MG4EV: 底盘调校出色，驾驶感受令人惊喜!

MG4EV（原来的Mulan）真是一款墙内开花墙外香的车，由于定价比同级别的ID3低很多，在欧洲销量极好，然而之前在国内不温不火，今年官宣降价后热度才起来一点。据说底盘素质能跟ID有得一拼，又同是是后驱，出于好奇便去试驾体验。

外观方面，白色的稍微凌厉一点，车头有一定的运动感，18寸轮毂中规中矩，新出的冠军版轮胎把马牌换成锦湖，这点不好。车尾的尾翼较有特色，不过整体一般。灰色的车感觉小车感比较强一点。

内饰中规中矩，用料还可以，控制操作为实体按键，旋钮换挡，使用方便，实用性没什么问题。

方向盘及多功能键。

不过这块小屏幕着实有点廉价感，也没有设计感，虽然显示信息没什么问题。车机运行流畅，到只有基本功能，且没有carplay 和carlife，在自主品牌里面算是很一般的。

后排空间不错，座椅也舒适，比较软，不过也是没有后排出风口。

后备箱空间对于这个尺寸的两厢小车来说算不错了，毕竟是后驱而且是独立悬架，不可能做得很大，支持分割放倒也比较实用。

最后是试驾感受。试驾的是马牌轮胎的版本，动力表现不错，电车生来的平顺，深踩也有推背感但不多，毕竟马力不大车重较大，城市绝对是够用了。底盘表现确实不错，很有质感，毕竟独立后悬，毕竟有韧性又不缺舒适，整体可以给到好评。转向倒是一般，中间虚位有一些，导致转向的紧致感不算很好，中评吧。结合底盘表现，操控确实是上乘，底盘素质比较突出。NVH方面，滤振是优秀的，低速隔音不错，但是中高速一般般，速度起来后胎噪等噪音会提高，总体舒适性中等。

总的来说，注重底盘质感和操控的话，对辅助驾驶和音响等配置没有要求而有些地区价格又好的话是可以推荐的一款车，总体印象就是底盘比较优秀，操控良好，NVH中等偏上吧，空间也算不错，其他配置就一般了。

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