大疆 Mavic 4 Pro 实测：王者级别的影像，无人机战神出道？

去年大疆发布的 Air3S 被认为是航拍无人机中的“甜品级产品”，足够的续航和画质、更人性化的操控和飞行数据都让它成为小雷日常使用频率最高的无人机。

但熟悉大疆的朋友们都知道，大疆无人机的真正实力远不止于此，定位更高的 Mavic 系列才是我们普通消费者能买到性能最好、影像系统最高端的无人机。

（图片来源：雷科技摄制）

小雷也提前两个月拿到了大疆 Mavic4 Pro，那么更为专业的它，到底能带来哪些不一样的体验呢？这是我们在体验一段时间后的真诚分享。

Mavic 家族设计语言，更专业也更「沉重」

大疆 Mavic 4 Pro 延续了 Mavic 家族的设计语言，不过更棱角分明的线条和机身上更多的雷达传感器能让你一眼就明白这是一台价格更贵的旗舰无人机。

与上一代 Mavic 3 Pro 相同，Mavic 4 Pro 同样搭载了三摄影像系统，其包含一颗一亿像素4/3画幅CMOS的哈苏主摄、一颗 1/1.3英寸的70mm 长焦以及一颗 1/1.5 英寸的 168mm 长焦。

（图片来源：雷科技摄制）

其中主摄支持最高一亿像素的照片拍摄，两颗长焦则分别支持 4800 万像素和 5000 万像素的照片输出。

不同于 Air 系列的是，Mavic 4 Pro 的主摄焦段为 28mm，这也是我日常使用手机拍摄时最常用的焦段，当然并不是说 24mm 不好，只是对我个人来说，28mm 这种没有那么广的视角反而更方便构图。

（图片来源：雷科技摄制）

比起手机的注重全焦段设计，Mavic 4 Pro 的三颗镜头等效差距较大，但也正好符合航拍无人机的各种拍摄：28mm记录宏伟的大场景、70mm记录主体与环境的位置关系、168mm则可以完成局部特写的记录。

作为旗舰机型，大疆 Mavic 4 Pro 的参数可谓相当豪华，这里用表格的方式为大家展示。

（图片来源：雷科技制图）

关于它的外观其实没有太多可讲的，直接上实拍图吧。

（图片来源：雷科技摄制）

比较有意思的是，大疆 Mavic 4 Pro 配备的这个保护罩设计得非常好，不但能保护到镜头不受损害，还顺带保护到了机翼上的雷达。就是这个安装方式确实要一定的学习门槛。

比起无人机本身，Mavic 4 Pro 所配备的 RC Pro 2 遥控器让我尤为感兴趣（前提是你购买了创作者套装，普通版本依旧为RC 2遥控器），比起之前的 RC 2 遥控器，Pro 版可以说做到了全方位的升级：带有折叠支架的屏幕（不但亮度和画质更好，而且还能旋转）、可自动折叠收纳的摇杆、新增的自定义波轮旋钮以及更流畅的系统。

（图片来源：雷科技摄制）

尤其是这个新增的波轮旋钮，单击按下就能在光圈、ISO、快门速度和曝光补偿切换，比之前还得在屏幕上一点一点调节方便多了。

（图片来源：雷科技摄制）

值得一说的是，RC Pro 2 的天线展开方式居然是朝下，我猜测是怕跟屏幕折叠支架冲突，但不管怎么说，这个向下展开的天线怎么看都有点怪怪的。

相信我，只要你体验过RC Pro 2，估计再也看不上大疆的其他遥控器了。

对了，RC Pro 2 依旧支持额外安装4G图传模块，在安装后可以实现在复杂的地形环境下更好的图传信号。

（图片来源：雷科技摄制）

举个例子，在城市飞行时，往往无人机飞到一栋大楼后面，图传信号就会收到干扰，有时候甚至会丢失信号，发生飞行事故，但是有了4G图传模块以后，只要有4G信号的地方，就可以实现数据传输，大大的增加了飞行的可靠性以及安全性。

差点忘了说，由于 Mavic 4 Pro 在机翼、电池容量和摄像头多个方面都有升级，它的裸机重量也来到了 1063 克，再加上一台遥控器、两块电池以及一个全新的充电管家，想要长期背着它去航拍多少有些考验体力。建议是在有汽车的情况下携带出门。

