1.35亿欧元，拍卖史上最贵汽车——奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé

近日，在德国梅赛德斯博物馆的一场保密拍卖会上，一辆诞生于1955年的梅赛德斯-奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé，以1.35亿欧元（约合人民币9.6亿元）这一令人匪夷所思的天价成交，不仅成为迄今为止世界上拍卖价格最高的汽车，也大幅刷新世界豪车拍卖纪录。

此前的拍卖纪录，是奔驰老对手——1962年法拉利250 GTO创下的，其在2018年8月创下4840.5万美元（约合人民币3.2亿元）的拍卖纪录。

法拉利250 GTO

这辆已有67年历史的奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé，收藏于奔驰位于德国斯图加特总部车库。直到拍卖之前，苏富比才对外公布消息。此次拍卖亦定于斯图加特的奔驰博物馆举行，仅限获邀请贵宾到场竞投。拍卖行为何采取如此隐密的安排，拍卖公司及委托方均未向外界说明原因。

不过，苏富比拍卖行于上周四对外证实拍卖消息，称整个拍卖过程中都与梅赛德斯 - 奔驰方密切合作，以“确保车辆交付达到最高标准”。并透露，成功拍得汽车的买家对外承诺，将来有特别需要时，可将汽车用于公开展出。

奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）将奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé视为“跑车发展历程中的里程碑，也是塑造梅赛德斯-奔驰品牌的关键历史因素”。

采用鸥翼门设计的300 SL，是奔驰最经典的车型，这次天价成交的300 SLR，同样采用鸥翼门设计，数量却远比300 SL稀有，仅有两部。

这两辆奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé堪称奔驰制造史上的经典之作，是根据汽车工程界大神——此款车型的负责人兼总工程师鲁道夫·乌伦豪特（Rudolf Uhlenhaut）的名字命名。

此款车不仅数量稀有，线条优美，设计前卫，被称作汽车界的“蒙娜丽莎”。被全球汽车领域专业人士和爱好者视作汽车工程与设计的一流典范。

此车的主要改动包括将单座位开放式设计，改成两座位鸥翼门硬顶；引擎容量由2.5公升扩大至3.0公升，最大输出马力可达310 PS，极速高达290 km/h。对于1950年代的汽车而言，已是相当夸张的数字。

300 SLR根据奔驰1955年F1战车W196 R改装而成，5届F1冠车车手、被誉为“历史上最伟大的赛车手”的胡安·曼纽·方吉奥亦曾驾驶此车出赛。

据说，乌伦豪特曾经驾驶一辆300 SLR，从斯图加特赶往慕尼黑开会，仅花一小时左右，便完成270公里的行程，抵达慕尼黑。德国的高速公路不设车速限制，一般而言，穿梭两地需时2小时30分钟。

乌伦豪特与奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé

两辆Uhlenhaut Coupé原型车，多年来俱由奔驰收藏。一辆用作奔驰博物馆的展品，另一辆则收藏于车库内。这辆原型车本次释出拍卖，让不少汽车收藏家大感意外。苏富比拍卖行也表示，这两辆车“一直被视为汽车史上最伟大的珍宝之一”，很难想象其中之一会被德国制造商转售给私人藏家。

有媒体报道，英国汽车收藏家西蒙·基德斯顿（Simon Kidston）向奔驰董事局游说了18个月，建议他们出售此车，最终获得董事局首肯。身兼汽车顾问及经纪人的基德斯顿，最终亦在拍卖当天替他的客户投得此车，创下汽车拍卖最贵纪录。

康林松介绍，此次拍卖所得，将用于成立奔驰慈善基金（Mercedes-Benz Fund）这一全球奖学金项目，作为研究及教育环保与减碳的年轻一代的奖学金。

他表示：“我们希望通过梅赛德斯-奔驰基金平台，鼓励年轻一代追寻鲁道夫·乌伦豪特的创新精神，不断开创精彩非凡的前沿技术，特别是那些支持实现脱碳和资源保护等关键目标的新兴技术。同时，我们对创下有史以来汽车拍卖的最高记录深感意义非凡且心怀敬畏：它意味着这台梅赛德斯-奔驰经典作品是迄今为止世界上拍卖价值最高的汽车。”

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