“超短途”代步首选 凡尚S1电动滑板车一周试骑报告

上周下单的凡尚S1电动滑板车到货了，试骑了两天，给大家做个汇报。车子是三个车轮设计，从图片就能看出来，优点肯定是比较稳，这个我就不多说了，左右两个踏板，重心低，骑行怎么也比前后脚的两轮舒服。

我要说的反而是这辆车的便携性，这车三轮设计，精铸铝用料又足，从重量上看肯定是要比两轮电动滑板车要重，但我却要说这车便携性比两轮的要好，在定车子下单之前我无论如何是想不到一辆三轮设计的电动滑板车居然比两轮的便携性要好的。

两轮电动滑板车我也用过，其实我觉得它的便携性其实有点鸡肋，两轮电动滑板车因为电池的原因，其实重量并不轻，而因为是两个轮子，在略微拥挤的电梯或者上地铁之类的区域，折叠完之后就只能提着走，这就导致，折叠使用的场景仅在放入后备箱时，其它一些可能的场景实用性并不好。

凡尚S1这款车因为是三轮设计，折叠完之后，这车就有点类似于旅行箱，你是可以拖着走的，比如你上班要进拥挤的电梯，又比如在允许的情况下想要上地铁，凡尚S1就显得非常方便，因为折叠完之后占地不大，只要当成旅行箱那样拖行就行，特别是以前那种容易翻车的续航超小的小型电动滑板车逐渐淘汰之后，凡尚S1便携性的优势反而比现在一些两轮电动滑板车明显许多。

在放入后备箱上，我认为凡尚的设计师应该是有过规划的，我实测情况下，凡尚S1能够放进我的高尔夫7后备箱，高尔夫是辆A级车，也就是说，凡尚S1折叠后能放入我们常见汽车的后备箱，至于五菱宏光MINI那种小车的后备箱，没有实测过我也不好说。

然后，另外一个不实测没法发现的优势是，这车买菜买东西要比两轮的要方便，比如你去超市买了一些饮料肉类菜品之类的，比较重，一般就往龙头扶手上一挂，现在前杆都向内篇，所以重心什么的倒没什么影响，但是对于转向来说影响却很大。

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两轮电动电动滑板车是通过把手转向的，所以就和自行车上挂物品一样，物品的惯性会让车子转向变得异常难受，而凡尚S1的设计就完美的规避了这一问题，因为是三轮设计，所以车子转向不是通过前把手转向，而是通过车轮左右摇摆进行过弯，我实测凡尚S1带东西过弯时比较顺畅的，所以有些产品看起来好像没什么，比如就一个三轮设计，没什么特别的，但事实上使用感受却完全不同。

个人认为，凡尚S1的适应场景比普通电动滑板车更好，不论是代步拿快递还是买菜，又或者放后备箱出去玩，这车子都是非常好的选择，可以说，如果把拿快递，取外卖，公园骑行作为“超短途”代步的话，凡尚S1则是目前市面上最适合“超短途”代步的代步神器！

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