一台会飞的「M43」相机

关于 Mavic 4 Pro 的画质可以说是毋庸置疑，三颗摄像头的素质都堪称业界顶尖，在目前的民用航拍无人机中，它绝对是天花板水平。

当然说归说，实际表现到底如何还得看样张。

（图片来源：雷科技摄制）

作为一台「带翅膀」的 M43 相机（雷科技注：M43相机，指的是采用M43画幅（Micro Four Thirds system）的相机。M43画幅是一个摄影术语，具体是指感光元件（CMOS或CCD）物理尺寸为17.3×13mm的规格。），Mavic 4 Pro 的主摄画质无需多言，无论是色彩、画质还是整体的通透感都不输同级别的 M43 相机，而且一亿像素的模式搭配专业的 DNG 格式给了我更多的后期空间。

（图片来源：雷科技摄制）

例如这张照片原本的构图有些杂乱，主体不明显，但我就可以依仗着高像素的优势进行裁切二次构图，但图片的整体画质下降并不明显。

（图片来源：雷科技摄制）

当我想近距离拍摄雪山时，Mavic 4 Pro 的长焦镜头就起作用了，7 倍光学变焦镜头由于支持 5000 万像素输出和大光圈，画面的锐度和画质相比主摄并没有明显下降，而且整个画面也足够干净整洁，云层环绕在雪山之巅的那种立体感也被保留了下来。

有了这么一次尝试，我可以说彻底爱上了这颗超长焦镜头，以至于接下来的旅程中它的出场次数不比主摄少。

（图片来源：雷科技摄制）

至于长焦画面的稳定性难题，Mavic 4 Pro 也给出了一个满意的表现。在海拔 4000 米的高原上，当天刮起的大风丝毫没有影响到长焦镜头的成像效果，画面十分稳定。

（图片来源：雷科技摄制）

此外，长焦镜头能通过更浅的景深产生自然的光学虚化效果、突出拍摄主体。即使是在一个很普通的场景，也能利用长焦镜头的狭窄视野排除掉杂乱的元素后，再配合无人机的平滑飞行，拍摄出一段还算有意思的视频。

（图片来源：雷科技摄制）

用过航拍无人机的读者们都知道，无人机在工作时的噪音是非常大的，基本 50 米之内都能听到螺旋桨的转动声，这就很容易影响到所需要拍摄的主体如户外拍摄野生动物、小孩子、运动比赛等。而两颗高素质长焦镜头的存在，就能让我们以「更文明」地方式捕捉到主体。

（图片来源：雷科技摄制）

除了镜头方面的升级，Mavic 4 Pro 还带来了 360° 可自由旋转的云台，搭配最大 70° 的俯仰角度，能给航拍提供更丰富的构图思路。例如拍摄 318 国道地标时，利用俯拍角度就能得到一张非常有意思的照片。

（图片来源：雷科技摄制）

借助这一特性，Mavic 4 Pro 也实现了原生竖拍功能，对于很多视频创作者来说，竖拍既可让他们拥有更丰富的构图思路，又可在抖音、快手、小红书这类竖屏为主的平台时即拍即剪即发，效率更高。以往的航拍无人机竖拍功能受限于镜头模组转动角度，基本都是通过裁切实现的，而 Mavic 4 Pro 的万象云台支持 360° 旋转，自然在画质、色彩和画面锐度方面没有任何下降。

（图片来源：雷科技摄制）

另外在使用中，我发现 Mavic 4 Pro的对焦表现非常靠谱。

光线强烈的环境下，在逆光拍摄时，相机的对焦体验非常好，没有出现过拉风箱或者虚焦的现象，长焦相机也是如此。

哪怕是在光线较差的傍晚，Mavic 4 Pro 也能快速抓住主体，输出一张观感出色的照片。

（图片来源：雷科技摄制）

拍摄风格方面，直出的 jpg 格式图片在色彩层面更贴近我们肉眼所看到的环境，并没有过于调高饱和度来讨好眼球。不过作为旗舰航拍无人机，我还是建议大家使用 DNG 格式拍摄，能够保留更多的照片信息，也更方便后期调整。（以下为实拍样张，均后期简单处理）

（图片来源：雷科技摄制）

在最重要的画质和对焦层面，Mavic 4 Pro 可谓是给足了我惊喜，这意味着它的成片率会远高于其他航拍无人机，这也变相提升了它的续航时间。

影像外配置也能打，不负旗舰之名

抛开影像模组，Mavic 4 Pro 的其他配置依旧足够顶级，以最重要的避障为例，它搭载了六颗暗光视觉传感器和一颗激光雷达，支持全向避障，可以感知上、下、前、后、左、右等方面的物体的识别和避障，也就是说360度球形范围内全向避障。

（图片来源：雷科技摄制）

Mavic 4 Pro搭载的是APAS 5.0避障系统，其优秀的算法搭配多颗传感器获得了非常优秀的避障效果。因此，我在使用 Mavic 4 Pro 进行航拍的时候，也不用过多的考虑所处区域的环境和地形，因为它自身就可以进行更高效、更灵巧和更聪明的避障飞行。

