直击慕尼黑车展，比亚迪携6款王炸新能源引爆全场

​9月4日，德国慕尼黑车展如约而至，作为世界上的五大车展之一，慕尼黑这个城市在车迷心中有深深的印象，本次IAA MOBILITY 2023车展大小车企云集，不过海外车迷惊呼最多的还是“又有中国新能源汽车登陆欧洲”，现场目光所及络绎不绝。

对于海外车展，以往我们中国汽车品牌的存在感并不强，燃油汽车拿得出手的的确没几台，不过现在时代变了，新能源赛道的异军突起，国产新能源逆风翻盘，比如像小鹏，高合，零跑，比亚迪等车企，其中作为中国领先的新能源汽车制造商比亚迪在本次车展上可谓出尽风头，而就在不久前第500万辆新能源汽车也顺利下线，在体量上完全可以在全球市场“为所欲为”了。

人山人海的比亚迪展台，我似乎看到了燃油车的落幕，这个来自深圳的企业到底有什么魅力，有什么实力，一起来看看吧。

本次亮相的阵容有，腾势D9，海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS（海外BYD ATTO 3）、海豚、汉共6款车型，为海外车迷展现了比亚迪强大产品实力。作为首次和欧洲用户见面的宋PLUS EV冠军版也会在不久上市。值得一提的是，备受关注的海豹也在欧洲迎来了正式上市，共分为两个版本，价格分别为50,990欧和44,900欧。

比亚迪展台

说到海豹，不得不提瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab 合作对海豹进行的拆解，有意思的是日经 BP社那边刚拆了不久，从电池到电机，再到核心部件，被拆了个底朝天，最后整理了长达350多页的专业工具书。现在再被二次拆解，由此可见，海豹带给他们的好奇感和危机感是双面性的。

其实熟悉瑞银的都有印象，回到2017年，拆解了BoIt，2018年拆了特斯拉Model 3，2021年则是大众的ID 3，再到今天的比亚迪海豹，无一例外，这些都是当时的热门车型。为什么是海豹？一台e平台3.0的大作，搭载了CTB电池车身一体化，从高颜值的海洋美学设计，再到配置动力等方面的出色表现，赢得了国内外车主一片片好评，就是这么简单。

比亚迪

总之，作为全球唯一一家掌握了电池、电机、电控及车规级芯片等新能源全产业链的车企，比亚迪从技术出发，创立之初到当下手握数以万计的专利，其中全球首创技术和领先技术也是遥遥领先，比如云辇车身控制系统，易四方，刀片电池、CTB车身电池一体化、e平台3.0，DMi超级混动...，这些技术目前也处于同行业的领先水平。

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