中年踏板党的换车之路

随着西安禁摩解除，也是圆了骑摩托的心愿，因为年纪大了，不想太累，所以一直是踏板，在这里不讨论跨骑。

​1、UY125，第一代，刚上市的时候很火，定了一个月，本来定的是蓝色，到了白色就要了，骑了800公里卖了，并没有网上吹的那么好，骑起来索然无味，轮胎垃圾，别说ABS了，连个CBS都没有，油耗倒是很低，换车的原因是因为路上越来越多，不想要外卖同款，加上没有ABS，所以换下一个。

2、三阳巡弋150，本来是冲着FNX去的，同事说你这还是个小踏板啊，于是加了点钱换了巡弋，这车做工一般，油耗一般，车重操控一般，振动大（麻手麻屁股），优点是悬挂很舒服，骑了两千公里后又换了。

3、大阳300，本地收的二手，这车是仿的老佛沙250，其实车还不错，动力强，减震一般般，不保值，二手性价比很高，骑了两千公里亏了两千卖了。

车还是不错的，就是保有量太少。

4、没车骑怎么办？本来想着买个usr过渡一下，去店里一看，一个走量的车型连试驾车都没有，加上实在是太丑，还是放弃了。转头进了五本店，一看nx125还不错啊，跟裂行一个妈生的还便宜一两千，加上那个灰色很好看，9050拿下，送3次保养。空间大，我这体型骑起来没有任何局促。这车骑起来比uy有意思多了，动力足声音好听，二百多换了一根减震后简直飞起，运动属性拉满，上过一次分水岭，压弯感觉良好，从广货街回来最后一个弯心差点滑出去一次，好在被我救回来了。如果你想买一个125CC级别的玩具，而不是工具的话，我是强烈推荐这个车的。

10个月骑了两千多公里又想换车了。

本来是想换佛沙350或者xmax，一是佛沙正处在进口换国产的当口，进口价格混乱，国产口碑未知。至于xmax，我家门口就是中排店，去问过，等一年。媳妇倒是很支持，让我一次买个好的，一步到位，不过我还是嫌大，考虑到城市通勤的便捷性，还是锁定150级别，看来看去pcx符合我的要求，过完年就开始找经销商，那时候有些经销商还要加价，找了一家本地的优惠200送两次保养，行，不加价我就可以接受（现在都便宜了）。在定pcx之前还去看过uhr，打火（哎呦还不错），骑起来（这啥啊。。。）。

下面说说pcx一千公里的感受

优点：

1、坐姿舒适，我183cm没有任何不适。

2、动力足，油耗低，表现1L油跑44公里，算下来百公里两个出头的油耗，跟125cc一样，震动小，不麻手不麻屁股。鬼子这个发动机的运行品质在150级别的确是天花板的存在，这点毋容置疑，别说uhr，仿的就是仿的，真不行。豪爵整天吹自己国产一哥，致敬本田就算了，还一比一复刻济南铃木，真心看不起。

3、外观很符合中年人的审美，优雅修长，比一众杀马特强太多。

缺点：

1、配置相对国产低，好在现在降价了3k，性价比算是提升了一些。

2、最令人诟病的后轮没有ABS只有TCS，就这么个小车你给我tcs有个毛用啊，我宁愿换成abs，骑这车刹车习惯得向挡车靠拢，前7后3。

3、马桶放不下全盔（ls2 xxl码），只能放下半盔（摩雷士xl码），另外还能放下手套护膝雨衣啥的。

4、原厂减震垃圾，不过话说回来，不管什么价位，原厂减震就没有一个能用的，改的巴祖卡JP102，还可以，对得起价钱。

5、原厂风挡很低，吹肚子，改了givi的风挡，吹肩部以上，满意，就是改了以后起步的时候有点异响。

6、我没加尾箱，因为觉得丑，但是最后面那个盖子跑到50km的时候会共振异响，很烦，近期准备一次性解决。

总的来讲pcx是好车，尤其是最近降价了，以前比uhr贵7k，现在贵4k，完全可以考虑，没有后轮abs确实是硬伤。

最后老爷子出镜，祝大家骑行安全。

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