可以看到，哪怕是在追踪行驶中的车辆时，它依旧可以准确避开路边的大树，避免炸机。

（图片来源：雷科技摄制）

借助更强的避障能力，让我可以更放心大胆的使用智能跟随功能来让无人机自行完成一些镜头的拍摄，比如跟随汽车、摩托车、行车或者人的运动进行拍摄。

我只需要在遥控器上圈选出主体并按下智能跟随即可，这时以 Mavic 4 Pro 的智能跟随就可以自己规划跟随路径，自己避障，聪明、灵巧的完成整个跟随拍摄过程。

（图片来源：雷科技摄制）

顺带一提，这一代的跟随算法可以说做得炉火纯青，以往我使用无人机跟随时基本都是跟被摄主体保持在 20-40m 之间，生怕它捕捉不到主体。

而 Mavic 4 Pro 哪怕飞到一百多米的高空也能精准捕捉到用户想要拍摄的物体，从图中也能看到，在雨夹雪的极端恶劣天气下，Mavic 4 Pro 依旧能在高空实现丝滑跟随。

（图片来源：雷科技摄制）

不过或许是早期算法问题，自动跟随方面做得确实好，但自动运镜这一块有些过于激进了，或许是 Mavic 4 Pro 有自己的想法，想拍摄一些更大胆的场景，经常拍着拍着就往树林钻，好在我及时停住，不然就树林里那密集的植被，很有可能当场炸机。

在菜单中我们可以选择避障是关闭、刹停还是绕行的选项，以适应不同的拍摄场景。我也简单测试了一下，当将避障模式设为「刹停」后，即使已把摇杆推到尽头，前方识别到障碍物后它就会自动停下且无法继续前进，同时遥控器上也出现红圈进行危险提示。

最让我惊喜的还是它的续航表现，Mavic 4 Pro 的电池容量接近 100Wh，与一台笔记本电脑相当，在正常情况下续航时间可以做到 50 分钟左右，哪怕是在海拔极高的川西地区，也可以连续拍摄 30 分钟后再让它慢悠悠地返航。

（图片来源：雷科技摄制）

这是我第一次在无人机身上感受到续航过剩的感觉。

如果你还购买了畅飞套装或创作者套装，就能收到全新的充电管家，其可容纳三块原装电池。不过它最大的升级点是 240W 的超级快充，可以同时对三块电池进行充电，我简单测试了一下，单充一块电池大概需要55 分钟，而充三块电池只要一个半小时，这个提升堪称离谱。

（图片来源：雷科技摄制）

在使用过程中我也发现了一个小问题，充电器和充电管家之间的握手充电协议有些不灵敏，经常插上后还显示只有一块电池在充电，需要反复拔插几次才能正常给三块电池同时充电。

至于像什么大师镜头、延时摄影、智能返航这类其他无人机也有的常规功能我就不在这里一一讲解了。

（图片来源：雷科技摄制）

用四个字来总结 Mavic 4 Pro，我的评价是「集大成者」。

总结：专业级航拍的首选作品？

按照惯例，以下是按照雷科技评测模板对大疆 Mavic 4 Pro的体验总结：

优点：

1、三颗镜头素质极高，画质无可挑剔；

2、续航时间极长，搭配新充电管家可实现无限循环；

3、避障和跟随能力极强，在极端场景中也十分出色；

4、智能功能数量多，小白也能拍大片

5、拥有DJI一脉相承的优质影像、图传和飞控实力；

缺点：

1、重。

售价方面，大疆 Mavic 4 Pro 共提供了三个版本：

• 标准版（含飞机、RC2遥控器、一块电池）的售价为13888元；

• 畅飞套装（含飞机、RC2遥控器、增强图传、三块电池、充电管家、单肩包、一块DJI增强图传模块3）的售价为17888元；

• 创作者套装（内置512GB内存的飞机、RC2 Pro遥控器、增强图传、240W桌面充电器、两块DJI 增强图传模块3、单肩包、三块电池）的售价为23988元。

作为目前消费级航拍无人机中的最强者，Mavic 4 Pro 带给了我们太多太多的惊喜：全新的三摄传感器、更稳定的算法、更好用的遥控器、更长的续航、更精准的避障和跟随算法，可以说用户想要的一切功能，Mavic 4 Pro 都给到你了。

当然，Mavic 系列本身就是瞄准对于航拍画质、镜头语言有要求的专业用户，对于绝大多数普通消费者而言，它确实有些性能过剩。但如果你本来就是Air、Mavic系列的老用户，也不满足于手中的设备，那么「一步到位」升级到Mavic 4 Pro在目前就是一个非常不错的选择了。

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