壳牌新品SP级全合成超凡喜力都市光影版润滑油体验
目前家里的工具车16W公里了,用的是小灰壳和灰壳也好多年了,交替使用,效果还是不错的,基本每8000KM换一次油。这次壳牌新出了更高级别的机油,一定要试一试。
产品介绍
来看看这款2020年壳牌新发售的机油,名字看起来有点长叫超凡喜力都市光影版,从英文的字面理解应该是灰壳Helix Ultra的升级版本,从SN升级到了更高的SP级别,试试最新科技的机油有什么样的表现吧。
一般我们用的矿物油是SJ、SL级别的,我原来的雪铁龙就用过SJ的机油,发动机盖旁边还写着本车只能使用SJ级别的机油 ,我还加了好几年。现在的全合成机油都是SM或SN级别的,每递增一个字母,机油的环保级别都会优于前一种,字母越靠后环保等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的,这款超凡喜力都市光影版机油就是目前新出的环保级别最高的机油“SP”级了。
这款油从正面来看最大的产品上的特点除了SP级别,另一个就是PUREPLUS天然气制油了,所谓天然气制油就是将天然气制成纯度达99.5%的油,可以使得机油更加纯净,内部分子结构更大更强,可以提供持久的动力、低温启动速度及性能更好,另外因为是天然气转换成机油,添加剂会大幅减少,更有利于发动机发挥更好的性能。
来看看这款机油还有什么别的其他特点,买不起法拉利,用得起法拉利认证的机油 ,适用于汽油和混动发动机。
外观展示
开箱验真
展示,机油渠道为官方旗舰店提供,正品无疑。内部都有和买奶粉一样的气泡保护袋包装,运输过程防止碰撞,包装到位
拿出来看看,这次提供的是5W30,一共5L,我这辆车加一次油大约需要4.3L左右,所以必须再买一瓶小的,剩余的下次还可以再用。
第一次使用行货高级油,瓶口的镭射防伪标看着就舒服。
揭开后有个二维码,不需要输入任何网址和防伪码,直接拿出手机扫一扫就可以
扫一扫后自动跳转认证页面,防伪码也填写好了,验证正品无疑。可见这个二维码是唯一的,直接带了防伪码信息,验证一步搞定,操作便捷,这个要赞一下 。
外观对比
家里翻了翻居然还有以前买的小灰、灰壳,和这次的大灰(都市光影版)刚好可以做一个外观的对比。
2种5W40的HX8小灰和灰壳都是JD全球购购买的,可以看出3种包装盒的颜色都市光影版的最深。HX8最淡了。
HX8少了法拉利的认证,2款海外版的都是SN级别5w40可以用于柴油和汽油发动机,都市光影版5w30写的是用于汽油和混动发动机,背面有标注只有0w40和5W40是可用于柴油的,所以这款都市光影版是不能用于柴油的。
HX8居然是18年买的,已经好久了,不过机油的保质期一般在3-5年,都市光影版说明书写的是质保4年。
瓶子的顶部视角,只有行货有防伪标,其他两款这个盖子,做工有点差啊。同样是壳牌,这个。。果然是行货香。
侧面的标尺,都是满的,2瓶海外版的标尺会延伸到瓶身上部,略有区别。
再看看底部,行货版本的底部标签最多,日期、环保标、logo一应俱全,我这瓶是2020年3月的,这样的好处是无法篡改生产日期。海外版的日期都是喷码打印在瓶身上的。
低温性能
5W30和5W40两款机油5W是一样的,W是Winter冬天的简称,5W对应的是零下30℃,是机油支持的最低发动机启动温度。把机油倒出来放到冰箱冷冻里面去看看低温流动性如何。
先倒出2杯,左边是都市光影版,右边是海外版灰壳,都市光影版居然把镭射防伪贴纸倒到被子里了,还好不是倒到发动机里面 ,大家加机油的时候还是要把标签撕干净了,不过放杯子里刚好做对比还更方便了,省的搞错了,可以看到颜色,很明显都市光影版要淡一点,两款流动性这时候都非常不错,机油很清澈。
放进冰箱的冷冻格里,放置2个小时,让温度稳定在零下18度。
拿出来看看,这时候流动性有一点点变缓慢了。
上个视频看看,2款的流动性基本一致,都市光影版略感觉快一点点,不过这可能是由于2款机油的粘度标号不同,2款机油都还是非常不错的。
清澈度对比
