北方新能源车的福音？耐严寒锂电池试验成功！

近日，天津大学、北京交通大学以及中国科学院等多位学者在《ACS Central Science》上联合发表了一项研究报告，发现了一种可以让锂离子电池在严寒环境下稳定工作的方法。

大家一定都有这样的经历，当气温过低时，手机经常需要充电，电动汽车的续航里程也明显缩短。这些现象背后的原因是，锂离子电池在低温环境下，阳极离子扩散速率降低，影响充电及放电效果。而当温度低于某个临界值时，电荷转移可能完全停止。这让许多生活在北方地区的新能源车主十分头疼。

因此，研究人员尝试更换阳极材质及结构，从而改善锂离子电池在低温环境下的表现。

材质上，研究人员将含钴的沸石咪唑酯骨架材料(ZIF-67)进行高温加热，代替了传统的石墨阳极；结构上，研究人员将其表面做出了凹凸不平的形状，以增加其表面积。

随后，研究人员在一粒纽扣电池内测试了该材料作为阳极的锂离子电池性能。在-4℃-25℃的温度范围内，该电池可稳定充电和放电。在温度略低于冰点时，该电池的储存容量也达到了室温状态下的85.9%。研究人员将环境温度降至-35℃时，该阳极仍可以充电，且可以释放接近100%的电池电量。

因此，这种新材料或能为锂离子电池低温环境下的功效提升提供新的思路。

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