从与思域拼刺刀，到月销仅272台，是什么“杀死”了现代菲斯塔？

9月份，海鸥取得了轿车市场的销量冠军，朗逸、轩逸等车型也是斗的火热，但是现代表示，热闹都是它们的，而我却什么都没有，现代旗下的菲斯塔仅仅卖出了272台车。

曾经的菲斯塔，也是和本田思域拼刺刀的车型，在刚刚上市之初，靠着7秒以内的零百加速，和更高的配置，也曾取得月销量过万的成绩，但是如今，本田思域上个月依然卖出了23003台，而菲斯塔已经远远不是本田思域的对手了。

问题到底出在哪？明明是可以和思域一较高下的车型，为什么销量突然就崩了？

实际上，菲斯塔的崩塌是必然的，德不配位，而菲斯塔的爆红，实际上是有一定偶然性的，这款车的实际产品力，根本没有那么强。

第一点，它除了动力强之外，其他方面的表现都不突出。菲斯塔搭载1.6T高功率涡轮增压发动机，最大马力204匹，峰值扭矩265Nm，匹配7速双离合变速箱，零百加速可以最快到6.7秒左右，秒天秒地秒思域。但是除此之外，这款车真的没啥太大的亮点，外观见仁见智，后排乘坐空间局促，头部空间较小，双离合变速箱存在顿挫异响问题，行驶品质较差，隔音滤震都不算出色。

这一点，我们其实可以拿思域做个对比，很多人认为思域也不过是动力强一点，但是除此之外，思域的后排乘坐空间较大，乘坐舒适性较好，燃油经济性出色，动力平顺，行驶品质明显优于菲斯塔。

第二点，它的安全性较差。25%正面碰撞测试中，菲斯塔A柱出现了大幅度变形和弯折，进而造成车厢空间被压缩，假人收到明显伤害。从此之后，销量便是一落千丈，同样拿着思域来举例，虽然在碰撞测试之中，思域的B柱也出现了弯折，但是在最新款上，思域的钢材强度已经有了大幅的提升。

第三点，它几乎没有更新，上市快三年的时间，除了配置上的小幅升级以外，无论是动力总成、外观内饰设计，都没有更新过，而思域都已经换过一次代了，其他竞争对手也在不断更新产品，而自主品牌方面，长安UNI-V、传祺影豹、吉利星瑞等车型的推出，也让菲斯塔的竞争力进一步下滑。

其实细看菲斯塔的出现，就是如同昙花一现般，巅峰期非常短暂，归根到底还是因为，其产品力跟不上销量的爆发，除了加速能力以外，一个能打的都没有，销量崩塌是必然的。

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