再倒一点机油出来到餐巾纸上看看,下面这瓶倒的有点多,不过看上去都很清澈,海外版颜色略黄一些。
对着天空看一下,左边是海外版,右边是本次的都市光影版,都非常的清澈,没有任何杂质,海外版略黄一些。
更换机油
这次去的是隔壁常去的修理厂,生意还是不错的。快10年的进口索兰托,当年买的时候和爬不上坡的汉兰达比较的,当年汉兰达刚好出了爬坡门,口碑在低谷也不加价了,最后还是看这个车便宜而且是进口的,就买了这辆,16W公里了,还是比较皮实的,除了悬挂比较硬,还有可能韩国车技术比较落后,其他还不错。车子平时主要用来拉货,车子内部是伊拉克成色,最早的小虎啸前脸,这么多年开下来除了更换易损件,球头、正时三件套之类的,也没什么毛病。
与准备换上的灰壳合个影
近一点看看,法拉利的认证看上去还是很好看的。
单独看看这瓶小的。
好像还没给过单独的特写,这里来一个。
大大的屁股,这款车的尾灯面积超大,刹个车对后车的警示作用非常好。这个修理厂乱是有点乱的。
看看发动机舱,惨不忍睹,看惯了3.0的发动机舱,这个2.4的额,空荡荡的。便宜还是是有道理的,肚里空空。
这个灰尘多厚啊,师傅根本吹不掉。
重力换油,师傅正在拧螺丝。其实还是重力的比较好,抽油抽不干净,而且有些还损发动机,至少奔驰的说明书上写的不能抽油。
原来的灰壳出来那个黑啊,是要换了。
为了防止机油漏到地面,师傅在下护板上放了块硬纸板,机智 ,上会我的GLK去保养,师傅放油就放到了地上 ,打扫了半天。
这款车保养还是比较方便的,机油滤芯就在旁边,而且护板都留出了空位,不用拆护板就可以拆卸。
看看换下的索菲玛机滤,这玩意10块一个。什么品牌不重要,能用就行,而且起亚的车居然k2 k3 k5以及现代的ix35、索纳塔基本全系通用,所以特别便宜,随便买就好了,通用性方面做的的确不错。这是不是也说明了技术老旧,没换过。
用套筒拧上新的滤芯。
拧下注油口的盖子。
加入新的机油,师傅居然自备矿泉水瓶做漏斗 清澈的机油倒入,看着就舒服,颜色淡淡的一点点黄。
满满一瓶4L倒入后,沉淀一会。师傅趁这时候去检查了下车子的其他部件,还打了一遍气。
然后回来踩了几脚油门,让机油混合一下,再量一下油位,然后根据油位补了一点机油进去,保持油位在中线位置。
夏天还是要更换一下空调滤芯,空气滤芯上次换过,这次吹一吹就可以了。
大功告成。车子内部实在太脏,师傅又来吹了一遍。外面还下着大雨,支付50大洋走人。
使用感受
加上新的机油后感觉车子的怠速噪音有一些些下降,毕竟之前用的也是灰壳,已经很好了,有略微的下降说明新机油还是有所提升的。换上以后开了100多公里,感觉油门好像轻了一点点,不过区别不大,噪音确实有一点点下降,但是急加速地板油的时候,很明显能感觉到发动机的声音更轻了,油还是不错的,顺滑无比。总的来说60码以下区别基本可以忽略,60码以上噪音降低还是能明显感觉到的。
在又开了2箱油以后,整体油耗比之前下降了0.5左右,路况当然肯定有些不同,不过这段时间开空调的时间明显比之前多了,油耗确实有所下降,虽然不能说下降很多,可能是由于5w30比5w40粘度低一点,更加的顺滑,阻力下降。
虽然说全合成机油完全可以10000km一换,不过我打算换完之后还是打算保持原来的8000km半年一换的频率,毕竟太久怕机油滤芯不太行,这车的机油滤芯应该是按照5000km一换来设计的。提早一点换坏处总是没有的,而且这车的路况较差,灰尘很多。
从这辆车用过的几款机油来说,都是壳牌的,不用说性能及实际感受肯定是 都市光影版>灰壳>HX8,当然灰壳和HX8的区别不是很大,实际体验中基本感觉不到,不过新出的这款都市光影版还是有很大提升的,油的颜色更加清澈,整体性能强,噪音控制好也更加的环保。
反正车子只要加过好油就再也回不去了,回头加低级别的油,你总会感觉车子是不是哪里有点问题,爱车还是要好好养护的~壳牌新出的都市光影版SP级润滑油,还是值得尝试并长久使用的。
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