再见了，16款速派280——四年两万七千公里使用感受

创作立场声明：对于文章内各种车型的感受仅出自于个人感受，或有失偏颇。建议诸位深入试驾后再做定夺。

女司机开这车上路，就问你怕不怕！(车已经卖了，拍照就不打马赛克了)

只是暂时停这里拍照，从来不做这样没有道德的事情

速派，国产大众第一款MQB平台B级车，原汁原味未加长。16年七月购入，落地19.8

别问我为什么这个价，女人买东西从来不理性。

里程够少

四年两万七千公里，为什么里程这么少？因为买车以后大部分时间在国 and 境外。

背影杀手？马路杀手！

为什么卖了？太长了，娃娃她妈开不了。开一次蹭一回，不是轮毂就是翼子板。

卖了多少钱？呵呵！

最开始找某子二手车，报价八万八。够黑！亏我还送他一瓶嘉实多极护。某人车也好不到哪里去，给到了9.5w，最后卖给了隔壁市的车商，价格还是可以的。中间有个小插曲，放到闲鱼上，有个个人卖家，上来就把东西拍下不付款(这样就下架了，不能每天擦亮增加曝光)，过来看了试驾了又多陪他去4s查记录，口头说好下周过户。从4S查记录回来了我老婆说既然都拍下，我们也要拒绝了其他人看车，让他给个定金，多少都行，意思下。嘿，你猜怎么着？这哥们给我发他支付宝余额截图，意思是钱准备好了，不得放我鸽子。我瞅了一眼准备回复他定金算了，我老婆要问到就说给了，这时娃娃哭了，我去哄，第二天回复他。这哥们说，你回我晚了，我不买了。然后给我拉黑了 这哥们也有意思，先是和他哥一起过来看车，后面去4s店查记录又是和他爹一起。又是哥又是爹，就差他妈了。反正以后不和妈宝打交道，太任性了，没钱没本事也任性的那种！

跑题了，继续说车。刚开始开这车，感觉软，没操控，真想不通我娃她妈(mu lao hu)怎么想的买这车。直到后来我开了某田的两款当家花旦，没有对比就没有伤害，原来速派还是可以的。之前我一直都拿上一代316i和速派比操控。

美版凯某瑞

18年去美西自驾，租了几天凯某瑞，要不是从LV到LA一路戈壁，真想给车砸了(内心戏真多，实际不敢，我怕hertz找我赔钱)。方向轻，悬挂硬。像上图这种路，过弯时候没有那种循序渐进的侧倾，让你误以为极限还早，实际已经接近失控了。内饰不说了，玩具车那种。NVH，还不如国内的速腾。这车是2.5排量，到手里程5万英里的里程。加上去AZ逛了一圈，开了大概1000公里，换算成公里升，油耗大概13升。为啥子想给车砸了，因为脚刹！看不到，又踩不准。每次停车，一套佛山无影脚，十脚下去总能命中一回！

跑题了，但是我还是要继续偏。租凯某瑞之前租了CTS(本来租的c300，没有车了)。好车！3.6排量V6自然吸气，国内引进了2.0t的。起步大一点油门后轮就打滑，当然油耗也感人。1.6万英里的新车，换算以后大概是20L百公里油耗(我开车油耗没有参考意义，怎么舒服怎么开)，差点给我撂路上了。美国租车公司一般都是最低配，这个最低配要啥啥都有。比如风吹小鸡儿，HUD，车道保持，电磁悬挂，BOSE......

手机只有这张图了

CTS可以说是全方位试驾，有高速有山路有城里。最高开到了160mph(年少轻狂，现在不敢了)，感觉动力还源源不断。好开，坐起来舒服，隔音嘛，娃她妈说排气好吵(直男表示天籁之音)。后面CT5上市，第一时间试驾了顶配。由于用3.6的心态对比2.0，动力方面落差太大。CT5配置也是要啥啥都有，操控也可以，就是没有我想要的动力。遗憾呐，当然人生(jiu cai)肯定要有遗憾，得不到的才是最美的嘛。

回到正题，速派280是1.4t，之前成都到九寨沟西线自驾。大部分路段都是两车道，超车只能直线的时候借道。速派满载四个人加三个箱子，在高原只能s档油门踩到底，动力完全不行，开了一天才开到。后面下山时候，悬挂太软，后排说晕车。速派的调教还是偏向舒适，操控方面无功无过。刹车非常不错，高于同级别车。1.4t，城里买菜足够，舍得给油有推背感。DSG顿挫？必须的，但是习惯了就好。油耗嘛，高速6左右，城里7.5这样。我开车不省油，省油的能比我少一个油这样。通病嘛，换挡传感器换了，后备箱锁换了，前档破没遇到。NVH中等偏下水平(美版凯某瑞绝对处于同级别最差，没有之一的那种)，特别是升降窗时的声音，的确很大，不知道为什么。16款配置的确可以，次低配都有自动氙气大灯，自动雨刷，自动双区空调，座椅加热，auto hold。单色中控液晶屏居然还能有蓝牙，神奇！

这块小屏幕还能同步通讯录，着实没想到

EA211不像第一代和第二代EA888烧机油(别问我为什么知道)，虽然是干双离合但是我也没开出来和湿的有什么区别。换挡快又省油，习惯了油门配合是开不出顿挫的。

后面去三亚散心，租了一台某凌，新款，8000公里的新车。从三亚走东线去海口，兜兜转转开了快一千公里。中午时候，艳阳高照，只要开外循环前排热的着不住。既然外循环不行为啥不开内循环？因为有娃娃，又是新车。环岛高速不知道是不是静音沥青还是租车公司定制车型的轮胎问题，过了60公里每小时我和后排娃娃她妈沟通就要靠吼，胎噪风噪一样高。过了80，风噪，胎噪，发动机噪音，让娃娃妈(mu lao hu)彻底的放弃沟通(终于内心平静了)。匝道，超过40的时速就没有信心了，或许是个人驾驶习惯问题吧。过减速带一度让我怀疑这车后悬挂是不是独立的，特地单边过坑验证了下。这款车，与其说是车，不如说是工具，把你从一个地方顺利安全的运到另外一个地方。据说某田可靠性高于其他车，我大概率相信某田高可靠性的优点，不然谁还去买一个既不好开又小毛病多的车呢？我想，当我老了的时候，我大概率会选择这么一台虽然无趣但是可靠性高的车，毕竟平平淡淡才是真。

下一篇预告，提留学生免税车。

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