贾跃亭的FF91究竟是不是骗局?它能在4月底交付吗?

2023-02-28 18:40:42 32点赞 35收藏 158评论

北京时间2023年2月21日(美国加州2月20日),总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态系统公司Faraday Future Intelligent Electric Inc. 今天宣布,将在投资人资金如期到位后,于2023年3月30日在位于加州汉福德的FF ieFactory California开始生产(“SOP”)旗舰电动车产品FF 91 Futurist。

贾跃亭的FF91究竟是不是骗局?它能在4月底交付吗?

按照预定计划,在投资人资金如期到位后,FF ieFactory California制造的首批车辆将于4月初下线,并于4月底前向首批用户交付。贾跃亭的FF91究竟是不是骗局?这是一个有争议的问题。根据网上的信息,有些人认为FF91是骗局,因为它的订单数据被指造假,而且贾跃亭在中国还有巨额债务未还。但也有些人认为FF91是真实的,因为它已经完成了量产版车型的发布,并计划在2023年4月底进行首次交付。

贾跃亭的FF91究竟是不是骗局?它能在4月底交付吗?

在当前市场环境下,FF91是否能够成功交付并获得消费者认可,还有待观察。

贾跃亭的FF91究竟是不是骗局?它能在4月底交付吗?

众所周知,贾跃亭是乐视网的创始人,于2014年开始投资法拉第未来(FF),并于2017年正式出任FF的CEO。他曾经宣布要造出超越特斯拉的电动车,并在2017年1月发布了首款车型FF91。

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不过,由于乐视网陷入资金危机,贾跃亭也背负了巨额债务,并在2017年11月前往美国处理FF的事务。此后,他一直未能回国履行还债义务,引发了社会舆论的广泛关注和批评。

与此同时,FF也遭遇了多次困境和变故,比如资金断裂、高管离职、工厂停工、诉讼纠纷等。尽管如此,贾跃亭仍然坚持造车梦,并通过多种方式筹集资金和解决问题。

贾跃亭的FF91究竟是不是骗局?它能在4月底交付吗?

2022年2月24日,FF91准量产版正式发布,并宣布将于2023年7月正式交付。这是贾跃亭和FF迈出的重要一步,也是他们八年造车梦即将实现的标志。

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不过,在当前市场环境下,FF91是否能够成功交付并获得消费者认可,还有待观察。

贾跃亭的FF91究竟是不是骗局?它能在4月底交付吗?

FF91是一款豪华智能电动车,拥有超高性能、智能驾驶、智能互联等特点。它的最大功率为1050马力,0-100公里/小时加速时间仅为2.4秒,续航里程达到608公里。它还配备了多达36个摄像头和雷达,支持L2+级别的自动驾驶功能。它还具有全息投影、人脸识别、语音控制等智能交互功能。

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不过,FF91也面临着很多挑战和变数。比如,它的造价高昂,预计售价在20万美元左右,远高于市场上的其他电动车品牌。比如,它的交付时间已经推迟了多次,并且还没有正式开始接受预订。比如,它的市场竞争力如何,是否能够吸引足够的消费者和用户,并且实现盈利。

贾跃亭的FF91究竟是不是骗局?它能在4月底交付吗?

FF91是贾跃亭造车梦的成果,也是他在美国重组后的第一个里程碑。他曾经表示,FF91是他对中国消费者和债权人的承诺,也是他对自己和家人的承诺。

贾跃亭的FF91究竟是不是骗局?它能在4月底交付吗?

FF91已经通过了美国联邦汽车安全标准(FMVSS)的认证,并且已经获得了加州公路巡警(CHP)颁发的VIN码。这意味着FF91已经具备了在美国上路行驶的资格。

贾跃亭的FF91究竟是不是骗局?它能在4月底交付吗?

FF91计划于2023年7月正式交付,并且将优先服务于预订用户。目前,FF已经收到了超过1.2万份预订订单,并且还在持续增长。预订用户可以享受到一系列的优惠和特权,比如免费充电、免费维修、专属客服等。

贾跃亭的FF91究竟是不是骗局?它能在4月底交付吗?

FF91还将进入中国市场,并且计划在2024年实现量产。目前,FF正在与中国合作伙伴洽谈相关事宜,并且已经开始筹建中国团队。贾跃亭表示,他希望能够尽快回国参与中国市场的运营。

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对此,大家怎么看呢?

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158评论

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  • 4月量产,前提是投资人的承诺资金到账,这个贾会计已经强调很多次了,现在也没见到账,又成7月量产了

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    空手套白狼
    目前现状就是,消费者给了买车钱,也提不到车
    因为生产线,营销网络都没有

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    消费者订金一元吧,和魅族20一样

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  • 这个造型,刚出来时感觉科幻前卫,现在在一众新能源中,只能算中规中矩

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    多亏高合提前量产了

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    说实在的,这个不如高合,颜值气质都比不上

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  • 下周回国。

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    投资到账就量产。

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    我们都说tomorrow

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  • 不管他人如何评价,我觉得是骗子。

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    害,怎么就不让多点几个赞呢,送你上去上去

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    我也来助力,上去 [阴笑]

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  • 太迟了,开始的早,完成的迟 市场已经被分没了 [惊喜]

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    市场一直都在,看产品竞争力。几百上千万的车也有人买。

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    价格到位。订单翻倍

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  • 我得感谢贾总,让我乐视充电神头从红米4一直用到了现在。还健在。

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    家里还有几个,都送人了,当时买了几十个

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    当时有好多库存,这货就是放到现在,做工和性能我依然觉得不错。

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  • 贾总没遇到好时代,你看看现在互联网,还有谁人不造车?

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    他眼光好,弄乐视,造新能源车,还有人追随,就他这种情况,还用第二个能比,弄了一圈,现在还在他控制中。

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    确实是,眼界很强

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  • 看看国内新势力一年出好几款车,ff这辆车出来都几年了还没量产,到底是贾老板圈钱呢还是这车真那么难造...

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  • 为啥到今天还有人在质疑,被骗的不够狠还是啥

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  • 贾会计是个人才

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  • 反正不坑穷人 [大囧]

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  • 这项目把国内钱转出去挺好,双赢 [邪恶]

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  • 当初这个造型很前卫,现在不行了,大概率老贾不会继续造下去,理由很充分,早就铺垫好了。但他的目的和目标究竟是什么,至今感觉不出来。

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  • 下周回来没

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  • 晚了,贾的钱大部分造车烧光了是真的,前期申请大量专利也是真的,可惜时代已经不属于他了,早就是骗局了

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  • 如果最开始选择在国内造车,现在已经盈利了。可惜选择去了美国搞生产,他就不知道美国只适合搞金融和高科技么?这种生产型企业,必须要去亚洲和东南亚。

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  • 钱到位,才开始生产(钱到位,拿到手就跑) [尴尬]

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    头一次见到无底洞

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  • 好些供应链断了。将来维修是大问题。

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    卧槽


    你说的好像这车卖出去过一辆似的 [傻笑]

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    经历FF豪爽年代和当下供应链的尴尬

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  • 肯定完蛋了,要快就不能在美国弄

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  • 能不能先把我乐视行车记录仪退了。。。

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