱,从中间穿线过去,装完大概这样,因为车的中控接不了AR盒子,所以其实我们只要设置好以后,就可以把USB HUB一起去掉,可以节省很大空间,需要连接再拿出来接上

后来我整理配件的时候发现XT6有几个配件是和其他车型不同的,其中包括一块AR盒子的装饰面板,长这样

于是我就想能不能通过这块饰板来藏线,以下为实践结果

原来线是有点乱的

把没用的线拔掉以后,用饰板遮挡了一下

干净了很多,也不影响上面放东西,建议大家买的时候车型可以考虑XT6,XT5和XT4是没有这块饰板的

OTG线改造

图纸里怎么接线已经画得很详细了,就是把HMI转接线剪开,然后找一根废弃了的USB线剪断,按图里的颜色对接就好了

然后根据你平板或者手机的接线口的型号,去买一条OTG数据线,比如转micro USB之类的,拿来转接

连平板或手机进行设置

这里比较麻烦,需要低版本的安卓,据说是4.1,4.2,4.3都可以,我直接闲鱼100块买了台三星tab3,是4.2的系统,然后装车机carlife,插了线就可以连接了,这里走了很多弯路,因为没有人给我发app,所以下了好多个carlife都不能用,后来有另一个买家给我发了一个,才连上

进入设置的方式是点系统设置,然后选择电子说明书,然后连续快速点击二维码7下,就可以进入工程模式

车型我选的是CT5,各个角度比较符合我们的车型,其他的当然大家也可以试一试,这些就自己去摸索吧,至于绑定凯迪拉克app之类的,问卖家就好了,因为我也是卖家发给我的

以上

APK文件和图纸啥的有需要的可以联系我我可以发给大家

另外我不是商家,没有流媒体卖,大家想装可以自己去淘宝或者闲鱼找